Brtva turbopunjača sklona neuspjehu.
Glavni uzroci curenja plina brtve turbopunjača
Glavni uzroci curenja plina u brtvima turbopunjača uključuju:
Starenje brtvenih elemenata: Povećanjem vremena upotrebe vozila, brtveni prsten za brtvljenje ulja i ostale komponente postepeno će starosti, izgubiti elastičnost, što rezultira istjecanjem plina.
Loše podmazivanje: Loše podmazivanje unutar superchargera može dovesti do povećanog trenja između komponenti, što rezultira dijelom nošenjem i curenjem ulja.
Vanjska šteta: Ako je vozilo pogođeno u prošlosti, supercharger može biti oštećen, što rezultira curenjem plina.
Uticaj curenja brtve turbopunjača
Turbo-punjač za brtviću dovest će do nedostatka snage motora, omjer zraka za gorivo nije tačan, pa čak i lampica greške motora. Ako se ne rukujete na vrijeme, može uzrokovati ozbiljniju štetu motoru.
Rješenje je
Zamijenite brtveni element: Ako curenje zraka uzrokuje starenjem brtvenog elementa, možete zamijeniti novi brtveni prsten ili brtvljenje brtve.
Poboljšano podmazivanje: Osigurajte da je unutrašnjost Supercharger dobro podmazana, možete dodati ulje ili zamijeniti istrošene dijelove.
Pregledajte i popravite štetu: Ako je supercharger oštećen utjecajem, pregledajte i popravite ili zamijenite oštećeni dio.
Profesionalno održavanje: Ako gornje metode ne riješite problem, trebali biste potražiti usluge profesionalnog održavanja.
Parametri školjke za brtvu turbopunjača uključuju mnoge aspekte, uključujući materijal, strukturu, performanse itd. Da bi se osiguralo da turbopunjač može kopati kovan i efikasno pod visokim temperaturama i visokog pritiska. Evo pregleda nekih od ključnih parametara:
Materijal: granata brtve turbopunjača obično je izrađena od materijala otpornih na visoke temperature, kao što su aluminijum-718, itd. Ovi materijali mogu izdržati habanje i oksidaciju na visokoj temperaturi i održavati dobra mehanička svojstva. Na primjer, dvoslojnim prevlakama od legure 718 / Niclanty pomoću termalnog prskanja kisika (HVOF) povećava se termički prskali u termalnom prskanju i trostrukim svojstvima korozije i korozije sive livene gvožđa (GCI) komponente.
Izgradnja: Kućište zaptivača turbopunjača dizajnirano je za višeslojnu konstrukciju, uključujući barem jedan modul za stambene jedinice koji djelimično okružuje kućište turbine i / ili kompresorskog kućišta i / ili kućišta ležaja radijalno i aksijalno. Pored toga, unutarnji modul za stambeni modul otporan na eksploziju i spoljni modul koji se bavi eksplozijom uključeni su za dodatnu zaštitu i sigurnost.
Performanse: Kućište brtve turbopunjača mora imati dobru otpornost na visoku temperaturu, sposobna održavati stabilnost na temperaturama do 900 ° C, otpornost na oksidaciju i koroziju. Otpornost na eroziju i oksidaciju visoke temperature mogu se značajno poboljšati korištenjem naprednih tehnologija prevlačenja, poput alumije-718, zahvaljujući dobrom prijanjanju na supstrat, visoku tvrdoću i formiranje zaštitne faze na visokim temperaturama.
Ukratko, parametrijski dizajn kućnog brtve turbopunjača dizajniran je tako da osigura svoju pouzdanost i izdržljivost pod ekstremnim radnim uvjetima, upotrebom materijala visokih performansi i napredne tehnologije, kao i pažljivo dizajnirane višeslojne konstrukcije, kako bi se ispunili ovi zahtjevi.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
