Koliko dugo treba mijenjati cijev filtera zraka u automobilu?
Ciklus zamjene automobilskog filtera za zrak obično se preporučuje nakon pređenih otprilike 10.000 do 15.000 km ili jednom godišnje. Ova preporuka se zasniva na činjenici da je glavna funkcija filtera za zrak filtriranje prašine i nečistoća iz zraka kako bi se osiguralo da je zrak koji ulazi u komoru za sagorijevanje motora čistiji, čime se poboljšava efikasnost sagorijevanja goriva i štiti normalan rad motora. Međutim, na stvarni ciklus zamjene utječu i uvjeti vožnje i navike korištenja vozila.
U boljim uslovima za vožnju, ciklus zamjene filtera za zrak se obično vrši nakon pređenih oko 20.000 kilometara.
Ako se vozilo često vozi u teškim uslovima (kao što su gradilišta, pustinjska područja), preporučuje se zamjena filtera za vazduh svakih 10.000 kilometara.
U prašnjavim okruženjima, poput gradilišta, može biti potrebno provjeriti filter zraka svakih 3.000 kilometara, a ako je filter već prljav, treba ga na vrijeme zamijeniti.
Za vozila koja često putuju autoputevima, ciklus zamjene može se produžiti na otprilike jednom svakih 30.000 pređenih kilometara.
Za vozila koja se kreću u gradskim ili ruralnim područjima, ciklus zamjene je obično između 10.000 i 50.000 kilometara.
Pored toga, redovni pregledi i održavanje su također ključne mjere za osiguranje performansi vozila. Preporučuje se da se prije održavanja konsultujete s relevantnim odredbama u priručniku za održavanje vozila kako biste odredili najprikladniji ciklus zamjene filtera zraka za vaše vozilo.
Princip rada automobilskog filtera za vazduh
Princip automobilskih filtera za vazduh je uglavnom filtriranje i odvajanje tečne vode i tečnih kapljica ulja u komprimovanom vazduhu, te filtriranje prašine i čvrstih nečistoća u vazduhu, ali ne mogu ukloniti gasovitu vodu i ulje.
Princip rada automobilskog filtera za vazduh uglavnom uključuje sljedeće aspekte:
Princip filtracije: Zahvaljujući specifičnoj strukturi i materijalu, tečna voda i kapljice ulja u komprimovanom vazduhu se odvajaju, dok se prašina i čvrste nečistoće u vazduhu filtriraju. Ova metoda filtracije ne uklanja gasovitu vodu i ulje.
Tehnologija uklanjanja čestica: uglavnom uključuje mehaničku filtraciju, adsorpciju, elektrostatičko uklanjanje prašine, anionsku i plazma metodu i elektrostatičku elektretnu filtraciju. Mehanička filtracija uglavnom hvata čestice direktnim presretanjem, inercijalnim sudarima, Brownovim difuzijskim mehanizmom i drugim načinima, što ima dobar učinak sakupljanja finih čestica, ali i veliki otpor vjetru. Da bi se postigla visoka efikasnost prečišćavanja, filterski element mora biti gust i redovno mijenjan. Adsorpcija se sastoji u korištenju velike površine i porozne strukture materijala za hvatanje čestica zagađivača, ali ih je lako blokirati, a učinak uklanjanja plinovitih zagađivača je značajan.
Struktura i način rada: Struktura filtera za zrak uključuje ulaz, pregradu, filterski element i druge dijelove. Zrak struji u zrak iz ulaza i vođen je pregradom kako bi se stvorila snažna rotacija, koristeći ulogu centrifugalne sile za odvajanje tekuće vode, kapljica ulja i velikih nečistoća pomiješanih u zraku. Ove nečistoće se bacaju na unutrašnji zid, a zatim teku do dna stakla. Filterski element efikasno izolira ili prianja čestice prašine u zraku kroz papir ili druge materijale kako bi se osigurala čistoća zraka.
Ukratko, automobilski filter za zrak efikasno filtrira i odvaja nečistoće u komprimiranom zraku zahvaljujući svojoj specifičnoj strukturi i materijalu, osiguravajući čist zrak za motor, čime ga štiti od oštećenja i osigurava normalan rad automobila.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
