Šta je madrac od auto cilindra
Automobilski cilindar madrac, također poznat kao cilindrična pločica, je zaptivka ugrađena između glave cilindra motora i bloka cilindra. Njena glavna funkcija je da popuni mikroskopske pore između bloka cilindra i glave cilindra, kako bi se osiguralo dobro zaptivanje spojne površine, a zatim i da se osigura zaptivanje komore za sagorijevanje, kako bi se spriječilo curenje iz cilindra i vode iz vodenog plašta.
Osnovna funkcija cilindrične pločice
Zaptivanje: Zaptivka cilindra osigurava zaptivanje između glave cilindra i bloka cilindra kako bi se spriječilo curenje zraka, ulja i vode. Može održati dovoljnu čvrstoću u teškim uslovima visoke temperature i pritiska, da se ne ošteti, i može kompenzirati neravnu kontaktnu površinu, održavajući performanse zaptivanja.
Toplota i pritisak: zaptivka cilindra mora izdržati visoku temperaturu i visoki pritisak gasova sagorevanja u cilindru, te biti otporna na koroziju ulja i rashladne tečnosti. Trebala bi imati dovoljnu čvrstoću i elastičnost da kompenzuje deformaciju glave cilindra i bloka cilindra pod naprezanjem.
Vrsta cilindrične pločice
Metalna azbestna podloga: azbest kao matrica, vanjski sloj od bakra ili čelika, s metalnom žicom ili metalnim rezovima u sredini, dobra toplinska provodljivost, prvoklasna elastičnost i otpornost na toplinu, široko korištena.
Zaptivka od lima: napravljena od niskougljičnog čelika ili bakrenog lima, pogodna za motore visoke čvrstoće, snažno zaptivanje, ali jednostavna za habanje.
Metalna kosturirana azbestna podloga: s metalnom mrežom ili perforiranom čeličnom pločom kao kosturom, prekrivena azbestom i ljepilom, dobre elastičnosti, ali lako se lijepi.
Jednoslojna tanka čelična ploča sa zaptivačem otpornim na toplotu: potrebna je visoka ravnost površine glave cilindra i bloka cilindra, ali je efekat zaptivanja odličan.
Mjere opreza prilikom instalacije i zamjene
Smjer ugradnje: Pločice cilindara s prirubnicom trebaju se ugrađivati u smjeru prirubnice, obično prema glavi ili bloku cilindra, ovisno o rasporedu materijala.
Smjer označavanja: Ako na pločici cilindra postoje slova ili oznake, te oznake trebaju biti usmjerene prema glavi cilindra.
Redoslijed zatezanja vijaka: prilikom pritiskanja glave cilindra, vijke treba zategnuti 2-3 puta od sredine prema obje strane, a posljednji put prema propisima proizvođača. Rastavljanje je također podijeljeno od obje strane prema sredini 2-3 puta otpustiti.
Temperaturni zahtjevi: Strogo je zabranjeno rastavljanje i ugradnja glave cilindra u vrućem stanju, u suprotnom će to uticati na zaptivanje.
Glavna uloga matrice cilindra automobila je osiguranje nepropusnosti između glave cilindra i bloka cilindra kako bi se spriječilo curenje zraka, ulja i vode. Matrica može održati dovoljnu čvrstoću pod uvjetima visoke temperature i visokog pritiska, da se ne ošteti, te ima određeni stepen elastičnosti, može kompenzirati neravnine kontaktne površine i osigurati dobro zaptivanje.
Specifične funkcije cilindričnog madraca uključuju:
Ispunite mikroskopske pore između bloka cilindra i glave cilindra kako biste osigurali dobro zaptivanje na površini spoja, a zatim osigurajte zaptivanje komore za sagorijevanje kako biste spriječili curenje zraka iz cilindra i vode iz vodenog plašta.
Održavajte zaptivač cilindra hermetički zatvorenim kako biste spriječili curenje rashladne tečnosti i ulja.
Otpornost na toplotu, otpornost na koroziju, može održati stabilnost u okruženju visokih temperatura i visokog pritiska.
Kompenzira neravnu kontaktnu površinu kako bi se osiguralo prvoklasno zaptivanje.
Osim toga, glava cilindra mora imati dovoljnu čvrstoću, otpornost na pritisak, otpornost na toplinu i otpornost na koroziju, te određeni stepen fleksibilnosti kako bi se nosila s deformacijom glave cilindra uzrokovanom silom zraka dok motor radi.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
