Kako razlikovati ulaznu cijev i povratnu cijev Maxus G10?
Cev ispod pumpe za napajanje pripada izlaznoj cijevi, dok se cijev za ulje iz upravljačkog stroja nalazi iznad ulaznog cijevi. Tokom rada, upravljač treba koristiti ulje posebnog upravljača. Općenito, ulaznu cijev bit će smještena iznad mlaznice za ubrizgavanje goriva, njegov je promjer nešto veći od povratne cijevi, a direktno je spojen na filter za gorivo. Povratne cijevi iz cijevi iz ispod i obično se osigurava stezaljkom i zglob je presovan. Distributivni cilindar sastoji se od četiri uljne cijevi, od kojih su dva gušća povezana na potisni pumpu, jedna kao ulaznu cijev visokog pritiska, a druga kao povratna cijev niskog pritiska. Druge dvije tanje cijevi vode do hidrauličnog cilindra glavnog tijela upravljačkog stroja. Treba napomenuti da je povratna cijev obično duže u stroju za smjer, koja je potrebna za rasipanje topline. Nakon prolaska nafte kroz pumpu za napajanje, kraća cijev ispod je uljna cijev. Pored toga, postoji jednostavan način razlikovanja ulaznog cijevi i povratne cijevi, koja je nakon pokretanja vozila, koristite kliješta da biste stekli bilo kakvo crevo, ako je vozilo isključeno nakon stezanja, dokazano je da je cijev ulaznu cijev.
Maxus G10 lonac hidrauličnog napajanja koji je povratna cijev za ulje?
U modelu MAXUS G10, hidraulički lonac za napajanje jedna je od jezgrenih komponenti hidrauličkog elektroenergetskog sustava. Ulazne i izlazne cijevi za ulje hidrauličke snage napajanja su cijev povratne ulje i izlazna cijev za ulje, a njihova uloga je prenošenje upravljačkog ulja iz pumpe za povidnost na hidraulični cilindar za postizanje snage upravljača. Među njima je povratna cijev ključna komponenta u hidrauličkom loncu za napajanje, koja je odgovorna za upravljačko ulje iz hidrauličkog cilindra natrag u lonac za ulje kako bi se osiguralo normalan rad hidrauličkog elektroenergetskog sustava.
Povratna linija obično se nalazi sa strane hidrauličke posude za napajanje, a njegova uloga je vratiti upravljačko ulje iz hidrauličnog cilindra do lonca za ulje. Povratna cijev razlikuje se od izlazne cijevi, obično je tanka i dugačka crijeva tako da se može čvrsto uklopiti na unutarnji zid hidrauličkog cilindra. Dva kraja povratne cijevi su povezani hidrauličkim cilindrom i hidrauličkim posudom za napajanje kroz koji se upravljač ulje vraća iz hidrauličkog cilindra do lonca za ulje.
Ulazni i izlazni cijevi hidrauličke posude za napajanje je dvije gumene cijevi, od kojih je promjer izlaznog cijevi deblji od onog ulaznog cijevi, što je da osigura radnu efikasnost hidrauličkog sistema. Izlazna linija odgovorna je za prijevoz upravljačkog ulja iz hidrauličkog povidne posude na hidraulični cilindar za pružanje snage. U hidrauličkom napajanju, povratna cijev i izlazna cijev igraju komplementarnu ulogu kako bi se osigurala normalan rad hidrauličkog sustava.
Normalni rad hidrauličkog elektroenergetskog sistema vrlo je važan za performanse upravljača automobila. Ako postoji problem sa povratnom cijevi hidrauličke posude za napajanje, poput blokade, starenja itd., To će dovesti do nedovoljne upravljačke snage, pa čak i ne može normalno raditi. Stoga je potrebno provjeriti i zamijeniti cijev povratne ulje hidrauličkog elektroenergetskog sustava kako bi se osigurala udobnost sigurnosti i vožnje automobila.
Ukratko, u hidrauličkom napajanju, povratna cijev važan je dio hidrauličkog lonca za napajanje, koji je odgovoran za upravljačko ulje iz hidrauličnog cilindra natrag u lonac za ulje kako bi se osiguralo normalno djelo hidrauličkog sistema. Normalni rad hidrauličkog elektroenergetskog sistema vrlo je važan za performanse upravljača automobila. Pravovremena inspekcija i zamjena povratne naftne cijevi hidrauličkog elektroenergetskog sustava je ključ za osiguranje udobnosti sigurnosti i vožnje automobila.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
