Enterijer Centralna brava - prekidač na vozačevim vratima.
Značajka
Centralna kontrola
Kad vozač zaključa vrata pored njega, ostala vrata su također zaključana, a vozač može otvoriti sva vrata istovremeno kroz prekidač za zaključavanje vrata ili otvoriti vrata zasebno.
Kontrola brzine
Kada brzina vožnje dosegne određenu razinu, svaka vrata mogu se zaključati kako bi se spriječilo da pucač pogrešno upravlja ruči na vratima i uzrokuju otvorena vrata.
Odvojena kontrola
Pored vrata na strani vozače, postoje i zasebne proljetne zaključane sklopke na drugim vratima, koje mogu samostalno kontrolirati otvor i zaključavanje vrata.
struktura
1, prekidač za zaključavanje vrata: Većina središnjeg prekidača sastoji se od glavnog prekidača i odvojenog zatvaranja, glavni prekidač je instaliran na upravljačkoj strani vrata, vozač može upravljati glavnom prekidačem za zaključavanje ili otvaranje cijelog automobila; Odvojeno zatvoren na svakom drugom vratima, mogu kontrolirati vrata zasebno.
2, Aktuator zaključavanja vrata: Pokretač centralnog upravljača koristi se za izvršavanje uputa vozača za zaključavanje ili otvaranje zaključavanja vrata. Pokretač zaključavanja vrata ima tri načina vožnje: elektromagnetski, DC motor i trajni magnetni motor. Njegova struktura je zaključavanje vrata ili otvoriti vrata promjenom polariteta kako bi promijenio smjer svog pokreta
(1) Elektromagnetska: Opremljen je sa dva zavojnica koja se koriste za otvaranje i zaključavanje brave na vratima, a centralizirani rad za zaključavanje vrata obično je u srednjem položaju. Kada se proslijedna struja prenese na zaključanu zavojnicu, armaturni pogonski štap pomiče lijevo, a vrata su zaključana. Kad se obrnuta struja prenosi na zavojnicu za otvaranje vrata, armatura pokreće spojnu šipku za pomicanje udesno, a vrata se uklanjaju i otvaraju.
(2) Tip motora DC: Rotiran je DC motorom i prenosi se prenosnim uređajem (mjenjač ima vijčani pogon, pogon za pogon nosača i kopče) na zaključavanje vrata, tako da se zaključavaju zaključavanje vrata otvori ili zaključavaju ili zaključavaju. Budući da DC motor može rotirati dvosmjerni, zaključavanje se može zaključati ili otvoriti putem pozitivne i negativne rotacije motora. Ovaj aktuator troši manje snage od elektromagnetskog aktuatora.
(3) Stalni magnetni motorni tip: trajni magnetni motor uglavnom se odnosi na trajni motor magneta. Njegova je funkcija u osnovi isto kao i prva dva, a struktura je sasvim drugačija. Rotor je opremljen konveksnim zubima. Radijalno čišćenje između konveksnih zuba i stupa statora je mali i magnetni tok je velik. Stator ima pluralnost aksijalno raspoređenih elektromagnetskih stupova, a svaka elektromagnetska zavojnica radi se radijalno. Stator je okružen željeznim jezgrom, a svaka željezna jezgra je omotana zavojnica. Kada struja prođe kroz fazu zavojnice, srž zavojnice generira silu za usisavanje za izvlačenje konveksnih zuba na rotoru da bi se poravnali sa magnetskim stupom zavojnice statora, a rotor će se rotirati na minimalni magnetni tok, odnosno položaj. Da bi se rotor nastavio za rotiranje ugao koraka, prema željenom smjeru vrtnje sljedeće faze zavojnice statora unose pulsni struju, rotor se može rotirati. Kada se rotor okreće, zaključavanje vrata je zaključana ili se otvara povezivanjem.
kontroler
Kontroler za zaključavanje vrata je upravljački uređaj koji pruža struju pulsa / otvorene pulse za pokretač zaključavanja vrata. Bez obzira kojim vrstom pokretača zaključavanja vrata mijenjajući smjer struje pokretača da biste upravljali kotačima za pomicanje lijevo i desno, da biste postigli bravu i otvorili.
Postoji mnogo vrsta kontrolera zaključavanja vrata i prema njenom kontrolnom principu može se otprilike podijeliti u tri vrste regulatora zaključavanja vrata: vrsta tranzistora, vrsta kondenzatora i indukcije kaiševa.
