Šta znači pukotina u vazdušnoj bravi?
Pukotina u zračnom zatvaraču odnosi se na situaciju u kojoj je ventil motora napuknut ili slomljen. Ovo stanje obično je uzrokovano raznim faktorima, uključujući istrošenost kraja klipnjače ventila, vijka za podešavanje ili klackalice ili nepravilno podešavanje, što rezultira prevelikim zazorom ventila, što zauzvrat uzrokuje da kraj podizača ventila udari u vijak za podešavanje ili da glava klackalice ventila udari u kraj ventila, što na kraju može dovesti do pucanja ventila. Osim toga, prekomjerno trošenje CAM-a, olabavljeno sjedište opruge ventila, labava matica za pričvršćivanje podizača ventila ili neravna površina vijka za podešavanje, nakupljanje ugljika u kanalu ventila i drugi faktori također mogu dovesti do pucanja ventila. Kako bi se izbjegli ovi problemi, potrebno je redovno provjeravati i održavati motor kako bi se osigurao normalan rad različitih komponenti.
Je li lopatica zračne brave?
Zaključavajuća ploča ventila je dio ventila čija je uloga ostvariti jednosmjernu vezu između ventila i sjedišta opruge te ga zaključati kako bi se osiguralo da ventil može normalno raditi. Međutim, kada zaključavajuća ploča ventila otkaže, to će imati veliki utjecaj na motor. Na primjer, zaključavajuća ploča može uzrokovati labavo zatvaranje ventila, što dovodi do nedovoljnog omjera kompresije i gubitka cilindra motora. U težim slučajevima, gubitak zaključavajuće ploče može uzrokovati probijanje klipa kroz ventil, što može dovesti do oštećenja motora.
Postoje dva načina za spajanje stabla ventila na oprugu. Jedan je tip sa sigurnosnom kopčom, koja je opremljena sa dvije polukružne konusne sigurnosne kopče na žlijebu na kraju klipnjače ventila, a sjedište opruge sabija sigurnosnu kopču tako da se čvrsti obruč nalazi na kraju klipnjače ventila, tako da su sjedište opruge, sigurnosna kopča i ventil povezani u cjelinu, a ventil se kreće zajedno. Drugi način je korištenje sigurnosne igle umjesto radijalnog otvora sigurnosne stezne igle i spajanje preko sigurnosne igle.
Koji su glavni uzroci pucanja ventila?
Glavni uzroci pucanja ventila uključuju nepravilno habanje ili podešavanje, habanje CAM-a, odvajanje sjedišta opruge ventila, neravnu površinu labave matice ili vijka, te nakupljanje ugljika u kanalu ventila.
Nepravilno habanje ili podešavanje: Nepravilno habanje ili podešavanje kraja klipnjače ventila, vijka za podešavanje ili klackalice može rezultirati prevelikim zazorom ventila, što može uzrokovati da se bočno montirani kraj podizača ventila sudari s vijkom za podešavanje ili da se glava klackalice nadzemnog ventila sudari s krajem ventila, što rezultira pucanjem ventila.
Habanje CAM-a: prekomjerno habanje CAM-a može uzrokovati podrhtavanje podizača ventila tokom rada, što će povećati naprezanje klipnjače ventila i dugoročno može dovesti do pucanja ventila.
Ispadanje sjedišta opruge ventila: Pad sjedišta opruge ventila može uzrokovati da ventil bude izložen abnormalnom udaru tokom procesa zatvaranja, što rezultira pucanjem.
Labava matica ili neravna površina vijka: Labavljenje matice za pričvršćivanje podizača ventila i neravna površina vijka za podešavanje mogu uzrokovati abnormalno naprezanje ventila i na kraju dovesti do pucanja.
Kateteri za ventile: Prekomjerno nakupljanje ugljika u kateterima za ventile može ometati kretanje ventila, što rezultira dodatnim naprezanjem i na kraju uzrokuje pucanje ventila.
Ovi faktori mogu dovesti do pucanja ventila motora, stoga je potrebno na vrijeme poduzeti odgovarajuće mjere popravke, uključujući podešavanje zazora ventila, zamjenu istrošenih dijelova, čišćenje naslaga ugljika itd., kako bi se osigurao normalan rad motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
