Uloga izlazne cijevi motora.
Glavna funkcija izlazne cijevi motora je ispuštanje rashladne tekućine kako bi se osigurao normalan rad motora i odvođenje topline.
Izlazna cijev motora, također poznata kao odvodna cijev, važan je dio rashladnog sistema. Njegova glavna funkcija je izvoz rashladne tekućine visoke temperature nakon unutrašnjeg hlađenja motora, odvođenje topline kroz spremnik za vodu, a zatim vraćanje ohlađene rashladne tekućine u motor za recikliranje. Ovaj proces je neophodan za održavanje normalne radne temperature motora. Ako postoji problem sa izlaznom cijevi, kao što je začepljenje ili oštećenje, to će dovesti do loše cirkulacije rashladne tekućine, što će utjecati na učinak odvođenja topline motora, pa čak i uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje dijelova motora.
Osim toga, dizajn i materijal izlazne cijevi također su ključna stvar kako bi se osiguralo da može izdržati visoke temperature i pritiske, uz održavanje dobrih performansi zaptivanja kako bi se izbjeglo curenje rashladne tekućine. Redovna kontrola i održavanje stanja izlazne cijevi, kao što je provjera da li ima pukotina, starenja ili problema sa začepljenjem, od velikog je značaja za siguran rad motora i produživanje vijeka trajanja motora.
Ukratko, izlazna cijev motora učinkovito štiti motor od oštećenja od pregrijavanja osiguravajući cirkulaciju i rasipanje topline rashladne tekućine, te je nezamjenjiv dio sistema za hlađenje automobila automobila .
Gdje je izlazna cijev motora?
Bočne brisače prednjeg stakla
Izlazna cijev motora se u osnovi nalazi na obje strane četke prednjeg vjetrobranskog stakla, obično jedna lijevo i jedna desna.
Strojarnica je relativno otvoreno okruženje, kanalizacija, strana tijela itd. će se slijevati u strojarnicu duž vjetrobranskog stakla. Inženjer je dizajnirao pregradu za vodu na stražnjoj strani strojarnice i na donjoj ivici vjetrobranskog stakla i dizajnirao drenažni otvor na mjestu pregrade. Ove drenažne rupe su povezane sa prednjim dijelom krovnog otvora, gdje voda iz krovnog otvora teče duž cijevi A-stuba, gdje se susreće s vodom iz strojarnice u blatobranu i ispušta se blizu blatobrana kotača. Ponekad će lišće i blato iz pranja prodrijeti u drenažni otvor, uzrokujući blokiranje drenažne rupe, a voda će prodrijeti kroz zaptivnu traku u motorni prostor. Stoga je vrlo važno redovito provjeravati i čistiti ove drenažne rupe kako bi se spriječile potencijalne opasnosti uzrokovane dugotrajnim vlaženjem kabelskog svežnja u motornom prostoru i mogućim fenomenom zatrpavanja vodom.
Šta je uzrok visokog pritiska u izlaznoj cevi motora?
Visok pritisak izlazne cijevi motora može biti uzrokovan raznim razlozima, uglavnom uključujući probleme u sistemu hlađenja, smanjene performanse pumpe, probleme s hladnjakom, itd.
Prvo, problemi sa sistemom hlađenja su čest uzrok. Ukoliko je rashladna tečnost nedovoljno, to će dovesti do postepenog gubitka rashladne tečnosti u sistemu za hlađenje kada motor radi duže vreme, a ako vlasnik ne pronađe i ne doda rashladnu tečnost na vreme, to će dovesti do toga da se motor pokvari. pregrijavanje, što će uticati na pritisak izlazne cijevi. Osim toga, ako cijev hladnjaka propušta vodu ili je djelimično začepljena, to će uticati i na cirkulaciju rashladne vode, što će rezultirati pregrijavanjem motora, čime se povećava pritisak u izlaznoj cijevi.
Drugo, pogoršanje performansi pumpe je takođe važan faktor. Ako je zaptivka pumpe oštećena, što dovodi do pada vode u pumpi, nemogućnosti da izvrši efikasan ciklus hlađenja, to će dovesti do toga da se topla voda u motoru ne može efikasno poslati u radijator radi hlađenja, što će rezultirati pregrijavanjem motora, povećavajući pritisak u izlaznoj cevi.
Konačno, problem radijatora se ne može zanemariti. Ako dva ventila na poklopcu hladnjaka koji propuštaju paru prema van i vazduh prema unutra ne rade dobro, nemoguće je kontrolisati tačku ključanja rashladne vode u sistemu za hlađenje, tako da motor ne može da radi na normalnoj temperaturi, a zatim utiču na pritisak izlazne cevi.
Ukratko, pritisak u izlaznoj cijevi motora može biti uzrokovan raznim faktorima kao što su nedovoljno rashladne tekućine, nedostatak vode ili djelomična blokada cijevi hladnjaka, smanjene performanse pumpe i problemi s hladnjakom. Rješavanje ovih problema obično uključuje provjeru i servisiranje rashladnog sistema, zamjenu oštećenih dijelova, provjeru da pumpa ispravno radi i servis radijatora .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.
