Kako prepoznati glavni vazdušni jastuk za pilota?
Glavni AIRBAG za vozača nalazi se na sredini volana i obično ima oznaku "Airbag".
To nije slučajni rafal, već je vođen određenim dizajnom. Glavni vazdušni jastuk za vozača novog automobila ima očigledne nabore, a neki nisu očigledni.
Ako glavni vozački vazdušni jastuk pukne, postoje dva načina da se popravi i zameni. Ako se popravi, to može biti zamjena vanjske kože ili popravka kita, može se ugraditi ili ne. Ako je zamijenjen, pogledajte ima li tragova rastavljanja, provjerite da li je nov i na kraju pogledajte utikač.
Da biste razumeli glavni vazdušni jastuk za pilota, takođe morate znati tačku okidanja vazdušnog jastuka. Kada se sudar dogodi u prednjem dijelu vozila, okidač je u blizini prednje usisne rešetke, a odgovarajući položaj u automobilu je volan.
Budite oprezni kada koristite glavni vazdušni jastuk za vozača, on se mora koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasom, a čak i ako vazdušni jastuk nije vezan, to je opasno. Vozač ne treba da bude preblizu ili predaleko od volana, inače ga vazdušni jastuk može povrediti.
Pored toga, na komandnoj tabli postoji lampica upozorenja za vazdušni jastuk, koja će se upaliti kratko vreme nakon normalnog paljenja, a zatim će se ugasiti. Ako je stalno uključen, to znači da postoji kvar i da se mora brzo popraviti.
Ukratko, razumijevanje lokacije glavnog vazdušnog jastuka za vožnju, situacije pucanja, tačke okidanja, upotrebe mjera opreza, itd., može bolje osigurati sigurnost u vožnji.
Šta znači opoziv glavnog vazdušnog jastuka?
Povlačenje zračnih jastuka odnosi se na mjeru koju je preduzeo proizvođač automobila kako bi povukao neispravna vozila i popravio ih ili zamijenio jer su otkrili da su zračni jastuci nekih vozila koje su proizvodili neispravni ili da ne zadovoljavaju standarde kvalitete.
Vazdušni jastuk je veoma važan sigurnosni uređaj u modernim automobilima, koji može zaštititi putnike od povreda u slučaju sudara. Međutim, ako postoji problem s dizajnom, proizvodnjom ili materijalom zračnog jastuka, on možda neće moći da ga zaštiti kako bi trebao u kritičnom trenutku, pa čak može postati izvor opasnosti. Kao rezultat toga, kada se otkrije problem, proizvođači automobila često poduzimaju trenutne mjere povlačenjem kako bi osigurali sigurnost svih korisnika.
U procesu rješavanja problema, vodite računa da slijedite smjernice i preporuke proizvođača automobila kako biste osigurali sigurnost i učinkovitost.
Pored toga, redovno održavanje i održavanje vozila su takođe važne mere za sprečavanje problema.
Ukoliko je problem složeniji ili ga ne možete sami riješiti, preporučljivo je kontaktirati profesionalnu autoservis ili 4S shop, kako bi iskusni tehničari provjerili i popravili. Oni će moći pružiti profesionalne savjete i rješenja kako bi osigurali da se problemi s vašim automobilom pravilno rješavaju.
Da biste znali da li glavni zračni jastuk curi, možete ga otkriti na sljedeće metode:
Pazite na promjene u tlaku zraka : Nakon naduvavanja, obratite pažnju na promjenu vrijednosti barometra. Ako pritisak vazduha značajno opadne u kratkom vremenskom periodu, verovatno će doći do curenja.
Slušaj : Pažljivo slušajte da li se oko vazdušnog jastuka čuju lagani "šištajući" zvukovi izduvavanja.
Provera dodirom : nežno dodirnite površinu i interfejs vazdušnog jastuka da osetite da li je vazduh izduvan .
Provera uranjanja : deo vazdušnog jastuka je uronjen u vodu da se vidi da li se pojavljuju mehurići. Ako ima mjehurića, to ukazuje na curenje zraka.
Nanesite sapunastu vodu : Nanesite sapunicu na površinu vazdušnog jastuka i njegove spojeve da vidite da li se stvaraju mjehurići zraka. Ovo je takođe uobičajena metoda provjere curenja.
Detalji su sljedeći: :
Provjerite masku: provjerite je li maska čista, suha, neoštećena, odgovarajuće veličine, elastična i puna.
stisnite balon : automatski odskok da provjerite da li balon radi ispravno .
blokirajte izlaz za vazduh : blokirajte otvor za vazduh rukom, stisnite balon, lopticu nije lako pritisnuti, što pokazuje da balon nema curenje vazduha .
Proverite sigurnosni ventil za pritisak : zatvorite sigurnosni ventil za pritisak, lopta se ne može lako stisnuti; Otvorite sigurnosni ventil za pritisak, sigurnosni ventil za samotlačni preljev plina, što pokazuje da ventil za usis zraka, sigurnosni ventil tlaka, lopta dobro funkcioniraju .
Provjerite ventil pačjeg kljuna i ulazni ventil : stisnite kuglicu, lopta se lako pritisne, ventil za pačji kljun je otvoren; Nakon otpuštanja ruke, lopta se uskoro automatski vraća u prvobitno stanje, što ukazuje da ventil pačjeg kljuna i usisni ventil dobro funkcionišu .
Provjerite vreću za pohranu kisika : spojite vreću za pohranu kisika, stisnite lopticu da proširite vreću za skladištenje kisika, stisnite vreću za skladištenje kisika, prelijte ventil za samoizdisaj, što pokazuje da je funkcija ventila za izdisanje dobra .
Provjerite ventil za pohranu kisika : povežite kisik, učinite da se vreća za skladištenje kisika proširi, zatvorite kisik, blokirajte ulaznu cijev za kisik, stisnite kuglicu, ventil za ulaz zraka treperi, pokazujući da ventil za dovod zraka dobro funkcionira .
Kroz gore navedene korake i metode, može efikasno otkriti i procijeniti da li glavni vazdušni jastuk curi.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.
