Glavna funkcija sklopa injektora
Glavna uloga sklopa injektora je kontrola količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja kako bi se osigurao normalan rad i efikasan rad motora. Sklop injektora može precizno kontrolirati količinu ubrizganog goriva primanjem impulsnog signala ubrizgavanja od ECU (elektronske upravljačke jedinice), kako bi zadovoljio potrebe motora u različitim radnim uvjetima. Karakteristike prskanja injektora, uključujući veličinu čestica atomizacije, raspodjelu raspršivanja ulja, smjer snopa ulja, domet i ugao konusa difuzije, itd., trebaju zadovoljiti zahtjeve sistema sagorijevanja dizel motora kako bi se osiguralo savršeno formiranje i sagorijevanje smjese, kako bi se poboljšala snaga i termička efikasnost motora.
Specifičan princip rada i scenario primene sklopa injektora
Sklop injektora igra ključnu ulogu u sistemu ubrizgavanja goriva. Sistem ubrizgavanja goriva prema različitim vrstama ubrizgavanja goriva, može se podijeliti na sistem za ubrizgavanje benzina, sistem za ubrizgavanje dizel goriva i sistem za ubrizgavanje gasa. Prema različitim metodama upravljanja, može se podijeliti na tip mehaničkog upravljanja, tip elektroničkog upravljanja i elektromehanički hibridni tip upravljanja. Sklop mlaznice za gorivo pomoću određenog pritiska za ubrizgavanje goriva direktno u cilindar ili ulaz, kako bi se postiglo precizno snabdevanje gorivom. Naročito kod dizel motora, tačnost sklopa injektora direktno utječe na snagu i ekonomičnost dizel motora, tako da su njegova preciznost obrade i zahtjevi za performansama vrlo visoki. Sklop injektora je ključna komponenta dizelskog sistema goriva, koja se koristi za preciznu kontrolu količine ubrizganog goriva i vremena ubrizgavanja. Sklop mlaznice za gorivo sastoji se od više dijelova, uključujući dio za dovod ulja, dio za dovod plina i kontrolni dio. Njegov princip rada je da kontroliše ubrizgavanje goriva kroz solenoidni ventil ili hidraulični servo sistem kako bi se osiguralo da se gorivo tačno ubrizgava u komoru za sagorevanje pod visokim pritiskom. Karakteristike prskanja injektora, kao što su veličina čestica atomizacije i raspodjela uljne magle, imaju važan utjecaj na performanse snage i ekonomičnost dizel motora.
Sastav i princip rada sklopa injektora
Sklop injektora se uglavnom sastoji od dijela za dovod ulja, dijela za dovod plina i dijela za upravljanje. Dio za dovod ulja uključuje rezervoar za ulje, benzinsku pumpu, benzinski filter, regulator pritiska i injektor za gorivo. Princip rada je da se benzin izvlači iz rezervoara za ulje kroz benzinsku pumpu, filtrira kroz filter, a zatim pod pritiskom regulatora pritiska i na kraju šalje u injektor svakog cilindra. Upravljački dio precizno kontrolira količinu i vrijeme ubrizgavanja goriva putem elektromagnetnog ventila ili hidrauličnog servo sistema.
Vrsta i primjena sklopa injektora
Sklopovi injektora za gorivo dostupni su u različitim tipovima, uključujući injektore sa otvorom za ubrizgavanje, iglene injektore i injektore niske inercije. Injektor rupe je pogodan za dizel motor s komorom za izgaranje s direktnim ubrizgavanjem, a mlaznica osovine igle ima prednosti velikog promjera rupe, niskog pritiska ubrizgavanja goriva, a rupa nije lako akumulirati blokadu ugljenika. Ovi različiti tipovi mlaznica za gorivo mogu zadovoljiti potrebe različitih dizel motora u skladu sa njihovim različitim strukturama i scenarijima primjene.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
