Šta je elektronika automobilskog termostata
Automobilski elektronski termostat je termostat kojim precizno upravlja elektronska kontrolna jedinica (ECU) i senzori. Ne samo da može mehanički kontrolirati put cirkulacije i protok rashladne tekućine, već ima i inteligentnu funkciju otvaranja elektronske kontrole. Elektronski termostat ima integrirane grijaće elemente, kojima upravlja kontrolni modul motora (ECM) kako bi se postiglo precizno podešavanje temperature rashladne tekućine.
Princip rada
Funkcija mehaničkog otvaranja: kada temperatura rashladne tečnosti dostigne oko 103 ℃, parafin unutar elektronskog termostata će gurnuti ventil da se otvori zbog termičkog širenja, tako da rashladna tečnost može brzo cirkulisati i motor može brzo dostići optimalnu radnu temperaturu.
Funkcija otvaranja elektronske kontrole: upravljački modul motora će sveobuhvatno analizirati opterećenje motora, brzinu, brzinu motora, temperaturu usisanog zraka i rashladne tečnosti i ostale signale, a zatim će obezbijediti napon od 12 V grijaćem elementu elektronskog termostata, tako da će se rashladna tečnost oko njega podići, mijenjajući time vrijeme otvaranja termostata. Čak i pri hladnom startu, elektronski termostat može raditi, a temperatura rashladne tečnosti se kontroliše u rasponu od 80 do 103 °C. Ako temperatura rashladne tečnosti pređe 113 °C, upravljački modul će kontinuirano napajati grijaći element kako bi se osiguralo da se motor ne pregrije.
Razlika od tradicionalnog termostata
Elektronski termostat ima sljedeće prednosti u odnosu na tradicionalni termostat:
Precizna kontrola: može podesiti putanju protoka rashladne tečnosti u realnom vremenu u skladu sa radnim stanjem motora i uslovima okoline, poboljšati termičku efikasnost motora, smanjiti potrošnju energije i emisije, te produžiti vijek trajanja motora.
Inteligentna regulacija: precizna kontrola temperature putem elektronskih kontrolnih jedinica i senzora kako bi se izbjeglo pregrijavanje ili podhlađenje.
Snažna prilagodljivost: može održavati najbolju radnu temperaturu motora pod različitim radnim uslovima, kako bi se osiguralo da motor može efikasno raditi pod različitim radnim uslovima.
Glavna funkcija automobilskog elektronskog termostata je precizna regulacija temperature motora elektronskim upravljanjem putanjom cirkulacije i protokom rashladne tečnosti kako bi se osiguralo da motor može raditi u odgovarajućem temperaturnom rasponu pod različitim radnim uslovima.
Princip rada elektronskog termostata
Elektronski termostat se uključuje i isključuje pomoću upravljačkog modula motora (ECM). ECM prikuplja signale kao što su opterećenje motora, brzina, temperatura usisnog zraka i temperatura rashladne tekućine i analizira ih. Po potrebi, ECM će osigurati radni napon od 12 V grijaćem elementu elektronskog termostata kako bi zagrijao rashladnu tekućinu oko njega, mijenjajući tako vrijeme otvaranja termostata. Čak i u hladnim radnim uvjetima, elektronski termostat može raditi i putem funkcije elektronske kontrole kako bi kontrolirao temperaturu rashladne tekućine u rasponu od 80℃ do 103℃.
Prednosti elektronskog termostata u odnosu na tradicionalni termostat
Precizna kontrola: elektronski termostat može preciznije kontrolisati otvaranje termostata u skladu sa promjenom temperature vode iz računara motora putem senzora temperature vode. U poređenju sa tradicionalnim termostatom, koji se oslanja na temperaturu rashladne tečnosti za kontrolu termostata, elektronski termostat može preciznije podesiti temperaturu motora.
Prilagođavanje različitim radnim uslovima: elektronski termostat može automatski podesiti put cirkulacije i protok rashladne tečnosti u skladu sa opterećenjem i radnim uslovima motora, kako bi se osiguralo da motor može raditi efikasno u različitim radnim uslovima.
Ušteda energije i smanjenje emisija: preciznom kontrolom temperature rashladne tečnosti, elektronski termostat može poboljšati termičku efikasnost motora, smanjiti potrošnju goriva i emisiju štetnih gasova, što doprinosi uštedi energije i zaštiti životne sredine.
Praktična primjena
Elektronski kontrolirani sistem hlađenja motora koji se koristi u Volkswagen Audi APF (1.6L linijski 4-cilindrični) motoru, regulacija temperature rashladne tečnosti, cirkulacija rashladne tečnosti i rad ventilatora za hlađenje određeni su opterećenjem motora i kontrolirani su upravljačkom jedinicom motora. Takvi sistemi poboljšavaju ekonomičnost goriva i smanjuju emisije pri djelomičnom opterećenju.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
