Princip rada i funkcija vakuumske pumpe motora.
Načelo radnog vakuum motora je pumpanje usisane posude kroz mehaničke, fizičke, hemijske ili fizikalno-hemijske metode za postizanje svrhe dobijanja vakuuma. Vakuumska pumpa uglavnom se sastoji od tijela pumpe, rotora, sečiva, ulaznog i utičnice itd., Kroz rotaciju za proizvodnju promjena jačine zvuka da bi se izbacili iz pumpe. Tokom procesa usisavanja povećava se količina usisne komore, vakuumski stupanj smanjuje se, a plin u spremniku je usisan u komoru pumpe. U izdušnom postupku, jačinu postaje manja, pritisak se povećava, a udisani plin se konačno isprazni iz pumpe kroz uljnu brtvu.
Uloga vakuum pumpe motora je stvaranje negativnog pritiska, na taj način povećavanje sile kočenja. Vakuumska pumpa automobila generator je općenito pumpa za ulje, odnosno jezgra vakuumske pumpe okreće se s osovinom generatora i stvara negativan pritisak u kućištu vakuumskog pumpe, odnosno vakuuma, kontinuiranom apsorpcijom ulja i pumpanju. Ovaj negativan pritisak pruža snagu kočnog sustava automobila, čineći kočenje lakše. Kad je vakuumska pumpa oštećena, snaga je oslabljena, kočnica će postati teška, vačni efekt je smanjen, pa čak i kvar može doći do kvara.
Princip rada motora uključuje i vakuum za stvaranje kočnice i vakuuma za upravljanje bajpasnim ventilom ispušnih plina, a kruživ ventil za smanjenje zraka i dobija i vakuum putem električnog uključivanja (EUV). Vakuumska pumpa široko se koristi u metalurgiji, hemijskoj industriji, hrani, elektronskim prevlakama i drugim industrijama, u odnosu na automobilsku kočnica, u odnosu na pneumatski kočioni sustav, hidraulički kočnički sustav treba sustav otpornosti da bi pomogao operaciji kočnice otpora.
Kakav je efekat kvara vakuum motora
Glavni efekti kvara vakuumskog pumpa motora
Neuspjeh vakuum motora u automobilu imat će sljedeće glavne efekte na autu:
Pad performansi kočnice: oštećenje vakuum pumpe dovest će do slabljenja efekta kočenja ili potpunog kvara, povećajte opasnosti sigurnosti vožnje.
Propuštanje ulja: Može doći do curenja ulja na vanjskom spajanju vakuum pumpe, što je uzrokovano laganim brtvom ili nenormalnim unutrašnjim pritiskom.
Problem povrata papučice kočnice: Ponovna ili nikakva povratka papučice kočnice, utječu na iskustvo i sigurnost u vožnji.
Vakuum pumpe motora slomljene specifične performanse
Specifične manifestacije uključuju:
Loše ili neefikasne performanse kočnice: nedovoljna sila kočenja tokom kočenja, nesposobna da efikasno uspori.
Propuštanje izgleda ulja: curenje ulja može se vidjeti izvana na spoljnu vakuum pumpe.
Polako ili bez pedala kočnice: Nakon otpuštanja papučice kočnice, papučica se ne vraća na prvobitni položaj na vrijeme ili je proces povratka vrlo spor.
Nenormalni zvuk: Izrazito čudan zvuk može se čuti kada se pritisne papučica kočnice.
Odstupanje od pravog ili brloženje: Kada se kočenje, vozilo će se pojaviti odstupanje ili otjecanje smjera.
Jačna papučica kočnice: Kočnica ne osjeća pomoć, morate primijeniti više sile na kočnicu.
Vakuumska pumpa motora je prekinuta kako da proverite?
Provjerite da li je pumpa za automobilski vakuum slomljena, možete putem sljedećih koraka:
Provjerite vezu napajanja: Provjerite je li priključak za napajanje vakuum pumpe ispravna i nije slomljen ili u lošoj kontaktu. Vakuum pumpa ne može raditi ispravno ako je kabl za napajanje slomljen ili u lošoj kontaktu.
Pridržavajte se radnoj državi: obratite pažnju da li vakuum pumpa pravi nenormalan šum, vibracija ili visoka temperatura tokom rada. To mogu biti znakovi habanja ili oštećenja unutarnjih dijelova, zahtijevajući pravovremenu zamjenu novom vakuumnom pumpom.
Provjerite vakuum: Nakon što motor pokrene, provjerite je li vakuum označen vakuumskim mjeračem manji od normalnog. Ako je vrijednost niža od normalnog, može biti uzrokovana neuspjehom vakuumske pumpe.
Pridržavajte se performansi ubrzanja: Tokom vožnje ako se utvrdi da se ubrzanje ubrzaju smanjuju, može biti zato što vakuumski kvar puteva dovodi do nedovoljnog negativnog pritiska, što utječe na normalan rad motora.
Provjerite motor i ležajeve: Provjerite da li se motor izgore, koji može biti zbog prekomjerne trenutne struje ili habanja motornog ležaja. Ako je ležaj oštećen, potrebno je zamijeniti ležaj; Ako motor izgore, popravite motor i premočite zavojnicu sa statorom 2.
Provjerite okretni disk: obratite pažnju na tome da li se zaglavi rotirajuće disk, što može biti zbog deformacije rotirajućeg oštrica ili je rezultirala sila opružne tlake i centrifugalne sile prevelike. Ako se ne popravite, zamijenite vakuumsku pumpu.
Provjerite priključke i brtve: Provjerite je li vakuumska pumpa povezana i zapečaćena pravilno, a nema labave ili curenja zraka. Provjerite je li gumena dijafragma netaknuta. Ako je oštećen ili ostario, zamijenite ga.
Provjerite cjevovod: Provjerite da li su cijevi za unos i izlazni cijevi glatke kako biste osigurali normalan rad.
Provjerite pogonski remen: ako je potrebno, provjerite je li pogonski remen slao i treba ih prilagoditi ili zamijeniti.
Ako prethodni koraci ne riješe problem, potražite pomoć profesionalnog tehničkog osoblja za sveobuhvatniju dijagnozu i rješenje.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
