Šta znači pukotina zračne brave?
Crack za vazdušni zaključavanje odnosi se na situaciju u kojoj se ventil motora pukne ili pokvari. Ovo stanje obično uzrokuje razne faktore, uključujući završni vijak za podešavanje, vijak za podešavanje ili nepravilno podešavanje ruku, što zauzvrat uzrokuje da se navlaka ventila ili glavom ventila za pričvršćivanje, što može na kraju dovesti do pucanja ventila. Pored toga, prekomjerno trošenje kamere, opružnog sjedala ventila, matica za pričvršćivanje ventila, labav ili podešavanje vijaka za izradu ili podešavanje, akumulacija ugljenika ventila i drugi faktori mogu dovesti do pucanja ventila. Da bi se izbjegli ovi problemi, potrebno je redovno provjeriti i održavati motor kako bi se osiguralo normalan rad različitih komponenti.
Je li sečiva za zaključavanje zraka?
Ploča za zaključavanje zraka je dio, njegova je dio, njegova uloga je realizirati jednosmjerni priključak između ventila i opružnog sjedišta i zaključati ga kako bi se osiguralo da ventil može normalno raditi. Međutim, kada ploča za zaključavanje ventila ne uspije, imat će veliki utjecaj na motor. Na primjer, ploča za zaključavanje može uzrokovati da se ventil lagano zatvori, što uzrokuje da omjer kompresije bude nedovoljan, a zatim uzrokovati da motor izgubi cilindar. U teškim slučajevima gubitak ploče za zaključavanje može uzrokovati da se klip udara kroz ventil, a zatim ostavite motor.
Postoje dva načina za povezivanje stabljike ventila na proljeće. Jedan je tip klipa, koji je opremljen sa dva polukružna konusna konusna zaklopka, a opružnu sjedalo sabijaju kopču za zaključavanje tako da se ubrzavi obruč bude na kraju ventila, tako da su proljetne sjedalo, klip za zaključavanje i ventil u cjelini, a ventil se kreće zajedno. Drugi način je upotreba zaključavanja, a umjesto radijalne rupe PIN-a za zaključavanje i povežite se kroz PIN zaključavanje.
Koji su glavni uzroci pucanja ventila?
Glavni uzroci pucanja ventila uključuju nepravilno trošenje ili podešavanje, habanje kamere, ventilsko opružno sjedalo, labavo maticu ili vijak, akumulacija ugljika.
Nepravilna habanja ili podešavanje: Nepravilno trošenje ili podešavanje nosača ventila, podešavanje vijaka ili ruke može rezultirati prekomjernim klipnim ventilom, što može ugroziti pričvršćivanje ventila, ili glavom ruke režima režijski ventila da se sudaraju sa završetkom ventila, što rezultira pucanjem ventila.
Nošenje kamere: Prekomjerno trošenje kamere može uzrokovati da se taptet u pokretu tokom rada povećava pritisak, što će povećati stres ventila i može dugoročno dovesti do pukotine ventila.
Spremljenje ventila isključeno: jesen opružnog sjedala ventila može uzrokovati podvrgnuti ventilu nenormalnom utjecaju tijekom procesa zatvaranja, što rezultira pucanjem.
Labavi orah ili neujednačen vijak: Labavljenje ventila za taptet ventila i neravnomjerne vijke za podešavanje može uzrokovati nenormalan stres na ventilu i na kraju dovesti do pucanja.
Kateteri ventila: Prekomjerna akumulacija ugljika u kateterima ventila može ometati kretanje ventila, što rezultira dodatnim stresom i na kraju uzrokujući pucanje ventila.
Ovi faktori mogu dovesti do pucanja ventila motora, dakle, potrebno je u vrijeme poduzeti odgovarajuće mjere popravke, uključujući čitanje ventila, zamjenjujući istrošene dijelove, čišćenje depozita ugljika itd. Da biste osigurali normalan rad motora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
