Šta je glavna pumpa kočnice automobila sa loncem
Glavna pumpa kočnice automobila sa posudom je važan dio kočionog sistema automobila. Njena glavna funkcija je skladištenje kočionog ulja i prenos sile kočenja kroz hidraulični sistem, kako bi se postiglo usporavanje ili zaustavljanje vozila. Glavna pumpa kočnice se obično nalazi u motornom prostoru i povezana je sa posudom kočionog ulja i pomoćnom pumpom kočnice.
Princip rada glavne pumpe kočnice
Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice se potiskuje papučicom, što komprimira kočiono ulje. Komprimovano kočiono ulje se prenosi do svake kočione pumpe kroz cijev za ulje, a klip u pumpi se potiskuje kako bi nakon pritiska došao u kontakt s kočionom pločicom i kočionim dobošem, stvarajući trenje i tako postižući efekat kočenja. Kada se papučica kočnice otpusti, kočiono ulje se vraća u glavnu pumpu, spremno za sljedeće kočenje.
Kočiono ulje može funkcionirati
Posuda za kočiono ulje koristi se za skladištenje kočionog ulja i osigurava da kočioni sistem ima dovoljno hidrauličnog medija. Posuda za kočiono ulje je dizajnirana imajući na umu ravnotežu pritiska, omogućavajući vazduhu da ulazi i izlazi kroz otvore kako bi se održao stabilan pritisak u posudi za ulje. Budući da vazduh sadrži vodenu paru, kočiono ulje u posudi će postepeno apsorbovati vodu, što će uticati na performanse kočnica, pa je potrebno redovno provjeravati i mijenjati kočiono ulje.
Glavna funkcija glavne pumpe kočnice je skladištenje kočionog ulja i prenos sile kočenja putem kočionog ulja.
Glavna pumpa kočnice je jedna od osnovnih komponenti kočionog sistema automobila, a njena glavna odgovornost je pokretanje trenja između kočione pločice i kočionog doboša kako bi se postiglo usporavanje vozila, pa čak i zaustavljanje. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice se pokreće papučicom, a pritisak kočionog ulja se prenosi na pomoćne pumpe djelovanjem potisne šipke. Ovaj proces širi kočione papučice prema van, osiguravajući da kočione pločice budu u kontaktu sa unutrašnjom stranom kočionog doboša, što stvara efekat kočenja.
Specifične funkcije glavne pumpe kočnice s loncem uključuju:
Skladištenje kočionog ulja: Posuda za kočiono ulje koristi se za skladištenje kočionog ulja kako bi se osiguralo da kočioni sistem ima dovoljno hidrauličnog medija za rad.
Izjednačavanje pritiska: Posuda za kočiono ulje je dizajnirana da omogući ulazak i izlazak vazduha kako bi se održao izjednačavanje pritiska unutar kočionog sistema. Kada se kočnica pritisne, vazduh iz posude za kočiono ulje se usisava, a kada se kočnica otpusti, vazduh se ispušta, kako bi sistem normalno radio.
Sprečavanje ulaska zraka: poklopac posude za kočiono ulje dizajniran je s otvorom za ventilaciju i zaptivkom kako bi se osiguralo da vanjski zrak može ući kada se kočnica pritisne, a zrak se može ispustiti kada se kočnica otpusti, kako bi se spriječio ulazak zraka u kočiono ulje i utjecaj na učinak kočenja.
Princip rada automobilske kočione pumpe sa loncem uglavnom uključuje sljedeće korake:
Rad papučice kočnice: Kada vozač pritisne papučicu kočnice, klip u glavnoj pumpi kočnice se potiskuje, a taj potisak se prenosi na kočiono ulje preko potisne šipke.
Prijenos pritiska: kočiono ulje stvara pritisak u uljnom krugu i prenosi se na klip kočione pumpe svakog točka kroz uljnu cijev.
Kočenje: klip pumpe je pod pritiskom kako bi potisnuo kočione pločice prema van, tako da trenje između kočionih pločica i kočionog doboša proizvodi dovoljno trenja za smanjenje brzine kotača i postizanje kočenja.
Otpuštanje pritiska: nakon otpuštanja papučice kočnice, rotacija točka će resetovati klip grane pumpe, hidraulično ulje se vraća u uljni rezervoar glavne kočione pumpe kroz cjevovod i kočnica se može otpustiti.
Osim toga, dizajn glavne kočione pumpe s loncem također uključuje neke ključne komponente i funkcije:
Klip i potisna šipka: Klip se potiskuje papučicom kočnice i potisne kočionu tekućinu, a potisna šipka djeluje kao prijenosnik sile.
Kanister za ulje: Čuvajte kočiono ulje kako biste osigurali dovoljan pritisak ulja tokom kočenja.
Što se tiče održavanja, preporučuje se redovna provjera nivoa i kvaliteta kočionog ulja kako bi se osiguralo da je ulje čisto i bez vlage, jer vlaga smanjuje tačku ključanja kočionog ulja i utiče na efekat kočenja. Istovremeno, redovna zamjena kočionog ulja i čišćenje kočionog sistema mogu produžiti vijek trajanja glavne kočione pumpe i osigurati sigurnost vožnje.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
