Glavna funkcija sklopa injektora
Glavna uloga sklopa injektora je kontrola količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja kako bi se osigurao normalan rad i efikasan rad motora. Sklop injektora može precizno kontrolisati količinu ubrizganog goriva primanjem signala impulsa ubrizgavanja iz ECU-a (elektronske upravljačke jedinice), kako bi se zadovoljile potrebe motora u različitim radnim uslovima. Karakteristike raspršivanja injektora, uključujući veličinu čestica atomizacije, distribuciju raspršenog ulja, smjer uljnog snopa, domet i ugao difuzijskog konusa itd., trebaju ispunjavati zahtjeve sistema sagorijevanja dizel motora kako bi se osiguralo savršeno formiranje i sagorijevanje smjese, te poboljšala snaga i termička efikasnost motora.
Specifičan princip rada i scenario primjene sklopa injektora
Sklop injektora igra ključnu ulogu u sistemu ubrizgavanja goriva. Sistem ubrizgavanja goriva, prema različitim vrstama ubrizgavanja goriva, može se podijeliti na sistem ubrizgavanja benzina, sistem ubrizgavanja dizela i sistem ubrizgavanja plina. Prema različitim metodama upravljanja, može se podijeliti na mehanički tip upravljanja, elektronski tip upravljanja i elektromehanički hibridni tip upravljanja. Sklop injektora goriva koristi određeni pritisak za ubrizgavanje goriva direktno u cilindar ili ulaz, kako bi se postigla precizna opskrba gorivom. Posebno kod dizel motora, tačnost sklopa injektora direktno utiče na snagu i ekonomičnost dizel motora, tako da su zahtjevi za tačnost obrade i performanse vrlo visoki. Sklop injektora je ključna komponenta dizel sistema goriva, koja se koristi za preciznu kontrolu količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja. Sklop injektora goriva sastoji se od više dijelova, uključujući dio za dovod ulja, dio za dovod plina i kontrolni dio. Njegov princip rada je kontrola ubrizgavanja goriva putem solenoidnog ventila ili hidrauličnog servo sistema kako bi se osiguralo precizno ubrizgavanje goriva u komoru za sagorijevanje pod visokim pritiskom. Karakteristike raspršivanja injektora, kao što su veličina čestica atomizacije i distribucija uljne magle, imaju važan uticaj na snagu i ekonomičnost dizel motora.
Sastav i princip rada sklopa injektora
Sklop injektora se uglavnom sastoji od dijela za dovod ulja, dijela za dovod plina i upravljačkog dijela. Dio za dovod ulja uključuje rezervoar za ulje, benzinsku pumpu, filter za benzin, regulator pritiska i injektor goriva. Princip rada je da se benzin izvlači iz rezervoara za ulje putem benzinske pumpe, filtrira kroz filter, a zatim se pod pritiskom regulatora pritiska šalje u injektor svakog cilindra. Upravljački dio precizno kontroliše količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva putem solenoidnog ventila ili hidrauličnog servo sistema.
Vrsta i primjena sklopa injektora
Sklopovi injektora goriva dostupni su u različitim vrstama, uključujući rupne injektore, igličaste injektore i injektore niske inercije. Rupni injektor je pogodan za dizel motore s direktnim ubrizgavanjem i komorom za sagorijevanje, a igličasti injektor osovine ima prednosti velikog promjera rupe, niskog pritiska ubrizgavanja goriva i rupe u kojoj se ne nakupljaju čestice ugljika. Ove različite vrste injektora goriva mogu zadovoljiti potrebe različitih dizel motora u skladu s njihovim različitim strukturama i scenarijima primjene.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.Posvećen je prodaji autodijelova za MG&MAUXS, dobrodošlikupiti.
