Princip rada i funkcija vakum pumpe motora.
Princip rada vakuum pumpe motora je da pumpa vakumirani kontejner mehaničkim, fizičkim, hemijskim ili fizičko-hemijskim metodama kako bi se postigla svrha dobijanja vakuuma. Vakumska pumpa se uglavnom sastoji od tijela pumpe, rotora, lopatice, ulaza i izlaza, itd., kroz rotaciju kako bi se proizvele promjene volumena za ispuštanje plina iz pumpe. Tokom procesa usisavanja, zapremina usisne komore se povećava, stepen vakuuma se smanjuje, a gas u posudi se usisava u komoru pumpe. U procesu ispuštanja, volumen postaje manji, tlak raste, a udahnuti plin se konačno ispušta iz pumpe kroz uljnu brtvu.
Uloga vakuum pumpe motora je da proizvodi negativni pritisak, čime se povećava sila kočenja. Vakum pumpa automobilskog generatora je uglavnom uljna pumpa, odnosno jezgro vakuumske pumpe rotira sa osovinom generatora i stvara negativni pritisak u kućištu vakuum pumpe, odnosno vakuum, kroz kontinuiranu apsorpciju i pumpanje ulja. Ovaj negativni pritisak obezbeđuje snagu kočionom sistemu automobila, što olakšava kočenje. Kada je vakuum pumpa oštećena, snaga je oslabljena, kočnica će postati teška, efekat kočenja je smanjen, pa čak može doći i do kvara.
Princip rada vakuumskog sistema motora takođe uključuje vakuum za stvaranje pojačivača kočnice i vakuum za rad premosnog ventila izduvnih gasova, a ventil za smanjenje pritiska cirkulišućeg vazduha takođe dobija vakuum kroz električni on-off ventil (EUV). Vakuumska pumpa se široko koristi u metalurgiji, hemijskoj industriji, prehrambenoj, elektronskim premazima i drugim industrijama, važan je deo automobilskog kočionog sistema, u poređenju sa pneumatskim kočionim sistemom, hidrauličnom kočionom sistemu je potreban sistem otpora koji pomaže pri radu kočnice vozača .
Koji je efekat kvara vakuum pumpe motora
Glavni efekti kvara vakuum pumpe motora
Kvar vakuum pumpe motora će imati sljedeće glavne posljedice na automobil:
Pad performansi kočnica : oštećenje vakuumske pumpe dovest će do slabljenja efekta kočnice ili potpunog kvara, povećati opasnost za sigurnost vožnje.
curenje ulja : Može doći do curenja ulja na vanjskom priključku vakuum pumpe, što je uzrokovano slabom brtvom ili nenormalnim unutrašnjim pritiskom.
Problem povratka papučice kočnice : sporo ili nikakvo vraćanje papučice kočnice, utiče na iskustvo vožnje i sigurnost.
Vakum pumpa motora slomljena specifične performanse
Specifične manifestacije uključuju:
Loše ili neefikasne performanse kočenja : nedovoljna sila kočenja tokom kočenja, nemogućnost efikasnog usporavanja.
Izgled curenje ulja : Curenje ulja se može vidjeti izvana na spoju vakuum pumpe.
Sporo ili bez vraćanja pedale kočnice : Nakon otpuštanja pedale kočnice, pedala se ne vraća u prvobitni položaj na vreme ili je proces vraćanja veoma spor.
nenormalan zvuk : izrazito čudan zvuk se može čuti kada se pritisne papučica kočnice.
odstupanje smjera ili podrhtavanje : Prilikom kočenja, vozilo će se pojaviti odstupanje ili podrhtavanje smjera.
Teška pedala kočnice : Kočnica ne osjeća pomoć, potrebno je primijeniti više sile na kočnicu.
Vakum pumpa motora je pokvarena kako provjeriti?
Provjerite da li je vakum pumpa automobila pokvarena, možete kroz sljedeće korake:
Provjerite priključak za napajanje : Uvjerite se da je priključak za napajanje vakuum pumpe ispravan i da nije pokvaren ili u lošem kontaktu. Vakuum pumpa ne može ispravno raditi ako je kabl za napajanje pokvaren ili u lošem kontaktu.
Obratite pažnju na radno stanje : Obratite pažnju da li vakuum pumpa proizvodi nenormalnu buku, vibracije ili visoku temperaturu tokom rada. To mogu biti znaci istrošenosti ili oštećenja unutrašnjih dijelova, što zahtijeva pravovremenu zamjenu novom vakuum pumpom .
Provjera vakuuma : nakon što se motor pokrene, provjerite da li je vakuum koji pokazuje vakuum mjerač manji od normalnog. Ako je vrijednost niža od normalne, to može biti uzrokovano kvarom vakuum pumpe .
Pazite na performanse ubrzanja: tokom vožnje, ako se utvrdi da su performanse ubrzanja smanjene, to može biti zato što kvar vakuumske pumpe dovodi do nedovoljnog negativnog pritiska, što utiče na normalan rad motora .
Provjerite motor i ležajeve : Provjerite da li je motor pregorio, što može biti posljedica prevelike trenutne struje ili istrošenosti ležaja motora. Ako je ležaj oštećen, potrebno ga je zamijeniti; Ako motor izgori, popravite motor i premotajte zavojnicu statora 2.
Provjerite rotirajući disk : obratite pažnju da li se rotirajući disk zaglavio, što može biti zbog deformacije rotirajuće oštrice ili je rezultujuća sila pritiska opruge i centrifugalne sile prevelika. Ako se ne popravi, zamijenite vakuum pumpu .
Provjerite spojeve i zaptivke : Uvjerite se da je vakuumska pumpa pravilno spojena i zapečaćena, te da nema labave ili curenja zraka. Provjerite da li je gumena membrana netaknuta. Ako je oštećen ili star, zamijenite ga.
Provjerite cjevovod : provjerite jesu li dovodne i izlazne cijevi glatke kako biste osigurali normalan rad .
Provjerite pogonski remen : ako je potrebno, provjerite da li je pogonski remen labav i da li ga treba podesiti ili zamijeniti .
Ako prethodni koraci ne riješe problem, potražite pomoć stručnog tehničkog osoblja za sveobuhvatniju dijagnozu i rješenje .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.
