Šta je zatezač lanca pumpe za ulje
Zatezač lanca pumpe za ulje je uređaj koji se koristi u automobilskom motoru kako bi se osiguralo da lanac pumpe za ulje ostane u ispravnom stanju zatezanja. Reguliše zategnutost lanca, izbjegava otpuštanje ili otpadanje lanca, smanjuje trošenje lanca i lančanika i osigurava normalan rad i sigurnost motora .
Princip rada zatezača lanca pumpe za ulje zasniva se na njegovom strukturnom dizajnu. Obično uključuje fiksnu strukturu i elastičnu samopodešavajuću strukturu. Fiksna struktura kontroliše napetost lanca podešavanjem lančanika, dok elastična struktura za automatsko podešavanje koristi elastični element da se automatski odbije kako bi se održala optimalna napetost lanca. Ovaj dizajn osigurava da je lanac uvijek u najboljem stanju zatezanja tokom rada, izbjegavajući probleme s proklizavanjem kaiša ili iskakanjem kaiša u otvaranje u vrijeme .
Različiti tipovi zatezača lanca pumpe za ulje razlikuju se po strukturi i funkciji. Na primjer, uobičajeni dizajn zatezača uključuje tijelo zatezača s glavnom fiksnom gredom i pomoćnim mehanizmom. Ovaj dizajn omogućava lancu da radi s pomoćnim valjkom kako bi se smanjilo direktno trenje i produžio vijek trajanja. Drugi dizajn ravnomjerno raspoređuje napetost kroz elastičnu ploču kako bi se osiguralo da je zatezni blok uravnotežen i da se ne može lako odvojiti od lanca, pružajući bolji učinak zatezanja .
Princip rada zatezača pritiska ulja je da obezbedi garanciju dinamičkog podešavanja za zupčasti remen ili lanac kroz precizan dizajn mehanizma pritiska ulja.
Glavna funkcija zatezača pritiska ulja je da osigura da je vremenski sistem uvijek u najboljem stanju kako bi se zaštitio nesmetan rad motora. Njegov princip rada zasniva se na unutrašnjem mehanizmu pritiska ulja, koji podešava zupčasti remen ili lanac kroz hidraulični sistem kako bi se osiguralo da ostanu u optimalnom radnom stanju. Konkretno, kada se motor pokrene, rotacija radilice pokreće remenicu da se okreće, a zatim prenosi snagu na generator, kompresor klima uređaja i druge dodatke kroz kaiš. U ovom procesu, zatezač pritiska ulja automatski podešava napetost remena kroz svoj unutrašnji hidraulični sistem, osiguravajući da je kaiš uvijek u optimalnom radnom stanju. Zatezač pritiska ulja sadrži rotirajuću ruku zatezača, koja je hidrauličnim sistemom povezana sa telom zatezača. Kada je remen opušten zbog dugotrajne upotrebe, hidraulički sistem će pokrenuti zateznu ruku da se pomeri prema van, čime se povećava napetost kaiša; Suprotno tome, kada remen postane previše zategnut zbog nove zamjene ili promjene temperature, hidraulički sistem pokreće zateznu ruku prema unutra, smanjujući napetost na kaišu. Dodatno, produžni pritisak ulja opremljen je hidrauličnim sistemom prigušenja, koji apsorbira vibracije koje stvara kaiš tokom rada, čime se smanjuje buka i produžava vijek trajanja kaiša. Hidraulični sistem prigušenja postiže ovu funkciju kroz unutrašnji protok ulja, koji pruža glatki otpor kako se zatezna ruka kreće, osiguravajući glatko podešavanje zatezanja remena bez udaraca.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.je opredijeljen za prodaju MG&MAUXS auto dijelova dobrodošlikupiti.
