Princip rada i funkcija vakuumske pumpe motora.
Princip rada vakuum pumpe je pumpanje vakuumirane posude mehaničkim, fizičkim, hemijskim ili fizičko-hemijskim metodama kako bi se postigao vakuum. Vakuum pumpa se uglavnom sastoji od tijela pumpe, rotora, lopatice, ulaza i izlaza itd., koji se rotacijom mijenjaju kako bi se ispustio gas iz pumpe. Tokom procesa usisavanja, zapremina usisne komore se povećava, stepen vakuuma se smanjuje, a gas iz posude se usisava u komoru pumpe. Tokom procesa ispuha, zapremina se smanjuje, pritisak se povećava, a udahnuti gas se konačno ispušta iz pumpe kroz uljnu zaptivku.
Uloga vakuum pumpe motora je stvaranje negativnog pritiska, čime se povećava sila kočenja. Vakuum pumpa automobilskog generatora je uglavnom uljna pumpa, odnosno jezgro vakuum pumpe rotira zajedno s osovinom generatora i stvara negativni pritisak u kućištu vakuum pumpe, odnosno vakuum, putem kontinuiranog upijanja i pumpanja ulja. Ovaj negativni pritisak osigurava snagu kočionom sistemu automobila, olakšavajući kočenje. Kada je vakuum pumpa oštećena, snaga je oslabljena, kočnica postaje teška, efekat kočenja je smanjen, pa čak može doći i do kvara.
Princip rada vakuumskog sistema motora također uključuje vakuum za generiranje pojačivača kočenja i vakuum za upravljanje premosnim ventilom ispušnih plinova, a ventil za smanjenje pritiska cirkulirajućeg zraka također dobiva vakuum putem električnog ventila za uključivanje/isključivanje (EUV). Vakuumska pumpa se široko koristi u metalurgiji, hemijskoj industriji, prehrambenoj industriji, industriji elektronskih premaza i drugim industrijama te je važan dio kočionog sistema automobila. U poređenju sa pneumatskim kočionim sistemom, hidraulični kočioni sistem zahtijeva sistem otpora koji pomaže vozaču pri kočenju.
Kakav je učinak kvara vakuum pumpe motora
Glavne posljedice kvara vakuumske pumpe motora
Kvar vakuum pumpe motora imat će sljedeće glavne posljedice na automobil:
Pad performansi kočnica: oštećenje vakuum pumpe dovest će do slabljenja efekta kočnica ili potpunog otkaza, povećavajući rizike za sigurnost vožnje.
Curenje ulja: Može doći do curenja ulja na vanjskom priključku vakuumske pumpe, što je uzrokovano labavim zaptivanjem ili abnormalnim unutrašnjim pritiskom.
Problem sa vraćanjem papučice kočnice: sporo ili nikakvo vraćanje papučice kočnice, što utiče na iskustvo vožnje i sigurnost.
Specifične performanse vakuumske pumpe motora koje su pokvarene
Specifične manifestacije uključuju:
Slabe ili neefikasne kočione performanse: nedovoljna sila kočenja tokom kočenja, nemogućnost efikasnog usporavanja.
Izgled curenja ulja: Curenje ulja se može vidjeti izvana na priključku vakuum pumpe.
Sporo ili nikakvo vraćanje papučice kočnice: Nakon otpuštanja papučice kočnice, papučica se ne vraća u prvobitni položaj na vrijeme ili je proces vraćanja vrlo spor.
Neobičan zvuk: čuje se izrazito čudan zvuk kada se pritisne papučica kočnice.
Odstupanje ili podrhtavanje smjera: Prilikom kočenja, vozilo će imati odstupanje ili podrhtavanje smjera.
Teška papučica kočnice: Kočnica ne osjeća pomoć, potrebno je primijeniti veću silu na kočenje.
Da li je vakuumska pumpa motora pokvarena, kako provjeriti?
Da biste provjerili da li je vakuum pumpa automobila pokvarena, možete to učiniti slijedeći sljedeće korake:
Provjerite priključak za napajanje: Provjerite da li je priključak za napajanje vakuumske pumpe ispravan i da nije prekinut ili da li je kontakt loš. Vakuumska pumpa ne može ispravno raditi ako je kabel za napajanje prekinut ili ako je kontakt loš.
Pratite radno stanje: Obratite pažnju na to da li vakuum pumpa proizvodi abnormalnu buku, vibracije ili visoku temperaturu tokom rada. To mogu biti znaci habanja ili oštećenja unutrašnjih dijelova, što zahtijeva pravovremenu zamjenu novom vakuum pumpom.
Provjerite vakuum: nakon pokretanja motora, provjerite da li je vakuum koji pokazuje vakuummetar niži od normalnog. Ako je vrijednost niža od normalne, uzrok može biti kvar vakuum pumpe.
Pratite performanse ubrzanja: tokom vožnje, ako se utvrdi da su performanse ubrzanja smanjene, to može biti zato što kvar vakuum pumpe dovodi do nedovoljnog negativnog pritiska, što utiče na normalan rad motora.
Provjerite motor i ležajeve: Provjerite da li je motor pregorio, što može biti zbog prevelike trenutne struje ili habanja ležaja motora. Ako je ležaj oštećen, potrebno ga je zamijeniti; Ako motor pregori, popravite ga i premotajte zavojnicu statora. 2.
Provjerite rotirajući disk: obratite pažnju na to da li je rotirajući disk zaglavljen, što može biti zbog deformacije rotirajuće lopatice ili je rezultantna sila pritiska opruge i centrifugalna sila prevelika. Ako se ne popravi, zamijenite vakuum pumpu.
Provjerite spojeve i zaptivke: Provjerite je li vakuumska pumpa pravilno spojena i zatvorena te je li spoj labav ili propušta zrak. Provjerite je li gumena membrana netaknuta. Ako je oštećena ili ostarjela, zamijenite je.
Provjerite cjevovod: provjerite jesu li usisne i izlazne cijevi glatke kako biste osigurali normalan rad.
Provjerite pogonski remen: ako je potrebno, provjerite je li pogonski remen labav i treba li ga podesiti ili zamijeniti.
Ako prethodni koraci ne riješe problem, potražite pomoć stručnog tehničkog osoblja za sveobuhvatniju dijagnozu i rješenje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
