Šta znači napuklina vazdušne brave?
Pukotina zračne brave se odnosi na situaciju u kojoj je ventil motora napukao ili slomljen. Ovo stanje je obično uzrokovano raznim faktorima, uključujući kraj šipke ventila, istrošenost vijka za podešavanje ili klackalicu ili nepravilno podešavanje, što rezultira prekomjernim zazorom ventila, što zauzvrat uzrokuje sudaranje kraja ventila s vijkom za podešavanje ili glavom klackalice ventila da se sudari sa krajem ventila, što može na kraju dovesti do pucanja ventila. Osim toga, prekomjerno trošenje CAM-a, isključeno sjedište opruge ventila, labava matica za pričvršćivanje navoja ventila ili neravnomjerna strana vijka za podešavanje, nakupljanje ugljika u kanalu ventila i drugi faktori također mogu dovesti do pucanja ventila. Kako bi se izbjegli ovi problemi, potrebno je redovito provjeravati i održavati motor kako bi se osigurao normalan rad različitih komponenti.
Je li oštrica zračne brave?
Ploča za zaključavanje zračnih vrata je dio, njena uloga je ostvariti jednosmjernu vezu između ventila i sjedišta opruge i zaključati ga kako bi se osiguralo da ventil može normalno raditi. Međutim, kada ploča za zaključavanje ventila pokvari, to će imati veliki utjecaj na motor. Na primjer, ploča za zaključavanje može uzrokovati labavo zatvaranje ventila, što uzrokuje nedovoljan omjer kompresije, a zatim uzrokuje gubitak cilindra motora. U teškim slučajevima, gubitak ploče za zaključavanje može uzrokovati probijanje klipa kroz ventil, a zatim izbacivanje motora.
Postoje dva načina za spajanje stabla ventila na oprugu. Jedan je tip kopče za zaključavanje, koji je opremljen sa dvije polukružne konusne kopče na utoru kraja šipke ventila, a sjedište opruge sabija kopču tako da se čvrsti obruč nalazi na kraju šipke ventila. , tako da su sjedište opruge, kopča i ventil spojeni u cjelinu, a ventil se zajedno kreće. Drugi način je korištenje klina za zaključavanje umjesto radijalnog otvora klina za zaključavanje i povezivanje kroz klin za zaključavanje.
Koji su glavni uzroci pucanja ventila?
Glavni uzroci pucanja ventila uključuju nepravilno trošenje ili podešavanje, habanje CAM-a, isključeno sjedište opruge ventila, labavu čeonu površinu matice ili vijka, nakupljanje ugljika u kanalu ventila.
Neodgovarajuće trošenje ili podešavanje : Neispravno trošenje ili podešavanje kraja šipke ventila, vijka za podešavanje ili klackalice može dovesti do prevelikog zazora ventila, što može uzrokovati sudaranje bočno postavljenog kraja ventila sa vijkom za podešavanje ili glavom klackalice gornjeg ventila da se sudari sa krajem ventila, što rezultira pucanjem ventila.
CAM habanje : prekomerno trošenje CAM-a može uzrokovati podrhtavanje topa tokom rada, što će povećati naprezanje šipke ventila i može dovesti do pucanja ventila na duži rok.
Isključeno sjedalo opruge ventila : Pad sjedišta opruge ventila može uzrokovati da ventil bude podvrgnut nenormalnom udaru tokom procesa zatvaranja, što rezultira pucanjem.
Labava matica ili neravna površina vijka : Olabavljenje matice za pričvršćivanje navoja ventila i neravnomjerna površina vijka za podešavanje mogu uzrokovati nenormalno naprezanje ventila i na kraju dovesti do pucanja.
kateteri ventila : Prekomjerno nakupljanje ugljika u kateterima ventila može ometati kretanje ventila, što rezultira dodatnim naprezanjem i na kraju uzrokujući pucanje ventila.
Ovi faktori mogu dovesti do pucanja ventila motora, stoga je potrebno na vrijeme poduzeti odgovarajuće mjere popravke, uključujući ponovno podešavanje zazora ventila, zamjenu istrošenih dijelova, čišćenje naslaga ugljenika, itd., kako bi se osigurao normalan rad motora .
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
