Maxus je povezan s grm ležaja.
Glavna uloga automobilske školjke je povezivanje, podrška i prijenosna sila, uz smanjenje trenja i habanja kako bi se osigurala dugoročna operacija motora.
Priključni grm, posebno u automobilskim motorom, igra vitalnu ulogu. Montirani su kao obični ležajevi na glavnom časopisu vratila i povezivanje časopisa za radilice motora, koji se sastoje od dva polukružna dijela, a pričvršćene su šindrom i vijcima. Glavna funkcija spojke je izdržati i rastjerati pritisak koji je stvorio radilica za vrijeme rada, istovremeno osiguravajući da se radilica može se glatko rotirati. Ti se ležajevi obično sastoje od čeličnih šindre i habanja otporna na babbitt legura, kombinacija materijala koji osiguravaju izdržljivost i pouzdanost ležajeva. Dizajn ležajne školjke pomaže u povećanju efekta podmazivanja ulja, čime poboljšava efikasnost i performanse motora. Pored toga, ležajni grm iznosi i ogromni pritisak generiran tokom rada motora, osiguravajući da se radilica može postati sloj.
Materijal za spajanje grm obično je kombinacija aluminijumske baze i bakrenog olova, koji ima dobru otpornost na habanje i toplotnu provodljivost, te mogu udovoljiti potrebama motora na radu visokog opterećenja. U procesu proizvodnje ležajnog školjke, bimetalna čelična tehnologija prerade traka od čelične konsoretne legure od aluminija, koristi se za poboljšanje svoje izdržljivosti i pouzdanosti. U motoru, povezan grm ne samo da nosi ogromnu silu koju generira klipni pokret, ali učinkovito prenosi te sile na radijsku poštu, kako bi se realizirala transformacija kretanja klipa na rotirajuće kretanje radilice. Pored toga, povezivanje grm igra i ulogu podrške i popravljanja spojnog štapa kako bi se osiguralo da motor može pokrenuti glatko i efikasno.
Uloga priključnog grmlja uključuje i smanjenje habanja između glave povezivanja i povezivanja časopisa. Nožilarna školjka uglavnom se izrađuje od tankog čeličnog leđa i metalnog sloja protiv trenja. Uloga tankog čelika za prenos toplote koju je stvorio metal protiv trenja na veliku glavu spojne šipke. Uloga metalnog sloja protiv trenja je da se smanji habanje časopisa za povezivanje časopisa i produživši servisni vijek časopisa. Ovaj dizajn ne štiti samo ključne komponente motora, već i poboljšava cjelokupni performans i radni vijek motora.
Smjer praznine s priključnim šipkama grm je prema smjeru pumpe za ulje.
U dizajnu spaljivačke šipke je u smjeru pumpe za ulje, uglavnom kako bi se osiguralo da podmazivanje ulje može glatko teći na dio priključnog dijela pločice za spajanje i radilice kada se motor pokreće, čime se motor pokreće, čime se motor pokrene, pružajući tako potreban efekt podmazivanja. Ovaj dizajn ima efikasno djelovanje podmazivanje na spojnicu motora, a spajanje nosača ležajeva podijeljeno je u dva dijela gornje i donje pločica, koja su ugrađena na spajanje i reprodukciju otpornosti na habanje, podršku i prijenos. Prilikom sastavljanja spojnih WATT-a, potrebno je obratiti pažnju na smjer, u protivnom će dovesti do različitih stupnjeva utjecaja. Ako se unutarnji cilindar gornje pločice priključne šipke pruža uljna duljina luka duž obima, a zid priključne pločice uljem uljem nalazi se rupa za ulje, odnosno ulje, tada se spomenuta u ovom radu, tada se montaža može izvesti lokiranjem položaja usne. Ako nema usana, može se koristiti na priključnom štapu s lociranjem usne, ali ne obrnuto. Pored toga, vijak bi trebao dostići odgovarajući obrtni moment, ali ne previše tijesno, u protivnom će dovesti do prekomjerne sile na vijku, unutarnjih kotača i crteže vijaka.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
