Jesu li pločice ručne kočnice iste kao i kočione pločice?
Pločice ručne kočnice nisu isto što i kočione pločice. Iako i pločice ručne kočnice i kočione pločice pripadaju kočionom sistemu, odgovorne su za različite funkcije i principe.
Ručna kočnica, poznata i kao ručna kočnica, uglavnom je povezana s kočionim blokom čeličnom žicom, putem trenja zadnjeg točka kako bi se postiglo kratkotrajno zaustavljanje ili spriječilo proklizavanje. Njena glavna svrha je da obezbijedi pomoćno kočenje kada vozilo miruje, posebno na rampama kako bi se spriječilo proklizavanje vozila zbog kotrljanja točkova. Upotreba ručne kočnice je relativno jednostavna, samo povucite polugu ručne kočnice, što je pogodno za kratkotrajno parkiranje, kao što je čekanje na crveno svjetlo ili zaustavljanje na rampi. Međutim, dugotrajna upotreba ručne kočnice može uzrokovati trljanje kočionih pločica o kočioni disk, što uzrokuje njihovo trošenje, pa čak i spaljivanje.
Kočiona pločica, poznata i kao pločica nožne kočnice, glavni je nosilac radne kočnice. Ona čvrsto drži kočione pločice kroz čeljusti kako bi generirala dovoljnu silu kočenja za usporavanje ili zaustavljanje. Sila kočenja nožne kočnice je mnogo veća od sile kočenja ručne kočnice, a originalni dizajn je namijenjen za zadovoljavanje snažne sile kočenja potrebne za naglo zaustavljanje.
Ukratko, iako se i ručne i kočione pločice koriste za kočenje, one imaju značajne razlike u principu, funkciji i scenarijima primjene.
Koliko često treba mijenjati ručnu kočnicu?
Ciklus zamjene ručne kočnice se obično provjerava svakih 5000 km i po potrebi se zamjenjuje. Disk ručne kočnice, također poznat kao pomoćna kočnica, povezan je sa zadnjom kočionom papučicom čeličnom žicom kako bi se ostvarila funkcija kočenja vozila. Kočione pločice (pločice kočnica) su ključni sigurnosni dijelovi u kočionom sistemu automobila, a stepen istrošenosti direktno utiče na efekat kočenja. Stoga je vrlo važno redovno provjeravati debljinu ručne kočnice, istrošenost na obje strane i stanje povratnog toka. Ako se utvrdi da je ručna kočnica ozbiljno istrošena, treba je na vrijeme zamijeniti kako bi se izbjegle sigurnosne opasnosti uzrokovane kvarom ručne kočnice.
Općenito, ciklus zamjene ručne kočnice može se odnositi na sljedeće tačke:
Vozačke navike: Ako su vozačke navike dobre i vozilo se pravilno održava, ručna kočnica se uglavnom može zamijeniti nakon pređenih 50.000-60.000 kilometara.
Način vožnje: Ako se često koristi način vožnje s naglim kočenjem ili čestim jakim kočenjem, posebno za vozače početnike, preporučuje se zamjena tablete ručne kočnice 20.000-30.000 kilometara unaprijed.
Učestalost inspekcije: Preporučuje se provjera istrošenosti dijela ručne kočnice svakih 5000 kilometara kako bi se osiguralo da su njena debljina i stepen istrošenosti unutar sigurnog raspona.
Ispravna ugradnja i pravovremena zamjena ručne kočnice je ključna za sigurnost vozila. Ako je ručna kočnica nepravilno ugrađena ili je ozbiljno istrošena, to može uzrokovati njen otkaz, tako da se vozilo ne može efikasno zaustaviti, što rezultira sigurnosnim rizicima. Stoga je redovna inspekcija i pravovremena zamjena ručne kočnice važna mjera za osiguranje sigurnosti vožnje.
Gdje je ručna kočnica?
Unutrašnjost zadnjeg kočionog diska ili kočionog doboša
Disk ručne kočnice se obično nalazi na unutrašnjoj strani zadnjeg kočionog diska ili kočionog doboša.
Ploča ručne kočnice je ključna komponenta sistema ručne kočnice za postizanje kočenja. Ona zateže crijevo ručne kočnice djelovanjem šipke ručne kočnice, tako da ploča ručne kočnice i kočioni disk ili kočioni doboš budu u bliskom kontaktu, stvarajući trenje i kako bi se postiglo kočenje. Funkcija ručne kočnice ostvaruje se pomoću kočionih pločica, koje su montirane na kočioni doboš ili kočioni disk vozila. Mehanizam ručne kočnice kontrolira se pomoću vučene žice. Kada se ručna kočnica aktivira, vučena žica će povući kočionu pločicu kako bi je dovela u kontakt s kočionim diskom ili kočionim dobošem, što rezultira trenjem za zaustavljanje vozila. Položaj i način ugradnje ručne kočnice variraju ovisno o modelu i vrsti ručne kočnice (kao što je manipulatorska kočnica, elektronska ručna kočnica itd.), ali osnovni princip je isti, a to je postizanje parkirne kočnice vozila trenjem.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
