Šta je pregrada zadnje kočione pumpe
Pregrada podpumpe automatske zadnje kočnice je dio ugrađen na podpumpu automatske kočnice, čija je glavna funkcija sprječavanje ulaska kamenja, krhotina i drugih tvrdih predmeta u podpumpu kočnice tokom vožnje, kako bi se zaštitio kočioni sistem od oštećenja. Materijal pregrade je obično metal ili plastika, elastičan i tvrd, te može efikasno blokirati strane predmete.
Dizajn i materijal pregrada
Pregrada kočione pumpe je obično dizajnirana od metalnog ili plastičnog materijala, sa određenim stepenom elastičnosti i tvrdoće, može efikasno blokirati strane predmete u unutrašnjosti kočione pumpe, kako bi se zaštitio normalan rad kočionog sistema.
Lokacija i funkcija pregrada
Pregrada je montirana na šasiju automobila i obično se nalazi oko kočione pumpe. Njena glavna funkcija je da spriječi ulazak tvrdih predmeta poput kamenja i krhotina u kočionu pumpu tokom vožnje i da izbjegne oštećenje kočionog sistema.
Savjeti za njegu i održavanje
Redovno provjeravajte stanje pregrade podpumpe kočnice kako biste bili sigurni da nije oštećena ili deformisana. Ako se utvrdi da je pregrada oštećena ili deformisana, treba je na vrijeme zamijeniti kako bi se izbjegli potencijalni rizici za kočioni sistem. Pored toga, održavanje čistoće šasije vozila i izbjegavanje nakupljanja otpada oko pregrade također je važan aspekt održavanja normalnog rada kočionog sistema.
Glavna funkcija pregrade zadnje kočione pumpe je da spriječi ometanje klipa kočione pumpe vanjskim predmetima tokom kretanja i osigura njegovo nesmetano kretanje. Pregrade efikasno izoluju vanjske nečistoće i prašinu iz unutrašnjosti kočione podpumpe, smanjujući rizik od zaglavljivanja klipa. Osim toga, pregrada također može zaštititi kočionu pumpu od oštećenja uzrokovanih vanjskom okolinom i produžiti njen vijek trajanja.
Princip rada kočione pumpe
Kočiona pumpa igra važnu ulogu u kočionom sistemu automobila. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, glavna kočiona pumpa generira potisak, koji šalje hidraulično ulje kroz cjevovod do pomoćne kočione pumpe. Klip unutar pumpe se pomiče pritiskom hidrauličnog ulja, koje gura kočionu pločicu u kontakt sa kočionim dobošem ili kočionim diskom, stvarajući trenje, čime se usporava vozilo dok se ne zaustavi. Kada se papučica kočnice otpusti, kočiono ulje se vraća i pomoćna pumpa se vraća u početno stanje.
Održavanje kočione pumpe i uobičajeni problemi
Održavanje kočione pumpe uključuje redovnu kontrolu kvaliteta kočionog ulja i ciklus zamjene kako bi se osiguralo da je ulje u dobrom stanju. Osim toga, potrebno je provjeriti i da li je klip kočione pomoćne pumpe zaglavljen zbog prljavštine i da li je kateter koji fiksira kočionu pomoćnu pumpu nesmetan. Ako se utvrdi da se kočiona pumpa sporo vraća, to se može riješiti čišćenjem klipa i vodeće cijevi. Ako je kočiona pumpa neispravna, kao što je labavo zaptivanje klipa ili curenje hidrauličnog ulja, učinak kočenja će biti oslabljen i potrebno ju je zamijeniti ili popraviti.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
