Automobilski separacijski ležaj -1.3T akcija
Glavna funkcija automobilskog ležaja za odvajanje je osiguranje nesmetanog rada kvačila i produženje njegovog vijeka trajanja.
Ključna karika u radu kvačila: Kada se pritisne papučica kvačila, pritisni disk ili pogonski disk ležaja za isključivanje, opružni aksijalni pritisak se pomiče prema kućištu kvačila, a poluga za isključivanje se naginje kako bi savladala aksijalni pritisak pritisnog diska i dovršila isključivanje kvačila. Ovaj proces je ključni dio rada kvačila, jer radno stanje ležaja za isključivanje direktno utiče na performanse i vijek trajanja kvačila.
Smanjenje trenja i habanja: Odvojni ležaj je dizajniran s aksijalnim ležajevima, što može smanjiti trenje i habanje te poboljšati vijek trajanja kvačila. Radni mehanizam mehanizma poluge papučice kvačila ne može se okretati, a aksijalni ležaj odvojenog ležaja može pružiti stabilnu potporu kako bi se osigurao nesmetan rad kvačila.
Osigurava nesmetan rad kvačila: Ležaj za isključivanje pomaže u nesmetanom kretanju poluge za isključivanje tako što suzbija pritisak opruge na potisnu ploču ili pogonski disk, čime se postiže isključivanje kvačila. Ovaj dizajn je dizajniran da osigura nesmetan i efikasan rad kvačila, smanji mehaničko trenje, a time i habanje komponenti, te produži vijek trajanja kvačila i sistema mjenjača.
Važnost održavanja i zamjene: ako razdjelni ležaj izgubi svoj klizni učinak zbog nedostatka ulja, to će dovesti do povećanih vibracija i buke kvačila, a sila na razdjelnoj šipki će se također povećati, što rezultira gubitkom aluminija. Stoga je vrlo važno redovno provjeravati i održavati stanje podmazivanja razdjelnog ležaja, samo kako bi se održalo dobro stanje podmazivanja, kako bi se osigurao normalan rad kvačila.
Ako postoji problem sa razdvojnim ležajem, kao što je abnormalna buka ili povećano habanje, treba ga na vrijeme riješiti i po potrebi direktno zamijeniti razdvojni ležaj.
Automobilski razdvojni ležaj -1.3T odnosi se na razdvojni ležaj ugrađen u automobil s 1,3-litarskim turbopunjenim motorom. Razdvojni ležaj se obično nalazi između kvačila i mjenjača, a njegova glavna funkcija je eliminacija topline i otpora nastalih direktnim trenjem, guranjem pritisnog diska kako bi se odvojio od frikcionog diska, čime se prekida izlazna snaga radilice.
Specifičan princip rada razdvajajućeg ležaja je sljedeći: ugrađen je na cjevasti nastavak poklopca ležaja prvog vratila mjenjača, a rame razdvajajućeg ležaja je uvijek naslonjeno na razdvajajuću viljušku preko povratne opruge, a razmak s krajem razdvajajuće poluge je oko 3~4 mm. Kada je kvačilo pritisnuto, razdvajajuća viljuška gura razdvajajući ležaj kako bi ga spojila s potisnom pločom kvačila, čime se postiže isključivanje kvačila.
Fenomeni oštećenja i uobičajeni uzroci odvajanja ležajeva uključuju:
Ablativno oštećenje: trošenje površine ležaja ili ablativno oštećenje zbog visoke temperature i trenja.
Loše podmazivanje: Nedostatak pravilnog podmazivanja može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje ležajeva.
Nepravilan rad: često korištenje polu-veznog sistema će povećati trošenje ležajeva.
Habanje dijelova: habanje drugih srodnih dijelova također će utjecati na normalan rad razdvajajućeg ležaja.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
