Kako prepoznati glavnu pilot zračni jastuk?
Glavni vozač vozača nalazi se na sredini upravljača i obično je označen "zračnim jastukom".
Nije slučajni rast, vođen je određenim dizajnom. Glavni vozač vozača novog automobila ima očigledne nabore, a neke nisu očigledne.
Ako se glavna zračna jastuka vozača pukne, postoje dva načina popravljanja i zamijeniti. Ako se popravi, može biti vanjski popravak za zamjenu kože ili kit, može se instalirati ili ne. Ako se zamijeni, pogledajte ima li traga za rastavljanjem, pogledajte je li novo, a na kraju pogledajte utikač.
Da biste shvatili glavnu pilot zračni jastuk, također morate znati okidačku tačku zračnog jastuka. Kada se sudar nastavi u prednjem dijelu vozila, okidač je u blizini rešetke za unos sprijeda, a odgovarajući položaj u automobilu je upravljač.
Budite oprezni kada koristite glavni zračni jastuk vozača, mora se koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom, pa čak i ako zračna vrećica ne nosi sigurnosni pojas, opasno je. A vozač ne bi trebao biti preblizu ili predaleko od upravljača, u protivnom može biti povrijeđen zračnim jastukom.
Pored toga, na nadzornoj ploči postoji svjetlo upozorenja zračnog jastuka, što će biti kratko vrijeme nakon normalnog paljenja, a zatim ga se ugasio. Ako je uvijek uključeno, ukazuje da postoji greška i mora se brzo popraviti.
Ukratko, razumijevanje lokacije glavnog pokretnog zračnog jastuka, rafala, okidača, point, koristiti mjere opreza itd., Može bolje osigurati sigurnost u vožnji.
Šta znači glavni zračni jastuk?
Podsjet se na zračni jastuk odnosi se na mjeru koju je preuzeo proizvođač automobila kako bi se prisjetio neispravnih vozila i popravljanja ili ih popraviti jer su ih zamijenili jer su zračni jastuci nekih vozila koji su proizvedeni neispravni ili nisu ispunili standarde kvalitete.
Airbag je vrlo važan sigurnosni uređaj u modernim automobilima, koji mogu zaštititi putnike od ozljeda u slučaju sudara. Međutim, ako postoji problem sa dizajnom, proizvodom ili materijalom zračnog jastuka, možda ga neće moći zaštititi onako kako bi trebala u kritičnom trenutku i može postati čak i ja čak i postati i izvor opasnosti. Kao rezultat toga, kada se otkrije problem, proizvođači automobila često polagaju neposrednoj akciji s opozivom kako bi se osigurala sigurnost svih korisnika.
U procesu rešenja problema obavezno slijedite Smjernice i preporuke proizvođača automobila za osiguranje sigurnosti i efikasnosti.
Pored toga, redovno održavanje i održavanje vozila su također važne mjere za sprečavanje problema.
Ako je problem složeniji ili ga ne možete sami riješiti, preporučuje se kontaktirati profesionalnu trgovinu za popravak auto ili 4S trgovine, tako da su iskusni tehničari provjerili i popravili. Oni će moći pružiti profesionalne savjete i rješenja kako bi se osiguralo da se pitanja vaših automobila pravilno rukuju.
Da biste znali da li glavna zračna vreća curi, možete ga otkriti sljedećim metodama:
Pazi na promjene u tlaku zraka: Nakon inflacije, obratite pažnju na promjenu vrijednosti barometra. Ako pritisak zraka značajno padne u kratkom vremenskom periodu, vjerovatno će biti curenje.
Slušajte: Slušajte pažljivo za blagi "šištanje" ispuštajući zvuk oko zračnog jastuka.
Dodirnite Provjeru: Nežno dodirnite površinu i sučelje zračne vrećice da biste osjetili da li se zrak izbaci.
Provera uranjanja: Dio zračne vrećice uronjen je u vodu da bi posmatrao da li postoje mjehurići koji se pojavljuju. Ako postoje mjehurići, ukazuje na curenje zraka.
Primjenite sopnu vodu: Nanesite sapunu vodu na površinu zračnog jastuka i njegovi spojevi da biste vidjeli da li se formiraju mjehurići zraka. Ovo je ujedno i metoda provjere curenja.
Detalji su sljedeći :::
Provjerite masku: Provjerite je li maska čista, suha, neoštećena, odgovarajuće veličine, elastična i puna.
Stisnite balon: Automatski oporavak da biste provjerili hoće li balon ispravno raditi.
Blokirajte izlaz za vazduh: Blokirajte izlaz za vazduh rukom, stisnite balon, lopta nije lako pritisnuti, što ukazuje da balon nema curenje zraka.
Provjerite sigurnosni ventil pritiska: Zatvorite sigurnosni ventil pod pritiskom, lopta nije lako komprimirati; Otvorite sigurnosni ventil pod pritiskom, sigurnosni ventil za samo pritisak plina, što ukazuje na to da ventil za usisavanje zraka, sigurnosni ventil pod pritiskom, lopta dobro funkcionira.
Provjerite ventil za patke i ulaznog ventila: Stisnite loptu, lopta je jednostavna za pritisak, ventil za patke je otvoren; Nakon otpuštanja ruke, lopta se automatski automatski izvire u prvobitno stanje, što ukazuje na to da su ventil za patke i usisni ventil dobro funkcionira.
Provjerite kesik za pohranu kiseonika, priključite kuglu za spremanje za kisik da biste proširili kesicu za pohranu kiseonika, stisnite kesicu za pohranu kisika, prelivanje ventila za samosajam plina, što ukazuje da je funkcija ventila za izdisanje dobra.
Provjerite kisik za skladištenje: Povežite kisik, napravite širicu za pohranu kiseonika, isključite kiseonik, blokirajte cijev za kisik, stisnite kuglu, uvođenje zraka, što ukazuje da dobro funkcionira ulaz u zraku.
Kroz gore navedene korake i metode može učinkovito otkriti i suditi da li glavna zračna vrećica curi.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.posvećen je prodaji MG & Mauxs auto dijelova dobrodošlicekupiti.
