Head lamp
Automobilska prednja svjetla se uglavnom sastoje od tri dijela: sijalice, reflektora i odgovarajućeg ogledala (ogledalo za astigmatizam).
jedna sijalica
Sijalice koje se koriste u automobilskim farovima su sijalice sa žarnom niti, halogene volframove sijalice, nove lučne lampe velike jačine i tako dalje.
(1) Žarulja sa žarnom niti: njena nit je napravljena od volframove žice (volfram ima visoku tačku topljenja i jako svjetlo). Tokom proizvodnje, kako bi se produžio vek trajanja sijalice, sijalica se puni inertnim gasom (azot i njegova mešavina inertnih gasova). Ovo može smanjiti isparavanje volframove žice, povećati temperaturu niti i poboljšati svjetlosnu efikasnost. Svjetlost sijalice sa žarnom niti ima žućkastu nijansu.
(2) Volfram halogenidna lampa: Volfram halogenidna sijalica se ubacuje u inertni gas u određeni halogeni element (kao što je jod, klor, fluor, brom, itd.), koristeći princip reakcije reciklaže volfram halida, tj. gasoviti volfram koji isparava iz filamenta reaguje sa halogenom da bi proizveo hlapljivi volframov halid, koji difunduje u područje visoke temperature blizu filamenta i razgrađuje se toplotom, tako da se volfram vraća u filament. Oslobođeni halogen nastavlja da difundira i učestvuje u reakciji sledećeg ciklusa, pa se ciklus nastavlja, čime se sprečava isparavanje volframa i pocrnjenje sijalice. Veličina volframove halogene sijalice je mala, kućište sijalice je napravljeno od kvarcnog stakla sa visokom temperaturnom otpornošću i visokom mehaničkom čvrstoćom, pod istom snagom, svjetlina volframove halogene sijalice je 1,5 puta veća od žarulje sa žarnom niti, a vijek trajanja je 2 do 3 puta duže.
(3) Nova lučna lampa visoke svjetline: Ova lampa nema tradicionalnu nit u žarulji. Umjesto toga, dvije elektrode su smještene unutar kvarcne cijevi. Cev je napunjena ksenonom i metalima u tragovima (ili metalnim halogenidima), a kada postoji dovoljan napon luka na elektrodi (5000 ~ 12000V), gas počinje da jonizuje i provodi električnu energiju. Atomi gasa su u pobuđenom stanju i počinju da emituju svetlost usled prelaska nivoa energije elektrona. Nakon 0,1 s, mala količina živine pare se isparava između elektroda, a napajanje se odmah prenosi na lučno pražnjenje živine pare, a zatim se prenosi na halogenu lučnu lampu nakon porasta temperature. Nakon što svjetlost dostigne normalnu radnu temperaturu sijalice, snaga održavanja lučnog pražnjenja je vrlo niska (oko 35w), tako da se može uštedjeti 40% električne energije.
2. reflektor
Uloga reflektora je da maksimizira polimerizaciju svjetlosti koju emituje sijalica u jak snop kako bi se povećala udaljenost zračenja.
Oblik površine ogledala je rotirajući paraboloid, obično napravljen od 0,6 ~ 0,8 mm tankog čeličnog lima ili od stakla, plastike. Unutrašnja površina je presvučena srebrom, aluminijumom ili hromom, a zatim polirana; Filament se nalazi u fokusnoj tački ogledala, a većina njegovih svjetlosnih zraka se odbija i izbacuje u daljinu kao paralelni snopovi. Sijalica bez ogledala može osvijetliti samo udaljenost od oko 6m, a paralelni snop reflektiran od ogledala može osvijetliti udaljenost veću od 100m. Nakon retrovizora postoji mala količina raspršene svjetlosti, od koje je gore potpuno beskorisno, a bočno i donje svjetlo pomaže u osvjetljavanju površine puta i ivičnjaka od 5 do 10m.
3. sočivo
Pantoskop, poznat i kao astigmatsko staklo, kombinacija je nekoliko specijalnih prizmi i sočiva, a oblik je uglavnom kružnog i pravougaonog oblika. Funkcija odgovarajućeg ogledala je da prelama paralelni snop koji se reflektuje od ogledala, tako da put ispred automobila ima dobro i ujednačeno osvetljenje.
Kako se nositi sa vodenom maglom u farovima automobila?
Farovi automobila sa vodenom maglom mogu se tretirati na ovaj način: otvorite farove da prirodno ispare, izlaganje suncu, isperite vodenim pištoljem pod visokim pritiskom, zamenite abažur fara, ispušite fenom, zamenite zaptivku fara, ispraznite odvlaživač , dodati ventilator za hlađenje, zamijeniti far.
Uzrok kvara farova?
Razlozi zašto farovi ne rade mogu uključivati:
lampa oštećena : lampa je habajući deo, dugotrajna upotreba ili loši uslovi na putu mogu prouzrokovati štetu.
pregrijavanje ili kratki spoj : pregrijavanje ili kratki spoj žice može utjecati na prijenos struje i uzrokovati neuključivanje farova.
Kvar releja ili kombinovanog prekidača : Kvar releja ili kombinovanog prekidača takođe može uzrokovati da prednja svjetla ne svijetle.
pregoreli osigurač : pregoreli osigurač je čest uzrok, provjerite i zamijenite osigurač može riješiti problem.
Linija otvorena, kratka ili pokidana : loša ili labava vodna veza, spoj nije na svom mjestu također će dovesti do toga da prednja svjetla nisu uključena.
Kvar regulatora napona : Kvar regulatora napona može uzrokovati previsok napon, što može uzrokovati da lampa pregori.
slaba snaga baterije : Niska snaga baterije će uticati na normalan rad farova.
labav utikač farova : redovno proveravajte da li je utikač fara čvrst, pravovremenim zatezanjem možete izbeći takve probleme.
U cilju rješavanja ovih problema mogu se poduzeti sljedeće mjere:
Pregledajte ima li oštećenja na žarulji i po potrebi je zamijenite novom.
Provjerite jesu li žice pregrijane ili kratki spoj i popravite ih ili zamijenite ako je potrebno.
Provjerite da li releji i kombinirani prekidači rade ispravno i popravite ih ili zamijenite ako je potrebno.
Provjerite je li osigurač pregorio i zamijenite osigurač ako je potrebno.
Provjerite je li vod otvoren, kratak ili pokvaren i popravite ga ako je potrebno.
Provjerite da li regulator napona radi ispravno i popravite ga ili zamijenite ako je potrebno.
Provjerite da li je baterija potpuno napunjena i po potrebi napunite ili zamijenite bateriju.
Provjerite je li utikač prednjeg svjetla čvrst i zategnite ako je potrebno.
Kroz ove korake možete efikasno dijagnosticirati i riješiti problem neupaljenih farova u automobilu.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
