Koliko često se mijenja bobina paljenja?
Vijek trajanja zavojnice paljenja
Obično se preporučuje zamjena zavojnice paljenja nakon pređenih oko 100.000 kilometara, ali to nije apsolutno. Budući da zavojnica paljenja dugo radi u okruženju visoke temperature, prašine i vibracija, bit će izložena određenom stepenu habanja. Međutim, sve dok zavojnica paljenja ispravno radi i nema očiglednih znakova starenja na površini, nema potrebe za preuranjenom zamjenom.
Simptomi kvara zavojnice paljenja
Kada je zavojnica paljenja ostarjela ili oštećena, mogu postojati neki očigledni znaci, kao što su prelijevanje ljepila na zavojnici paljenja u motornom prostoru, eksplozija, ablacijska cijev ili ablacija visokotlačne mlaznice. Osim toga, možete procijeniti da li zavojnica paljenja ispravno radi promatrajući podrhtavanje motora. Ako je zavojnica paljenja oštećena, to može dovesti do smanjenih performansi motora, kao što su slabo ubrzanje, otežano paljenje i nestabilan broj okretaja u praznom hodu.
Ukratko, ciklus zamjene bobine paljenja nije fiksan, već se određuje prema njenoj stvarnoj upotrebi i stepenu starenja. Vlasnici mogu redovno provjeravati status bobine paljenja i zamijeniti je ako je potrebno kako bi osigurali normalan rad motora.
Da li su nam potrebne sve četiri zavojnice paljenja?
Da li je potrebno zamijeniti sve četiri bobine paljenja zajedno zavisi od specifičnog radnog stanja bobine paljenja i upotrebe vozila.
Zavojnica paljenja je važan dio sistema paljenja motora automobila, koji je odgovoran za pretvaranje niskog napona u visoki napon kako bi se zapalio miješani plin i osigurao normalan rad motora. Da li je potrebno zamijeniti sve četiri zavojnice paljenja istovremeno kada zavojnice paljenja otkažu zavisi od niza faktora. Ako samo jedna ili nekoliko zavojnica paljenja imaju problem, a ostale ispravno rade, tada se može zamijeniti samo neispravna zavojnica paljenja, što može uštedjeti troškove i izbjeći nepotrebno rasipanje. Međutim, ako vozilo ima veliki domet, zavojnice paljenja su na ili blizu svog projektnog vijeka trajanja ili postoje znakovi da više zavojnica paljenja istovremeno otkazuje, možda je sigurnije zamijeniti sve četiri zavojnice paljenja istovremeno kako bi se osigurale ukupne performanse i pouzdanost motora.
Prilikom zamjene bobine paljenja, slijedite specifične korake za uklanjanje, uključujući otvaranje poklopca bobine paljenja na vrhu motora, odvrtanje vijka za pričvršćivanje pomoću unutrašnjeg petougaonog ključa, isključivanje utikača, uklanjanje stare bobine paljenja, postavljanje nove bobine paljenja i pričvršćivanje vijka te pričvršćivanje utikača. Obavezno slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i efikasnost.
Osim toga, na vijek trajanja bobine paljenja i učestalost zamjene utječe i niz faktora, uključujući kvalitet ulja, navike vožnje i radno okruženje motora. Obično se preporučuje provjera i zamjena bobine paljenja svakih otprilike 100.000 kilometara kako bi se osigurao stabilan rad motora.
Kako izmjeriti zavojnicu paljenja?
Mjerenje bobine paljenja je dobro ili loše - glavna metoda 12
Vanjski pregled: provjerite da li je izolacijski poklopac zavojnice paljenja napuknut ili da li je napuknuta školjka, te da li postoje neke abnormalne situacije poput prelijevanja ljepila, pucanja, ablacije spojne cijevi i mlaznice visokog pritiska.
Mjerenje otpora: Koristite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora primarnog namotaja, sekundarnog namotaja i dodatnog otpora zavojnice paljenja, koji treba da bude u skladu sa tehničkim standardima.
Detekcija temperature: Dodirnite kućište zavojnice paljenja, normalno je da je vruće na dodir, ako je vruće, moguće je da postoji kratki spoj između namotaja.
Ispitivanje jačine paljenja: testirajte visoki napon koji generira zavojnica paljenja na ispitnom stolu, provjerite postoji li plava iskra i nastavlja li se emitirati iskra.
Uporedni test: Spojite testiranu zavojnicu paljenja i ispravnu zavojnicu paljenja radi poređenja kako biste vidjeli da li je jačina varnice ista.
Postupak i mjere opreza za svaku metodu
Vanjski pregled:
Provjerite da li je izolacijski poklopac zavojnice paljenja oštećen ili da li je kućište napuklo, te da li postoje neke abnormalne situacije poput prelijevanja, pucanja, ablacije spojne cijevi i mlaznice visokog pritiska.
Obratite pažnju na temperaturu zavojnice paljenja, blaga toplina je normalna, pregrijavanje može ukazivati na to da je zavojnica paljenja neispravna ili oštećena.
Mjerenje otpora:
Koristite multimetar za mjerenje vrijednosti otpora primarnog namotaja, sekundarnog namotaja i dodatnog otpora zavojnice paljenja, koji trebaju biti u skladu s tehničkim standardima.
Primarni otpor je oko 1,1-2,3 oma, a sekundarni otpor je oko 4000-11.000 oma.
Detekcija temperature:
Dodirnite kućište zavojnice paljenja rukom, osjetite da je toplina normalna; ako je ruka vruća, moguće je da postoji kratki spoj između navoja.
Ispitivanje intenziteta paljenja:
Provjerite visoki napon koji generira zavojnica paljenja na ispitnom stolu, promatrajte postoji li plava iskra i kontinuirano li se iskre stvaraju.
Podesite razmak elektrode za pražnjenje na 7 mm, prvo pokrenite motor malom brzinom, a zatim provjerite kada temperatura zavojnice paljenja dostigne radnu temperaturu.
Uporedni test:
Spojite testiranu zavojnicu paljenja i ispravnu zavojnicu paljenja radi poređenja kako biste vidjeli da li je intenzitet varnice isti.
Ako jačina varnice nije ista, to znači da je izmjereni bobin paljenja pokvaren.
Simptomi i mogući uzroci kvara zavojnice paljenja
Simptomi oštećenja zavojnice paljenja uključuju otežano pokretanje motora, nestabilnu brzinu praznog hoda, smanjenu snagu, povećanu potrošnju goriva itd. Mogući uzroci uključuju kratki spoj između okretaja, otvoreni krug, kvar šine paljenja itd.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
