Gdje se nalazi MAXUS G10 karbonski rezervoar?
Rezervoar ugljika se obično nalazi između motora i rezervoara za benzin. Rezervoar ugljika je dio sistema za kontrolu isparavanja benzina (EVAP).
Na sobnoj temperaturi, rezervoar za gorivo je često ispunjen parom. Svrha sistema za kontrolu isparavanja benzina (EVAP) je da spriječi isparavanje pare goriva u atmosferu nakon što motor prestane raditi.
Funkcija i važnost rezervoara za ugljik
Rezervoar ugljika je najvažniji ključni uređaj u sistemu za kontrolu isparavanja benzina (EVAP). Glavnu funkciju sakupljanja i skladištenja benzinske pare obavljaju rezervoari ugljika.
U stvari, rezervoar za ugljik je poput žučne kese u ljudskom tijelu. Žučna kesa se koristi za skladištenje i opskrbu žuči, dok se rezervoar za ugljik koristi za sakupljanje i skladištenje benzinskih para.
Metode čišćenja MAXUS G10 rezervoara za ugljenik uglavnom uključuju sljedeće:
Piling benzinom: Prvo, obrišite površinu rezervoara za ugljen benzinom, koji može efikasno ukloniti prljavštinu i mrlje od ulja. Međutim, treba napomenuti da je benzin zapaljiv i da se s njim treba rukovati s oprezom.
Čišćenje biljnog pepela: ravnomjerno pospite biljni pepeo po rezervoaru za ugljik, zatim položite bijeli papir i pritisnite ga teškim tegovima deset sati. Nakon toga, uklonite pepeo četkom i istrljajte vrućom rižinom juhom. Ova metoda može u potpunosti ukloniti prljavštinu i mrlje od ulja na površini rezervoara za ugljik.
Čišćenje tijesta: Napravite tijesto od vode i brašna, ravnomjerno ga rasporedite po limenci s aktivnim ugljem, osušite i uklonite gornji sloj kolača. Ova metoda će ukloniti mrlje od ulja, ali budite oprezni prilikom upotrebe kako ne biste zaprljali druge dijelove.
Čišćenje razrjeđivačem: Ako je mrlja od ulja na spremniku za ugljik previše jaka, možete je istrljati razrjeđivačem (kao što je voda od banane) i terpentinom, pričekati da se mrlja od ulja otopi, a zatim je očistiti posebnim deterdžentom. Ova metoda može u potpunosti ukloniti mrlje od ulja na spremniku za ugljik, ali je potrebno koristiti je sigurno.
U procesu čišćenja treba obratiti pažnju na sljedeće tačke:
Radi sigurnosti, provjerite da je vozilo isključeno i da rezervoar za gorivo nije prepun.
Prilikom rastavljanja rezervoara za ugljik, treba zabilježiti lokaciju svake linije kako bi se izbjegla zabuna.
Koristite posebno sredstvo za čišćenje koje ćete poprskati po unutrašnjosti i vanjskoj strani rezervoara za ugljik, koristite meku četku za nježno brisanje, izbjegavajte upotrebu tvrdih alata ili jakih sredstava za čišćenje na bazi kiselina i alkalija, kako ne biste oštetili rezervoar za ugljik.
Nakon čišćenja, pažljivo pregledajte rezervoar za ugljen kako biste se uvjerili da nema oštećenja. Stavite rezervoar za ugljen na prozračeno mjesto da se prirodno osuši ili koristite komprimirani zrak za sušenje unutrašnje vlage.
Nakon što se rezervoar s ugljem osuši, spojite cijevi kakve jesu i zategnite ih, pazeći da nema curenja.
Pomoću gore navedenih metoda, vijek trajanja rezervoara za ugljik može se efikasno poboljšati kako bi se osigurao normalan rad vozila.
Metode rješavanja problema s kvarovima rezervoara za ugljik na MAXUS G10 uključuju čišćenje ili zamjenu rezervoara za ugljik, pregled i zamjenu solenoidnog ventila rezervoara za ugljik i tako dalje.
Kada je rezervoar za ugljik začepljen, treba ga odmah očistiti ili zamijeniti kako bi se spriječile neugodnosti u korištenju vozila. Jednostavan test može se provjeriti da li je rezervoar začepljen: zaustavite se nakon što pređete određenu udaljenost, ostavite motor upaljen, a zatim pokušajte rukom kucnuti po čepu za punjenje goriva. Ako čujete zvuk udisanja, to znači da je rezervoar vjerovatno začepljen. Osim toga, kada je rezervoar za ugljik začepljen, automobil će ispuštati karakterističan miris benzina. Ako je vozilo dugo parkirano na otvorenom, kada se otvori čep rezervoara za gorivo, ispuštat će se velika količina plina, što je također posljedica začepljenja rezervoara za ugljik. Stoga, da bi se riješio problem začepljenja rezervoara za ugljik, potrebno je na vrijeme očistiti ili zamijeniti rezervoar za ugljik.
Osim toga, solenoidni ventil rezervoara za ugljik, kao ključna komponenta sistema za kontrolu emisije isparavanja goriva, također može uzrokovati povezane probleme ako ne uspije. Na primjer, ako vozilo ima abnormalan zvuk na vratima za gorivo, to može biti zbog normalnog mehaničkog zvuka koji generira područje ventila ili mlaznice za gorivo kada radi, ili zvuka solenoidnog ventila rezervoara za ugljik. Ako se frekvencija zvuka ne promijeni nakon što se doda malo ulja u praznom hodu, problem može biti sa solenoidnim ventilom; Ako se frekvencija promijeni, problem bi mogao biti u ventilu. Zvuk je posebno primjetan tokom hladnog starta, ali bi se trebao vratiti u normalu kako se motor zagrijava. Ako se abnormalni zvuk nastavi ili je uznemirujući, preporučuje se da odete u 4S radionicu ili automehaničarsku radionicu radi profesionalnog pregleda.
Ukratko, rješenje za kvar rezervoara za ugljik na MAXUS G10 uključuje pregled i moguću zamjenu rezervoara za ugljik i solenoidnog ventila rezervoara za ugljik, kao i obraćanje pažnje na promjene zvuka vozila pod određenim uvjetima, te stručni pregled i popravak ako je potrebno.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
