• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 NOVI AUTO DIJELOVI AUTO REZERVNI GLAVNI CILINDAR KOČNICE-C00026919 Sistem napajanja DOBAVLJAČ AUTO DELOVA veleprodaja maxus katalog jeftinija fabrička cena

Kratak opis:

Primjena proizvoda: SAIC MAXUS G10

Organizacija mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec

Plaćanje: TT Depozitna kompanija Brand: CSSOT


Detalji o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

Naziv proizvoda GLAVNI KOČNI CILINDAR
Primjena proizvoda SAIC MAXUS G10
Proizvodi OEM BR C00026919
Org of place MADE IN CHINA
Brand CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 kom, normalno jedan mjesec
Plaćanje TT depozit
Brand zhuomeng automobile
Sistem aplikacija SVE

Prikaz proizvoda

GLAVNI KOČNI CILINDAR-C00026919
GLAVNI KOČNI CILINDAR-C00026919

Poznavanje proizvoda

Glavna kočiona pumpa - Uređaj koji pokreće prijenos kočione tekućine.

Glavni cilindar kočnice pripada hidrauličnom klipnom cilindru jednostrukog djelovanja, a njegova funkcija je pretvaranje mehaničke energije koju unose mehanizam pedala u hidrauličku energiju. Glavni kočioni cilindar je podijeljen na jednokomorni i dvokomorni, koji se koriste za jednostruki i dvokružni hidraulički kočioni sistem.
U cilju poboljšanja sigurnosti automobila, prema zahtjevima saobraćajnih propisa, sistem radne kočnice automobila sada je dvokružni kočioni sistem, odnosno dvokružni hidraulički kočioni sistem sastavljen od niza dvostrukih kočnica. -glavni cilindri komore (jednokomorni glavni cilindri su eliminisani).
Trenutno, skoro svi hidraulički kočioni sistemi sa dva kruga su servo kočioni sistemi ili sistemi za kočenje na snagu. Međutim, u nekim minijaturnim ili lakim vozilima, kako bi se struktura učinila jednostavnom, u slučaju da sila papučice kočnice ne prelazi fizički domet vozača, postoje i neki modeli koji koriste ljudsko-hidraulički kočioni sistem sa dvostrukom petljom. sastavljena od dvokomornih glavnih kočionih cilindara.
‌ Uobičajeni uzroci kvara glavne pumpe kočnice
Uobičajeni uzroci kvara glavne pumpe kočnice uključuju loš kvalitet kočione tekućine ili sadrži nečistoće, zrak koji ulazi u posudu za ulje glavne pumpe, habanje i starenje dijelova glavne pumpe, čestu upotrebu ili preopterećenje vozila i probleme s kvalitetom proizvodnje glavne pumpe. ‌
‌ Znakovi kvara glavne kočione pumpe
Znakovi kvara glavne pumpe kočnice uključuju:
‌ curenje ulja ‌ : Curenje ulja se javlja na spoju između glavne pumpe i vakuumskog pojačivača ili graničnog vijka. ‌
‌ Sporo odziv kočnice ‌ : Nakon što se pritisne papučica kočnice, efekat kočenja nije dobar i potreban je dublji korak da bi se postigao željeni odziv kočnice. ‌
Pomak vozila tokom kočenja : Neravnomjerna raspodjela sile kočenja lijevog i desnog kotača uzrokuje pomicanje vozila tokom kočenja. ‌
‌Nenormalna pedala kočnice ‌ : Pedala kočnice može postati tvrda ili prirodno potonuti nakon pritiska na dno. ‌
‌iznenadni kvar kočnice‌ : u procesu vožnje, jednom nogom ili uzastopnim stopama kočnice se nagazi do kraja, kočnica iznenada otkaže.
‌ ne može se vratiti na vrijeme nakon kočenja ‌ : nakon pritiska na papučicu kočnice, vozilo se pokreće ili kreće s poteškoćama, a pedala kočnice se vraća sporo ili ne. ‌
‌ Rješenje za grešku glavne kočione pumpe ‌
Za kvar glavne pumpe kočnice mogu se poduzeti sljedeća rješenja:
‌ Zamena visokokvalitetne kočione tečnosti ‌ : Uverite se da je kočiona tečnost dobrog kvaliteta i da se redovno čisti i menja.
‌ izduv ‌ : Provjerite posudu za ulje glavne pumpe kako biste se uvjerili da ne ulazi zrak i ispustite ako je potrebno.
‌ zamijenite istrošene i stare dijelove ‌ : zamijenite istrošene i ostarjele dijelove glavne pumpe kako biste osigurali dobre performanse brtvljenja.
‌ Izbjegavajte preopterećenje i čestu upotrebu ‌ : Smanjite pritisak na glavnoj pumpi kako biste izbjegli preopterećenje i čestu upotrebu.
‌ Profesionalna dijagnostika i popravka ‌ : profesionalna dijagnoza i popravka što je prije moguće kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
‌ Zamijenite zaptivku klipa ili cijelu kočionu pumpu ‌ : Zamijenite zaptivku klipa ili cijelu kočionu pumpu ako je zaptivka klipa slomljena ili ima previše zraka u cijevi za ulje za kočnice. ‌
Preventivne mjere za kvar glavne kočione pumpe ‌
Kako bi se spriječio kvar glavne pumpe kočnice, mogu se poduzeti sljedeće mjere:
‌redovno održavanje‌ : Redovno održavanje automobila, provjeravanje statusa kočionih pločica i kočionih diskova, kako bi se uvjerili da je debljina kočionih pločica dovoljna. ‌
‌ Koristite visokokvalitetnu kočionu tečnost ‌ : Uverite se da koristite visokokvalitetne kočione tečnosti i izbegavajte korišćenje inferiorne ili istekle kočione tečnosti.
‌ Izbjegavajte preopterećenje i čestu upotrebu ‌ : smanjite opterećenje vozila, izbjegavajte čestu upotrebu kočnica i smanjite pritisak na kočioni sistem.

 

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti za vas, CSSOT vam može pomoći za ovo što vas zbuni, detaljnije kontaktirajte

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

sertifikat

certifikat2-1
certifikat6-204x300
sertifikat11
sertifikat21

Informacije o proizvodima

展会22

  • Prethodno:
  • sljedeće:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi