Šta je prednja kočiona pumpa
Kočiona pumpa je neizostavni dio kočionog sistema šasije, a njena glavna funkcija je pritiskanje kočione pločice, odnosno doboša kočnice koji se tre. Usporite i zaustavite se. Nakon što se pritisne kočnica, glavna pumpa generira potisak kako bi potisnula hidraulično ulje u pomoćnu pumpu, a klip unutar pomoćne pumpe počinje se kretati pod pritiskom tečnosti kako bi pritiskao kočionu pločicu.
Hidraulična kočnica se sastoji od glavne pumpe kočnice i rezervoara za ulje kočnice. Na jednom kraju su povezani s papučicom kočnice, a na drugom s cijevi kočnice. Ulje kočnice se skladišti u glavnoj pumpi kočnice, a postoje i izlaz i ulaz ulja.
Zračna kočnica sastoji se od zračnog kompresora (obično poznatog kao zračna pumpa), najmanje dva cilindra za skladištenje zraka, glavne pumpe kočnice, brzootpuštajućeg ventila prednjeg kotača i relejnog ventila zadnjeg kotača. Kočnica se sastoji od četiri pumpe, četiri dozatorska ventila, četiri bregasta vratila, osam kočionih papuča i četiri kočione glavčine.
Hidraulična kočnica
Uljna kočnica se sastoji od glavne pumpe kočnice (hidraulične pumpe kočnice) i rezervoara za ulje kočnice.
Teški kamioni koriste zračne kočnice, a obični automobili uljne kočnice, tako da su ukupna kočiona pumpa i kočiona pumpa hidraulične kočione pumpe. Kočiona pumpa (hidraulična kočiona pumpa) je neizostavan dio kočionog sistema. Kada stanete na kočionu ploču, glavna kočiona pumpa će poslati kočiono ulje kroz cjevovod do kočione pumpe. Podpumpa kočnice ima klipnjaču koja kontrolira kočionu papuču ili kočioni sloj. Prilikom kočenja, kočiono ulje u kočionoj cijevi gura klipnjaču na kočionoj pumpi, tako da kočiona papuča zateže prirubnicu na kotaču kako bi zaustavila točak. Tehnički zahtjevi za kočionu pumpu automobila su vrlo visoki, jer on direktno utiče na živote ljudi.
Ne mijenjajte kočiono ulje dugo vremena, što može rezultirati hrđom unutar kočione pumpe, kočione pumpe i visećeg vijka izvana, a zatim nanesite puter i na kraju optereti automobil, izbrusite ga finim brusnim papirom.
Hitna pomoć, slomljena grana cijevi za ulje pumpe se uklanja, a glava cijevi za ulje se čvrsto veže nakon uklanjanja, tako da se ulje ili plin ne mogu ispustiti na mjesto (vozila sa pneumatskim kočnicama).
Kočiona pumpa ispušta neuobičajen zvuk, što može biti znak da je vodeći klin pumpe labav ili da je došlo do hrđe i oksidacije, sve dok se ne zamijeni nova. Ako dođe do curenja ulja, to znači da je kočiona pumpa ozbiljno oštećena i da je potrebno zamijeniti cijelu kočionu pumpu.
Ako je kočiona pumpa neispravna, prvo, kočione pločice će se abnormalno istrošiti. Drugo, hod kočnice postaje duži i kočnica nije dobra. Možete ustati i stati na kočnicu kako biste vidjeli da li se povratni put kočione pumpe može vratiti, sve dok povratni put kočione pumpe nije lako oštećen.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
