Koliko često se mijenja zavojnica paljenja?
Vek trajanja zavojnice za paljenje
Vijek trajanja svitka za paljenje se obično preporučuje zamjena nakon oko 100.000 kilometara vožnje, ali to nije apsolutno. Budući da zavojnica za paljenje radi u visokoj temperaturi, prašnjavom i vibrirajućem okruženju dugo vremena, bit će podvrgnuta određenom stepenu habanja. Međutim, sve dok zavojnica za paljenje radi ispravno i nema očiglednih znakova starenja na površini, nema potrebe za preranom zamjenom.
Simptomi kvara zavojnice za paljenje
Kada je zavojnica za paljenje ostarjela ili oštećena, mogu postojati neki očigledni znakovi, kao što je zavojnica za paljenje u motornom prostoru prelila ljepilo, eksplozija, priključna cijev ili ablacija mlaznice pod visokim pritiskom. Osim toga, možete procijeniti da li zavojnica za paljenje ispravno radi posmatrajući podrhtavanje motora. Ako je zavojnica za paljenje oštećena, to može dovesti do smanjenih performansi motora, kao što su slabo ubrzanje, poteškoće pri pokretanju i nestabilna brzina u praznom hodu.
Ukratko, ciklus zamjene zavojnice za paljenje nije fiksan, već se određuje prema njegovoj stvarnoj upotrebi i stepenu starenja. Vlasnici mogu redovno provjeravati status zavojnice paljenja i zamijeniti je ako je potrebno kako bi osigurali normalan rad motora.
Trebaju li nam sva četiri zavojnice za paljenje?
Da li je zavojnicu za paljenje potrebno zamijeniti za četiri zajedno ovisi o specifičnom radnom stanju zavojnice paljenja i korištenju vozila.
Zavojnica za paljenje je važan dio sistema paljenja automobilskog motora, koji je odgovoran za pretvaranje niskog napona u visoki napon kako bi se zapalio miješani plin i osigurao normalan rad motora. Da li sve četiri zavojnice paljenja moraju biti zamijenjene u isto vrijeme kada zavojnice za paljenje pokvare ovisi o brojnim faktorima. Ako samo jedan ili nekoliko zavojnica paljenja imaju problem, a ostali rade ispravno, tada se može zamijeniti samo neispravan indukcijski svitak, što može uštedjeti troškove i izbjeći nepotreban otpad. Međutim, ako vozilo ima veliki domet, zavojnice paljenja su na ili blizu svog projektnog vijeka trajanja ili postoje znakovi da više zavojnica paljenja ne radi u isto vrijeme, možda je sigurnije zamijeniti sva četiri zavojnice paljenja u isto vrijeme. osigurati ukupne performanse i pouzdanost motora.
Prilikom zamjene zavojnice za paljenje, slijedite određene korake za uklanjanje, uključujući otvaranje poklopca zavojnice za paljenje na vrhu motora, uklanjanje pričvrsnog vijka pomoću unutrašnjeg petougaonog ključa, izvlačenje utikača, uklanjanje stare zavojnice za paljenje, postavljanje novog paljenja namotaj i pričvršćivanje zavrtnja i pričvršćivanje utikača. Obavezno slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.
Osim toga, na vijek trajanja svitka paljenja i učestalost zamjene također utiču brojni faktori, uključujući kvalitet ulja, vozačke navike i radno okruženje motora. Obično se preporučuje provjera i zamjena zavojnice paljenja svakih oko 100.000 kilometara kako bi se osigurao stabilan rad motora.
Kako izmjeriti zavojnicu paljenja?
Mjerenje zavojnice paljenja je dobro ili loše glavna metoda 12
vanjska kontrola : provjerite da li je izolacijski poklopac zavojnice za paljenje napukao ili je kućište napuklo, da li postoji bilo kakva nenormalna situacija kao što je prelijevanje ljepila, pucanje, priključna cijev i ablacija mlaznice pod visokim pritiskom.
Mjerenje otpora : Koristite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora primarnog namotaja, sekundarnog namotaja i dodatnog otpora zavojnice za paljenje, koji treba da bude u skladu sa tehničkim standardima.
Detekcija temperature : Dodirnite školjku zavojnice za paljenje, normalno je da vam je vruće, ako je vruće, može doći do kratkog spoja među zavojima.
Test snage paljenja : testirajte visoki napon koji stvara zavojnica za paljenje na ispitnom stolu, promatrajte da li postoji plava iskra i nastavite emitovati varnice.
uporedni test : Povežite testirani svitak paljenja i dobar zavojnicu za paljenje radi upoređivanja da vidite da li je snaga iskre ista.
Procedura i mjere opreza za svaku metodu
Spoljni pregled:
Provjerite da li je izolacijski poklopac zavojnice za paljenje slomljen ili je kućište napuklo, da li postoji neka nenormalna situacija kao što je prelijevanje, pucanje, priključna cijev i ablacija mlaznice pod visokim pritiskom.
Obratite pažnju na temperaturu zavojnice za paljenje, blaga vrućina je normalna, pregrijavanje može ukazivati na to da je zavojnica za paljenje loša ili oštećena.
Mjerenje otpora:
Koristite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora primarnog namotaja, sekundarnog namotaja i dodatnog otpora zavojnice za paljenje, koji treba da bude u skladu sa tehničkim standardima.
Primarni otpor je oko 1,1-2,3 oma, a sekundarni otpor je oko 4000-11 000 oma.
Detekcija temperature:
Rukom dodirnite školjku zavojnice za paljenje, osjetite da je vrućina normalna, ako je ruka vruća, može doći do kratkog spoja među zavojima.
Test intenziteta paljenja:
Provjerite visoki napon koji stvara zavojnica za paljenje na ispitnom stolu, promatrajte da li postoji plava iskra i neprestano emitujte varnice.
Podesite razmak između elektrode za pražnjenje na 7 mm, prvo trčite malom brzinom, a zatim provjerite kada temperatura zavojnice za paljenje poraste na radnu temperaturu.
Test poređenja:
Povežite testirani indukcijski svitak i dobar indukcijski svitak radi upoređivanja da vidite da li je intenzitet iskre isti.
Ako jačina iskre nije ista, to znači da je izmjereni kalem paljenja pokvaren.
Simptomi i mogući uzroci kvara zavojnice za paljenje
Simptomi oštećenja zavojnice za paljenje uključuju poteškoće pri pokretanju motora, nestabilnu brzinu u praznom hodu, smanjenu snagu, povećanu potrošnju goriva, itd. Mogući uzroci uključuju kratki spoj između zavoja, prekid strujnog kruga, kvar šine itd.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
