Gdje je Maxus G10 Carbon tenk?
Carbon tenk se obično nalazi između motora i rezervoara benzina. Carbon tenk dio je sustava za kontrolu isparavanja benzina (EVAP).
Na sobnoj temperaturi, rezervoar za gorivo često se napuni parom. Svrha sistema za kontrolu isparavanja benzina (EVAP) je izbjegavanje isparavanja gorivne pare u atmosferu nakon što se motor prestane pokretati.
Funkcija i važnost spremnika ugljika
Carbon tenk je najvažniji ključni uređaj u sistemu kontrole isparavanja benzina (EVAP). Glavna funkcija prikupljanja i pohrane benzinskih pare vrši se ugljičnim cisternima.
U stvari, spremnik ugljika je poput žučnog mjehura ljudskog tijela. Žularnica se koristi za skladištenje i opskrbu žuči, dok se u Carbon tenk koristi za sakupljanje i spremanje benzinskih pare.
Metode čišćenja MAXUS G10 Carbon tenka uglavnom uključuju sljedeće:
Benzin piling: Prije svega obrišite površinu ugljičnog spremnika benzinom, što može učinkovito uklanjati mrlje od prljavštine i ulja. Međutim, treba napomenuti da je benzin zapaljiv i treba ih rukovati oprezno.
Čišćenje biljnog pepela: ravnomjerno pospite biljnu pepeo na ugljičnom rezervoaru, a zatim položite bijeli papir i pritisnite ga teškim utezima deset sati. Nakon toga izvadite pepeo četkom i pilingom vrućom rižom supe. Ova metoda može u potpunosti ukloniti mrlje od prljavštine i ulja na površini rezervoara za ugljik.
Čišćenje tijesta: Napravite tijesto vodom i brašno, ravnomjerno rasporedite na ugljik, osušite i uklonite gornji sloj torte. Ova metoda će ukloniti mrlje za ulje, ali budite oprezni prilikom rada tako da ne mrlja ostali dijelovi.
Čišćenje razrjeđivanja: Ako je mrlja ulja na spremniku ugljika preteška, možete ga pročistiti razrjeđivačem (poput bananske vode) i terpentinom, pričekajte da se uljana mrlja rastvara, a zatim ga očisti posebnim deterdžentom. Ova metoda može u potpunosti ukloniti mrlje za ulje na rezervoar za ugljik, ali treba ga sigurno koristiti.
U procesu čišćenja treba napomenuti sljedeće tačke:
Provjerite je li vozilo isključeno, a rezervoar za gorivo nije previše pun da bi se osigurala sigurnost.
Kada se rastavljaju ugljični spremnik, lokacija svakog retka treba zabilježiti kako bi se izbjegla zbrka.
Upotrijebite posebno sredstvo za čišćenje na unutrašnjoj strani i izvan spremnika ugljika, koristite meku četkicu za lagano obrišite, izbjegavajte korištenje tvrdih alata ili jake kiseline i alkalne agense za čišćenje, tako da ne oštećuju rezervoar za čišćenje.
Nakon čišćenja pažljivo pregledajte spremnik ugljika kako biste osigurali da nema oštećenja. Uložite rezervoar za ugljik na ventilirano mjesto da se prirodno osuši ili koristite komprimirani zrak da biste osušili unutrašnju vlagu.
Nakon što je rezervoar za ugljik suv, povežite cijevi kao i zategnite ih, osiguravajući da nema curenja.
Kroz gore navedene metode servisni vijek trajanja ugljika može se učinkovito poboljšati kako bi se osiguralo normalan rad vozila.
Metode za rješavanje problema za kvarove rezervoara za ugljiku MAXUS G10 uključuju čišćenje ili zamjenu ugljičnog spremnika, pregleda i zamjena solenoidnog ventila za ugljični spremnik i tako dalje.
Kad je rezervoar za ugljik blokiran, treba ga očistiti ili zamijeniti odmah kako bi se spriječilo neugodnosti korištenja vozila. Jednostavan test može se izvršiti kako bi se provjeravala da li je rezervoar začepljen: Zaustavite se nakon vožnje određene udaljenosti, držite motor koji radi, a zatim pokušajte dodirnuti poklopac za punjenje punjenja punjenjem rukom. Ako možete čuti težnji zvuk, znači da se spremnik verovatno začepljeni. Pored toga, kada se ugljik začepljuje, automobil će emitirati izrazit miris benzina. Ako je vozilo dugo parkirano na otvorenom, kada se otvori poklopac spremnika goriva, bit će emitirana velika količina plina, što je i zbog blokade rezervoara za ugljik. Stoga, za rješavanje problema blokade ugljičnog spremnika, potrebno je čišćenje ili zamijeniti Carbon tenk na vrijeme.
Pored toga, solenoidni ventil u rezervoaru ugljika, kao ključna komponenta sistema za kontrolu emitiranja goriva, također može uzrokovati povezane probleme ako ne uspije. Na primjer, ako vozilo ima nenormalan zvuk na vratima za gorivo, može biti posljedica normalnog mehaničkog zvuka koji proizveden površine ventila ili mlaznica za gorivo kada radi ili zvuk solenoidnog ventila sa ugljičnim rezervoarom. Ako se frekvencija zvuka ne promijeni nakon davanja nekog ulja u praznom hodu, to može biti problem sa magnetnim ventilom; Ako se frekvencija promijeni, to bi mogao biti ventil. Zvuk je posebno uočljiv tokom hladnoće, ali treba se vratiti u normalu dok se motor zagrijava. Ako se nenormalni zvuk nastavlja ili uznemiruje, preporučuje se prijeći u 4s trgovinu ili automatsko popravku za profesionalnu inspekciju.
Ukratko, rješenje za kvar u obliku ugljika MAXUS G10 uključuje inspekciju i moguću zamjenu ugljičnog spremnika i magnetni ventil za ugljični spremnik, kao i obraćanje pažnje na zvučne promjene vozila pod specifičnim uvjetima i profesionalnom inspekcijom i popravljanju.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
