Glavna funkcija sklopa injektora
Glavna uloga sklopa injektora je kontrola količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja kako bi se osigurao normalan rad i efikasan rad motora. Sklop injektora može precizno kontrolirati količinu ubrizganog goriva primanjem impulsnog signala ubrizgavanja od ECU (elektronske upravljačke jedinice), kako bi zadovoljio potrebe motora u različitim radnim uvjetima. Karakteristike prskanja injektora, uključujući veličinu čestica atomizacije, raspodjelu raspršivanja ulja, smjer snopa ulja, domet i ugao konusa difuzije, itd., trebaju zadovoljiti zahtjeve sistema sagorijevanja dizel motora kako bi se osiguralo savršeno formiranje i sagorijevanje smjese, kako bi se poboljšala snaga i termička efikasnost motora.
Specifičan princip rada i scenario primene sklopa injektora
Sklop injektora igra ključnu ulogu u sistemu ubrizgavanja goriva. Sistem ubrizgavanja goriva prema različitim vrstama ubrizgavanja goriva, može se podijeliti na sistem za ubrizgavanje benzina, sistem za ubrizgavanje dizel goriva i sistem za ubrizgavanje gasa. Prema različitim metodama upravljanja, može se podijeliti na tip mehaničkog upravljanja, tip elektroničkog upravljanja i elektromehanički hibridni tip upravljanja. Sklop mlaznice za gorivo pomoću određenog pritiska za ubrizgavanje goriva direktno u cilindar ili ulaz, kako bi se postiglo precizno snabdevanje gorivom. Naročito kod dizel motora, tačnost sklopa injektora direktno utječe na snagu i ekonomičnost dizel motora, tako da su njegova preciznost obrade i zahtjevi za performansama vrlo visoki. Sklop injektora je ključna komponenta dizelskog sistema goriva, koja se koristi za preciznu kontrolu količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja. Sklop mlaznice za gorivo sastoji se od više dijelova, uključujući dio za dovod ulja, dio za dovod plina i kontrolni dio. Njegov princip rada je da kontroliše ubrizgavanje goriva kroz solenoidni ventil ili hidraulični servo sistem kako bi se osiguralo da se gorivo tačno ubrizgava u komoru za sagorevanje pod visokim pritiskom. Karakteristike prskanja injektora, kao što su veličina čestica atomizacije i raspodjela uljne magle, imaju važan utjecaj na performanse snage i ekonomičnost dizel motora.
Sastav i princip rada sklopa injektora
Sklop injektora se uglavnom sastoji od dijela za dovod ulja, dijela za dovod plina i dijela za upravljanje. Dio za dovod ulja uključuje rezervoar za ulje, benzinsku pumpu, benzinski filter, regulator pritiska i injektor za gorivo. Princip rada je da se benzin izvlači iz rezervoara za ulje kroz benzinsku pumpu, filtrira kroz filter, a zatim pod pritiskom regulatora pritiska i na kraju šalje u injektor svakog cilindra. Upravljački dio precizno kontrolira količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva putem elektromagnetnog ventila ili hidrauličnog servo sistema.
Vrsta i primjena sklopa injektora
Sklopovi injektora za gorivo dostupni su u različitim tipovima, uključujući injektore sa otvorom za ubrizgavanje, iglene injektore i injektore niske inercije. Injektor rupe je pogodan za dizel motor s komorom za izgaranje s direktnim ubrizgavanjem, a mlaznica osovine igle ima prednosti velikog promjera rupe, niskog pritiska ubrizgavanja goriva, a rupa nije lako akumulirati blokadu ugljenika. Ovi različiti tipovi mlaznica za gorivo mogu zadovoljiti potrebe različitih dizel motora u skladu sa njihovim različitim strukturama i scenarijima primjene.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova dobrodošlikupiti.
