Koja je prednja kočna pumpa
Kočna pumpa je neophodna kočnica šasije kočioni sustav, njegova glavna funkcija je guranje kočione pločice, kočionog kočnice kočnice kočnice. Usporite i prestanite. Nakon pritiska kočnice, glavna pumpa stvara potisak da pritisne hidraulično ulje na podcrve, a klip unutar pod-pumpe počinje se kretati ispod tečnog pritiska da bi se pritiskao kočnicu.
Hidraulična kočnica sastoji se od master pumpe i rezervoara za kočioni ulje. Povezani su na papučicu kočnice na jednom kraju, a cijevi kočnice na drugom. Kočioni ulje se pohranjuje u master pumpi kočnice, a na raspolaganju su uljnu ulje i ulje uljem.
Zračna kočnica sastoji se od zračnog kompresora (obično poznat kao zračna pumpa), najmanje dva cilindara za skladištenje zraka, magistralna pumpa kočnice, brzi ventil za oslobađanje prednjeg kotača i relejnog ventila stražnjeg kotača. Kočnica se sastoji od četiri pumpe, četiri leđa, četiri kamere, osam kočnih cipela i četiri kočnice.
Hidraulična kočnica
Naftna kočnica sastoji se od pumpe za kočnica (hidraulična kočna pumpa) i rezervoar za pohranu kočnih ulja.
Teški kamioni koriste zračne kočnice, a opći automobili su naftne kočnice, tako da su ukupna pumpa kočnice i kočna pumpa hidraulične kočnice pumpe. Kočna pumpa (hidraulična kočna pumpa) je nezamjenjiv dio kočnog sustava. Kada zakoračite na kočnicu, master pumpa kočnice će pošaliti kočioni ulje kroz cjevovod u kočnicu. Subpump kočnice ima spojnu šipku koja kontrolira kočnicu ili kočnu kožu. Kada kočenje ulje u kočnom cijevi gurne kočnice na kočnici, tako da kočnica zategne prirubnica na kotaču da zaustavi točak. Tehnički zahtjevi kočne pumpe automobila vrlo su visoki, jer direktno utječe na živote ljudi.
Ne mijenjajte kočioni ulje duže vrijeme, što rezultira hrđom unutar kočne pumpe, kočna pumpa i viseći vijak izvana, a zatim nanesite maslac, a napokon učitajte automobilom, pišući ga sitnim brusnim papirom.
Hitna obrada, uklonjena cijev pumpe pumpe, a glava cijevi za ulje čvrsto se vezuje nakon uklanjanja, tako da sve ne može ispuštati ulje ili plin do mjesta (pneumatska vozila).
Kočna pumpa emitira nenormalni zvuk, što može biti da je vodič pumpe labavi, ili se javljaju hrđa i oksidacija, sve dok se zamijeni novi zamijenjen. Ako postoji curenje nafte, znači da je kočna pumpa ozbiljno oštećena, a cjelokupna kočna pumpa treba zamijeniti.
Ako je kočna pumpa loša, prva je da će kočni jastučići izgledati nenormalno trošenje. Drugi je da kočnički put postaje duže i kočnica nije dobra. Može se povećati na korak da bi vidjeli da li povrat kočne pumpe može biti, sve dok povrat može kočiti pumpu za kočnica nije lako razbiti.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
