MAXUS je spojen na čahuru ležaja.
Glavna uloga ljuske ležaja automobila je da poveže, podupre i prenese silu, uz smanjenje trenja i habanja kako bi se osigurao dugotrajan rad motora.
Spojna čaura, posebno u automobilskom motoru, igra vitalnu ulogu. Montirani su kao klizni ležajevi na osovinu glavnog vratila i klipnjaču radilice motora, koji se sastoje od dva polukružna dijela, a učvršćeni su šindrom i vijcima. Glavna funkcija spojnice je da izdrži i rasprši pritisak koji stvara radilica tokom rada, istovremeno osiguravajući da se radilica može glatko okretati. Ovi ležajevi se obično sastoje od čelične šindre i legure babita otporne na habanje, kombinacije materijala koja osigurava trajnost i pouzdanost ležajeva. Dizajn školjke ležaja pomaže da se poveća učinak podmazivanja ulja, čime se poboljšava efikasnost i performanse motora. Osim toga, čaura ležaja izdržava i ogroman pritisak koji se stvara tokom rada motora, osiguravajući da se radilica može stabilno okretati.
Materijal spojne čaure je obično kombinacija aluminijumske baze i bakrenog olova, koji ima dobru otpornost na habanje i toplotnu provodljivost, te može zadovoljiti potrebe motora pri visokom opterećenju. U procesu proizvodnje školjke ležaja, tehnologija obrade bimetalne čelične trake od kompozitne legure aluminija sa visokim kalajem također se koristi za poboljšanje njegove trajnosti i pouzdanosti. U motoru, spojna čaura ne samo da nosi ogromnu silu koju stvara kretanje klipa, već i efikasno prenosi te sile na radilicu, tako da se realizuje transformacija povratnog kretanja klipa u rotaciono kretanje radilice. Osim toga, spojna čaura također igra ulogu podrške i fiksiranja klipnjače kako bi se osiguralo da motor može raditi glatko i efikasno.
Uloga spojne čaure također uključuje smanjenje habanja između glave klipnjače i rukavca klipnjače. Oklop ležaja je uglavnom napravljen od tankog čeličnog stražnjeg dijela i metalnog sloja protiv trenja. Uloga tankog čeličnog stražnjeg dijela je da prenese toplinu koju stvara antifrikcioni metal na veliku glavu klipnjače. Uloga metalnog sloja protiv trenja je da smanji habanje klipnjače i produži vek trajanja klipnjače. Ovaj dizajn ne samo da štiti ključne komponente motora, već i poboljšava ukupne performanse i vijek trajanja motora .
Smjer zazora čahure ležaja klipnjače je prema smjeru pumpe za ulje.
U dizajnu školjke ležaja klipnjače, razmak je u smjeru uljne pumpe, uglavnom kako bi se osiguralo da ulje za podmazivanje može nesmetano teći do spojnog dijela pločice klipnjače i radilice kada motor radi, tako da obezbeđujući neophodan efekat podmazivanja. Ova konstrukcija ima efektivan efekat podmazivanja na klipnjaču motora, a školjka ležaja klipnjače je podijeljena na dva dijela gornje i donje pločice, koje se ugrađuju na spoj klipnjače i radilice i igraju ulogu uloga otpornosti na habanje, potpore i prijenosa. Prilikom sastavljanja vata klipnjače, potrebno je obratiti pažnju na smjer, inače će dovesti do različitih stupnjeva udara. Ako je unutrašnji cilindar gornje pločice klipnjače opremljen žlijebom za ulje razumne dužine luka po obodu, a zid pločice klipnjače žljeba za ulje ima rupu za ulje, odnosno zarez spomenuto u ovom radu, tada se montaža može izvršiti lociranjem položaja usne. Ako nema usne za lociranje, može se koristiti na klipnjači sa usnom za lociranje, ali ne i obrnuto. Osim toga, vijak bi trebao postići odgovarajući moment, ali ne previše zategnut, inače će dovesti do prekomjerne sile na vijak, klizanja unutrašnjeg navoja i deformacije vijka .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
