Šta je venka automobila -1.3t
"1.3T" u automobilu 1.3T odnosi se na premještanje motora 1,3L, gdje "T" označava tehnologiju turbo-punjenja. Tehnologija turbo-punjenja povećava snagu i obrtni moment motora povećanjem unosa zraka, što daje 1,3T motor napajanja, kao i manjom potrošnjom goriva i brži izlaz za gorivo i brži izlaz za gorivo i brži izlaz goriva.
Konkretno, turbopunjač koristi ispušni plin koji je generiran operacijom motora sa unutrašnjim sagorijevanjem kako bi pokrenuo vazdušni kompresor, na taj način povećavajući jačinu unosa i povećanje snage i momenta motora i momenta motora. Motor 1.3T je otprilike ekvivalentan na 1,6-litarskim prirodnim aspiriranim motorom na snazi, a može čak doći do razine snage 1,8-litarski prirodno aspirirani motor, ali njegova potrošnja goriva obično je niža od 1,8-litarskog motora.
Stoga je automobil 1.3T tehničko rješenje za traženje ravnoteže između energetske i gorivne ekonomije, pogodne za one koji slijede određenu moć i žele spasiti potrošače goriva.
Uloga povezivanja u 1,3T motoru uglavnom uključuje pretvorbu linearnog povratnog kretanja klipa u rotirajuće kretanje radilice i prenošenje tlaka koji prenosi klip na radilice, kako bi se izlazna snaga. Konkretno, spojna šipka povezana je sa klipnim piston kroz svoju malu glavu, a velika glava povezana je sa povezivanjem nosača radilice kako bi se postigla ova pretvorba i prijenos.
Princip rada i struktura povezivanja štapa
Povezivanje šipke uglavnom se sastoji od tri dijela: priključna šipka mala glava, tijelo šipke i povezivanje šipke velike glave. Mali kraj povezivanja spojen je na klipni PIN, tijelo šipke obično se oblikuje u I-obliku za povećanje čvrstoće i krutosti, a veliki kraj povezivanja spojeni su na radilicu. Povezivanje štapova ne samo da izdrži pritisak koji generira komorni komorni plin u radu, ali izdržati i uzdužne i poprečne inercijalne sile, tako da je potrebno imati visoku čvrstoću, otpornost na umor i žilavost.
Način obrasca štete i održavanja povezivanja štapa
Glavni oblici oštećenja šipki su prelom umora i prekomjerna deformacija koja se obično javljaju u područjima visokog stresa na priključnim šipkama. Da bi se osigurala stabilnost i pouzdanost spojnog štapa, moderni motori koriste materijale visoke čvrstoće i vrše preciznu obradu i uklanjanje pogrešaka. Kada nosivost spojnog štapa postane loši ili je zazor prevelik, novi ležaj treba zamijeniti na vrijeme.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