(1) Tip tranzistora: Postoje dva releja unutar regulatora zaključavanja tranzistora, jedna cijev zaključava vrata, a jedna cijev otvara vrata. Relej kontrolira kolovoz tranzistora, a postupak punjenja i pražnjenja kondenzatora koristi se za kontrolu trajanja određene pulsne struje, tako da pogon dovršava zaključavanje i otvaranje vrata.
(2) Kapacitivni: Kontroler za zaključavanje vrata koristi karakteristike kondenzatora, a kondenzator je u potpunosti naplaćen, tako da se relej isprazni, a kondenzator je u potpunosti ispraznjen, a kontakt se isključuje kroz struju releja, a sistem zaključavanja vrata više nije.
(3) Vrsta osjetljivosti za brzinu. Opremljen brzinom od indukcijskog prekidača od 10 km / h, kada je brzina veća od 10km / h, ako vrata nisu zaključana, vozač ne treba pokrenuti, kontroler zaključavanja vrata automatski zaključava vrata.
Princip daljinskog upravljanja
Wireless daljinski upravljač Centralna brava znači da na daljinu možete otvoriti i zaključati ključ u otvor za zaključavanje, a njegova najveća prednost je što nema potrebe da se nađete za zaključavanje, a može se otključati (otvoriti vrata) i zaključati (zaključati vrata) na daljinu i prikladno.
Osnovni princip daljinskog upravljača je: Slaba radio vala šalje se sa vlažnog signala, automatsko valov signal primi li automatsko kodom, a zatim pokretač sistema (motor ili elektromagnetski krug) izvodi radnju / zatvaranje. Sistem se uglavnom sastoji od dva dijela: predajnik i prijemnik.
1. Predajnik
Odašiljač se sastoji od prenošenja prekidača, prenosećih antene (tastera), integrisanog kruga itd. Integriran je sa krugom za slanje signala na tipki ploču. Iz petlje za pohranu identifikacije do FSK modulacijske petlje, koja je minijaturizirana upotrebom integriranog kruga sa jednim čipom, litijumska baterija s vrstom gumba Snap ugrađena je na suprotnu stranu kruga. Frekvencija prijenosa odabrana je prema dobrotu radio talasa zemlje korištenja, a frekvencijski pojas od 27, 40 i 62MHz mogu se općenito koristiti. Prenosni prekidač prenosi signale jednom kada se pritisne tipka za štampu.
2. Prijemnik
Odašiljač koristi FM modulaciju za slanje identifikacionog koda, prima ga kroz FM antenu vozila i demodulira ga pomoću FM-a za povećanje frekvencije za povećanje prijemnika ECU i uspoređuje ga s identifikacijskim kodom dekodiranog regulatora. Ako je kod ispravan, unesite upravljački krug i napravite rad pogona.
Sistem daljinskog upravljača vrata obično se sastoji od prijenosnog predajnika i prijemnika u automobilu, a prijemnik koji se upućuje iz predajnika, a od prijemnika se primi i odvija, a pokretač vrata za otvaranje ili zaključavanje, a njegova glavna uloga olakšanja vrata da zaključa vrata ili otvori vrata.
Korisnici mogu zaštititi svoje automobile postavljanjem lozinke za zaključavanje udaljenog ECU-a i alarm kada se vrata nelegalno otvore.
Kada modernu bravu primi ispravan kodni signal, kontrolni valni krug aktivira se u vrijeme prijema plus 0,5S, a zatim se vraća u stanje pripravnosti. Ako se signal ulaznog koda ne podudara, krug primanja neće se pokrenuti. Baza u 10min-u postoji više od 10 kodnog signala ne podudara se, zaključavanje misli da neko prestani primati bilo kakve signale, uključujući primanje ispravnog kodnog signala, u ovom slučaju mora biti mehanički umetnuti vlasnik ključnim vratima. Oporavak prijema signala može se pokrenuti pomoću paljenja tipkom i glavni prekidač sistema za zaključavanje daljinskog upravljača može se isključiti i zatim otvoriti. Ako se vrata ne otvaraju u roku od 30 sekundi nakon otključavanja vrata, mehanizam daljinskog upravljača, vrata će se automatski zaključati.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
