Koliko često se zavojnica paljenja promijenjena?
Život zavojnice paljenja
Život zavojnice paljenja obično se preporučuje zamijeniti nakon vožnje oko 100.000 kilometara, ali to nije apsolutno. Budući da zavojnica za paljenje djeluje u visokom temperaturnom, prašnjavom i vibracijskom okruženju, bit će izloženo određenom stupnju habanja. Međutim, sve dok zavojnica za paljenje pravilno radi i nema očiglednih znakova starenja na površini, nema potrebe zameniti ga prerano.
Simptomi neuspjeha zavojnice paljenja
Kada je zavojnica za paljenje stara ili oštećena, možda će biti neki očigledni znakovi, poput zavojnice paljenja u motornom pretincu, ima prelivanje ljepila, eksplozije, priključnu cijev ili ablaciju mlaznica visoke tlake. Pored toga, možete suditi i hoće li zavojnica za paljenje pravilno raditi promatranjem pokretanja motora. Ako je zavojnica za paljenje oštećena, može dovesti do smanjenog performansi motora, poput slabog ubrzanja, poteškoće i nestabilne brzine praznog prostora.
Ukratko, ciklus zamjene zavojnice paljenja nije fiksiran, ali se određuje u skladu sa njenom stvarnom korištenjem i stupnju starenja. Vlasnici mogu redovno provjeravati status zavojnice paljenja i zamijeniti ga ako je potrebno kako bi se osiguralo normalan rad motora.
Trebaju li nam sva četiri zavojnice paljenja?
Da li zavojnica paljenja treba zamijeniti sa četiri zajedno, ovisi o specifičnom radnom stanju zavojnice paljenja i upotrebi vozila.
Zavojnica za paljenje važan je dio sustava paljenja automobilski motor, koji je odgovoran za pretvaranje niskog napona na visoki napon da biste zapalili mješoviti plin i osigurajte normalan rad motora. Bez obzira da li se sva četiri zavojnica paljenja ili ne moraju zamijeniti u isto vrijeme kada zavojnice paljenja ne uspije ovisi o nizu faktora. Ako samo jedan ili nekoliko zavojnica paljenja imaju problem, a ostali rade pravilno, tada se može zamijeniti samo neispravan zavojnica paljenja, što može uštedjeti troškove i izbjeći nepotreban otpad. Međutim, ako vozilo ima dugački, zavojnice za paljenje su u vašem ili u blizini svog dizajnerskog života, ili postoje znakovi višestrukih zavojnica paljenja u isto vrijeme, možda će biti sigurnije zamijeniti sva četiri zavojnice paljenja kako bi se osigurala ukupna performanse i pouzdanost.
Prilikom zamjene zavojnice paljenja, slijedite specifične korake uklanjanja, uključujući otvor zavojnice za paljenje na vrhu motora, uklanjajući zadržani vijak pomoću unutrašnjeg pentagonskog ključa, isključivanjem stare zavojnice paljenja i pričvršćivanje vijka i pričvršćivanje utikača. Obavezno slijedite Smjernice i preporuke proizvođača automobila za osiguranje sigurnosti i efikasnosti.
Pored toga, utječe na život zavojnice i zamjenu za paljenje za paljenje i brojčana faktora, uključujući kvalitetu ulja, vožnju i operativne okruženja motora. Obično se preporučuje provjeriti i zamijeniti zavojnicu za paljenje svakih oko 100.000 kilometara kako bi se osigurala stabilan rad motora.
Kako izmjeriti zavojnicu paljenja?
Mjerenje zavojnice paljenja je dobro ili loše glavna metoda 12
Vanjski pregled: Provjerite je li izolacijski poklopac zavojnice paljenja napukao ili je li ljuska pukla, postoji li nenormalna situacija kao što je zalijepljenje, rafalno, priključna cijev i ablacija za priključnu cijev i ablaciju mlaznice visoke tlake.
Mjerenje otpora: Koristite multimetar za mjerenje vrijednosti otpornosti primarne namotane, sekundarnog namotaja i dodatnog otpora zavojnice paljenja, koji bi trebao biti u skladu sa tehničkim standardima.
Detekcija temperature: Dodirnite školjku zavojnice paljenja, normalno je da se osjećate vruće, ako je vruće, možda postoji grešku u kratkom krugu.
Test čvrstoće paljenja: Ispitajte visoki napon koji generira zavojnicu paljenja na ispitnoj klupi, pridržavajte se da li postoji plava iskra i nastavite da emituju iskre.
Upoređivanje testa: Spojite testirano zavojnice paljenja i dobro zavojnice za paljenje, odnosno za usporedbu da li je jačina svečnja ista.
Postupak i mjere predostrožnosti za svaku metodu
Vanjski pregled:
Provjerite je li izolacijski poklopac zavojnice paljenja pobijeđen ili je li ljuska pukla, postoji li nenormalna situacija poput prelijevanja, pucanja, priključna cijev i ablacije mlaznice visokog pritiska.
Obratite pažnju na temperaturu zavojnice paljenja, blaga toplina je normalna, pregrijavanje može ukazivati na to da je zavojnica paljenja loša ili oštećena.
Merenje otpora:
Upotrijebite multimetar za mjerenje vrijednosti otpornosti primarnog namotaja, sekundarnog namotaja i dodatnog otpora zavojnice paljenja, koji bi trebali biti u skladu s tehničkim standardima.
Primarni otpor je oko 1,1-2,3 ohma, a sekundarni otpor je oko 4000-11.000 ohma.
Detekcija temperature:
Dodirnite školjku zavojnice paljenja rukom, osjetite da je toplina normalna, ako je ruka vruća, možda postoji međubrana greška kratkog spoja.
Test intenziteta paljenja:
Provjerite visok napon koji generira zavojnicu paljenja na ispitnoj klupi, promatrajte da li postoji plava iskra, a neprekidno emitiraju iskre.
Podesite prazninu za pražnjenje elektroda na 7 mm, prvo se pokrenite pri malom brzinu, a zatim provjerite kada temperatura zavojnice paljenja raste na radnoj temperaturi.
Poređenje testa:
Priključite testirano zavojnicu paljenja i dobro zavojnice paljenja respektivno za usporedbu da li je intenzitet iskre iste.
Ako jačina iskre nije ista, to znači da je izmjerena zavojnica paljenja slomljena.
Simptomi i mogući uzroci kvara zavojnice paljenja
Simptomi oštećenja zavojnice paljenja uključuju poteškoće pokretanje motora, nestabilna brzina praznog hoda, smanjena snaga, povećana potrošnja goriva itd. Mogući uzroci uključuju kratki krug, kvar, kvadratni krug, itd.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
