Mogu li otvoriti kočioni ulje mogu pokriti?
Poklopac lončanog kočnog ulja može se otvoriti, ali prije otvaranja potrebno je temeljno očistiti krhotine oko lonca kočnih ulja kako bi se izbjeglo krhotine u kočnom ulju, što rezultira potrebom za zamjenom novog ulja kočnica. Prilikom kupovine kočne tekućine preporučuje se odabrati pouzdanog proizvođača, što je veći nivo, to je bolje, jer je radni tlak kočnice uglavnom 2MPA, a kočna tekućina visoke razine može dostići 4 do 5MPA.
Postoje tri vrste kočne tekućine, a različite vrste kočne tekućine pogodne su za različite kočione sustave. Tokom upotrebe, brinu se mora preuzeti ne miješati različite vrste kočne tekućine da ne bi bilo utjecaj na učinak kočenja.
Važno je napomenuti da su u kočnim sustavima sve tečnosti nestvarne. Stoga, u zatvorenom spremniku ili cjevovodu napunjenom tekućinom, kada je tečnost pod pritiskom, pritisak će se brzo i ravnomjerno prenijeti na sve dijelove tečnosti, što je princip hidrauličkog kočenja. Ako se otvori poklopac kočionog ulja, a krhotine se nalaze u kočnom ulju, na vrijeme se mora zamijeniti novom kočnom ulje kako bi se osiguralo normalan rad kočionog sustava.
U kojoj mjeri se kočnica može zatvoriti pravilno zajebavati?
Poklopac lonača automobila kočnice za kočnica treba biti učvršćen na umjereno učvrsni stupanj, ni čvrsto ni labav, da ne bi izbjegavalo starenje ili čak pucanje poklopca.
Kočnica može poklopac dizajnirana tako da omogući umjereno rotaciju kako bi se osigurala pravilna funkcija poklopca dok izbjegava nepotrebna oštećenja. Previše uska sila zatezanja može dovesti do starenja ili čak pucanja poklopca lonca, jer se uređaj navojne brtvene strukture ne smije prelaziti sila zatezanja za zatezanje da bi se umanjio nit, tako da ne bi izazvao habanje niti ili strukturnu štetu, što utječe na efekt za brtvljenje i normalnu upotrebu korisnika. Pored toga, previše usko zatezanje može oštetiti komponente na poklopcu, poput senzora nivoa kočnih ulja, koji se može zaglaviti, uzrokujući da se poklopac ne uspijeva pravilno okrenuti.
Stoga je ispravan način lagano zategnite poklopac lončaka kočnice da biste osigurali da nije niti curenje ni previše tijesno, kako bi se zaštitilo poklopac i kočnicu u njemu od oštećenja. To može osigurati normalan rad kočnog sustava, dok se proširuje vijek trajanja kočnog kočnog ulja.
Odakle dolazi voda u kočnici?
Mnogi prijatelji znaju da kočioni ulje treba redovito zamijeniti, jer ima snažnu apsorpciju vode. Uz povećanje sadržaja vode, ključka tačka kočne ulje bit će ublažena, a lako je kuhati i gasifikaciju nakon višestrukog kočenja, što prijeti sigurnost u vožnji.
01 Odakle dolazi voda u kočnom ulje?
U stvari, ta se vlaga nalazi iz spremnika za skladištenje kočnih ulja u kočionu ulje! Vidite to, morate imati pitanje: nije li ovaj poklopac zapečati? Da, ali ne sve! Skinimo ovaj poklopac i vidimo!
02 Poklopne tajne
Poklopac rezervoara kočionog ulja općenito je izrađen od plastičnog materijala. Pretvaranje poklopca, možete vidjeti da je gumeni jastučić instaliran iznutra, a gumenu deformaciju može reproducirati uloga za brtvljenje za odvajanje kočnog ulja iz vanjskog zraka.
Ali ako pritisnete dolje na sredini gumenog jastučića, pojavit će se pukotina kao gumeni deforms. Rub pukotine je redovna, što ukazuje da to nije uzrokovano starenjem i pucanjem gume, ali je unaprijed obrađen.
Nastavite s uklanjanjem gumenog jastučića, možete vidjeti da na poklopcu postoji utor, a vijčani navoj koji odgovara položaju utora također je isključen, a uredan rez označava da je to također namjerno obrađeno.
Pukotine u gumenom jastuku i žljebovi u poklopcu zapravo formiraju "vazdušni kanal" kroz koji vanjski zrak može ući u rezervoar kočnice.
03 Zašto je dizajniran na ovaj način?
Potrebno je analizirati radni proces rada kočiona za upravljanje vozilima.
Kada se papučica kočnice pritisne, master pumpa kočnice će pritisnuti kočioni ulje u kočnicu kočnice svakog kotača za generiranje kočenja. U ovom trenutku nivo kočnog ulja u rezervoaru za pohranu tečnosti također će se malo spustiti, a određeni negativni pritisak bit će generiran u rezervoaru, koji će ometati protok kočnog ulja, čime se smanji na taj način i na taj način smanjujući efekt kočnika.
Otpustite papučicu kočnice, povraćaj kočnice, a kočna ulje se vraća u rezervoar za pohranu tečnosti. Ako se zrak u rezervoaru ne može isprazniti, ometat će povratak ulja, tako da kočionim čeljustim ne može biti potpuno pušten, što rezultira "vučnim kočnicom".
Da bi izbjegli ove probleme, inženjeri su dizajnirali takav skup "ventilacijskih uređaja" na poklopcu rezervoara kočnih ulja kako bi se uravnotvorio razlika u tlaku između unutrašnjosti i izvan rezervoara.
04 domišljatost ovog dizajna
Zbog upotrebe elastične gume kao "ventil", ovaj "otvor" bit će otvoren samo kada postoji određena razlika u tlaku između unutarnje i izvan tečnog spremnika. Kad se kočnica završi, "otvor za odzračivanje" automatski će se zatvoriti pod djelovanjem gumene elastičnosti, a kontakt između kočnog ulja i zraka bit će izoliran u najvećoj mjeri.
Međutim, to će neminovno ostaviti "šansu" za vodu u zraku, čineći sadržaj vode na kočnom ulje povećanju uz proširenje upotrebe vremena. Stoga se vlasnik prijatelji moraju sjetiti da redovito zamijeni kočnicu! Preporučujemo da promijenite kočioni ulje svake dvije godine ili 40.000 kilometara, a ako je klima vlažna u regiji, trebali biste dodatno skratiti interval promjene kočnog ulja.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
