Uloga izlazne cijevi motora.
Glavna funkcija izlazne cijevi motora je ispuštanje rashladne tečnosti kako bi se osiguralo normalan rad motora i rasipanja topline.
Izlazna cijev motora, poznata i kao dolje, važan je dio rashladnog sustava. Njegova glavna funkcija je izvoz hlađenja visokotemperaturne temperature nakon unutarnje hlađenja motora, rasipajte toplinu kroz rezervoar za vodu, a zatim vratite hlad rashladnu hlaču na motor za recikliranje. Ovaj je proces ključan za održavanje normalne radne temperature motora. Ako postoji problem sa izlaznim cijevi, poput blokade ili oštećenja, dovest će do loših cirkulacije rashladne tekućine, što će utjecati na efekt disipacije topline motora, pa čak i uzrokovati pregrijavanje motora i oštetiti dijelove motora.
Pored toga, dizajn i materijal izlazne cijevi također je ključno razmatranje kako bi se osiguralo da može izdržati visoke temperature i pritiske, uz održavanje dobre brtvene performanse kako bi se izbjeglo curenje rashladne tekućine. Redovna inspekcija i održavanje stanja izlazne cijevi, poput provjere ima li pukotina, starenja ili problema sa blokadom, od velikog je značaja kako bi se osigurala siguran rad motora i produžili život motora.
Ukratko, izlazna cijev motora učinkovito štiti motor od pregrijavanja oštećenja osiguravajući cirkulaciju i rasipanje toplote rashladne tečnosti i neophodan je dio automobila hlađenja motora.
Gdje je izlazna cijev motora?
Strane brisača prednjeg vjetrobranskog stakla
Izlazna cijev motora u osnovi se nalazi na obje strane četke prednjeg vetrobranskog stakla, obično jedna s lijeve strane i jedna s desne strane.
Motorna soba je relativno otvoreno okruženje, kanalizacija, strana tela itd. Teći će u motornu sobu uz vjetrobransko staklo. Inženjer je dizajnirao pregrada za vodu na stražnjoj strani motorne sobe i na donjoj ivici stakla vjetrobranskog stakla i dizajnirao je otvor za odvodnju na položaju pregrada. Ove drenažne rupe povezane su s prednje strane krovnog krova, gdje voda iz krova iz sunčanog krova duž vodova A-stup, gdje se susreće s motornim sobom vode u blatobrani i ispušta se u blizini bokobrana kotača. Ponekad se listovi i muckanje iz pranja vidjeli u drenažnu rupu, uzrokujući blokiranje rupe za odvod, a voda će prodrijeti u brtvenu traku u motorski odjeljak. Stoga je vrlo važno redovno provjeravati i očistiti ove drenažne rupe kako bi se spriječilo potencijalne opasnosti uzrokovane dugotrajnim vlaženjem kabelskog snopa u motornim pretinkom i mogućim fenomenom vode.
Koji je uzrok visokog pritiska izlazne cijevi motora?
Visoki pritisak izlazne cijevi motora može biti uzrokovan raznim razlozima, uglavnom, uključujući probleme sa sustavom hlađenja, smanjene performanse pumpi, radijatorskih problema itd.
Prvo, problemi sustava hlađenja su uobičajeni uzrok. Ako rashladno sredstvo ne bude dovoljno, dovest će do postepenog gubitka rashladne tekućine u rashladnom sustavu kada motor radi dugo, a ako vlasnik ne nađe i dodavanje rashladne tekućine, uzrokovat će pregrijavanje motora, što će motor pregrijati, koji će utjecati na pritisak izlazne cijevi. Pored toga, ako pumpa radijatora curi vodu ili je djelomično blokirana, utječe i na cirkulaciju hlađenja vode, što rezultira pregrijavanjem motora, na taj način povećavajući tlak izlazne cijevi.
Drugo, pogoršanje performansi pumpe je takođe važan faktor. Ako je brtva pumpe oštećena, što rezultira padom vodene vode, nemogućnost obavljanja efikasnog ciklusa hlađenja, ona će učiniti vruću vodu u motoru ne može se učinkovito poslati na hlađenje, što rezultira pregrijavanjem motora, povećavajući pritisak izlazne cijevi.
Konačno, problem radijatora ne može se zanemariti. Ako su dva ventila na hladnjaku koji prolaze pare prema van, a zrak prema unutra, ne radi dobro, nemoguće je kontrolirati ključnu tačku hlađenja u hladskom sustavu, tako da motor ne može raditi na normalnoj temperaturi, a zatim utjecati na tlak izlazne cijevi.
Ukratko, tlak izlazne cijevi motora može biti uzrokovan raznim faktorima kao što su nedovoljna rashladna tečnost, nedostatak vode ili djelomične blokade zračne cijevi, smanjene performanse pumpe i problemi sa radijatorima. Učvršćivanje ovih problema obično uključuje provjeru i servisiranje sustava za hlađenje, zamenjujući oštećene dijelove, osiguravajući da pumpa pravilno radi i servisira radijator.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
