Da li su pločice ručne kočnice iste kao i pločice kočnica?
Pločice ručne kočnice nisu iste kao pločice kočnica. Iako i pločice za ručne kočnice i kočione pločice pripadaju kočionom sistemu, one su odgovorne za različite funkcije i principe.
ručna kočnica , poznata i kao ručna kočnica, uglavnom je povezana sa kočionim blokom čeličnom žicom, kroz trenje zadnjeg točka kako bi se postiglo kratko zaustavljanje ili spriječilo proklizavanje. Njegova glavna svrha je da obezbijedi pomoćno kočenje kada vozilo miruje, posebno na rampama kako bi se spriječilo proklizavanje vozila zbog kotrljanja kotača. Upotreba ručne kočnice je relativno jednostavna, samo povucite ručicu ručne kočnice, što je pogodno za kratkotrajno parkiranje, kao što je čekanje na crveno svjetlo ili zaustavljanje na rampi. Međutim, dugotrajno korištenje ručne kočnice može uzrokovati trljanje kočionih pločica o kočioni disk, uzrokujući trošenje kočionih pločica, pa čak i spaljivanje kočionih pločica.
Kočiona pločica, poznata i kao pločica nožne kočnice, glavni je nosilac radne kočnice. Čvrsto drži kočione pločice kroz čeljusti kako bi se stvorila dovoljna sila kočenja za usporavanje ili zaustavljanje. Sila kočenja nožne kočnice je mnogo veća od one kod ručne kočnice, a originalni dizajn je da zadovolji snažnu silu kočenja koja je potrebna za zaustavljanje u nuždi.
Ukratko, iako se i pločice za ručne kočnice i kočione pločice koriste u svrhu kočenja, one imaju značajne razlike u principu, funkciji i scenarijima primjene.
Koliko često treba menjati ručnu kočnicu?
Ciklus zamjene ručne kočnice obično se provjerava svakih 5000 km i po potrebi se zamjenjuje. Disk ručne kočnice, poznat i kao pomoćna kočnica, povezan je sa stražnjom kočionicom čeličnom žicom kako bi se ostvarila funkcija kočenja vozila. Kočione pločice (kočione pločice) su ključni sigurnosni dijelovi u kočionom sistemu automobila, a stepen istrošenosti direktno utiče na efekat kočenja. Stoga je vrlo važno redovno provjeravati debljinu ručne kočnice, istrošenost s obje strane i povratnu situaciju. Ako se utvrdi da je ručna kočnica ozbiljno istrošena, treba je zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane kvarom ručne kočnice.
Općenito, ciklus zamjene ručne kočnice može se odnositi na sljedeće točke:
Vozačke navike : Ako su vozačke navike dobre i vozilo se pravilno održava, ručna kočnica se generalno može zamijeniti nakon vožnje od 50.000-60.000 kilometara.
Režim vožnje : Ako se često koristi način vožnje naglog kočenja ili čestog jakog kočenja, posebno za vozače početnike, preporučuje se zamjena tableta ručne kočnice 20.000-30.000 kilometara unaprijed.
Učestalost pregleda : Preporučuje se provjera istrošenosti komada ručne kočnice svakih 5000 kilometara kako bi se osiguralo da su njegova debljina i stepen istrošenosti unutar sigurnog raspona.
Ispravna instalacija i pravovremena zamjena ručne kočnice od suštinskog je značaja za sigurnost vozila. Ako je ručna kočnica nepropisno postavljena ili ozbiljno istrošena, to može uzrokovati kvar ručne kočnice, tako da se vozilo ne može efikasno zaustaviti, što može dovesti do sigurnosnih opasnosti. Stoga je redovna kontrola i pravovremena zamjena ručne kočnice važna mjera za sigurnost u vožnji.
Gdje je ručna kočnica?
Unutrašnjost stražnjeg kočionog diska ili kočionog bubnja
Disk ručne kočnice se obično nalazi na unutrašnjoj strani stražnjeg kočionog diska ili kočionog bubnja.
Ploča ručne kočnice je ključna komponenta sistema ručne kočnice za postizanje kočenja. Oni zatežu vod ručne kočnice kroz rad šipke za povlačenje ručne kočnice, tako da su ploča ručne kočnice i kočioni disk ili kočni bubanj u bliskom kontaktu, stvarajući trenje, kako bi se postiglo kočenje. Funkcija ručne kočnice se ostvaruje preko kočionih pločica koje se postavljaju na kočioni doboš ili kočioni disk vozila. Mehanizmom ručne kočnice upravlja vučna žica, kada je ručna kočnica uključena, vučna žica će povući kočionu pločicu kako bi došla u kontakt sa kočionim diskom ili kočionim bubnjem, što rezultira trenjem za zaustavljanje vozila. Položaj i način ugradnje ručne kočnice će se razlikovati ovisno o modelu i vrsti ručne kočnice (kao što je manipulatorska kočnica, elektronska ručna kočnica, itd.), ali osnovni princip je isti, a to je postizanje parkirne kočnice vozila. kroz trenje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
