Preporučuje se da koristite kočioni disk, čeljust i kočionu pločicu serije kočnica u skladu sa vašim automobilom. Najbolje vrijeme za zamjenu kočione pločice je da se debljina kočione pločice disk kočnice može provjeriti gazenjem na kočionu ploču, dok se debljina kočione pločice na kočionoj papuči doboš kočnice mora provjeriti povlačenjem papuča kočnice van kočnice.
Proizvođač navodi da debljina kočionih pločica i na disk kočnicama i na bubanj kočnicama ne smije biti manja od 1,2 mm, jer sva stvarna mjerenja pokazuju da se kočione pločice brže troše i ljušte prije ili poslije 1,2 mm. Stoga bi vlasnik trebao provjeriti i zamijeniti kočione pločice na kočnici u ovom trenutku ili ranije.
Za obična vozila, u normalnim uslovima vožnje, vijek trajanja kočione pločice prednje kočnice je 30000-50000 km, a vijek trajanja kočione pločice stražnje kočnice 120000-150000 km.
Prilikom ugradnje nove kočione pločice, treba razlikovati unutrašnju i vanjsku stranu, a tarna površina kočione pločice mora biti okrenuta prema kočionom disku kako bi disk pravilno pristajao. Ugradite pribor i pričvrstite tijelo stezaljke. Prije zatezanja tijela hvataljke, koristite alat (ili poseban alat) da gurnete čep na hvataljku natrag kako biste olakšali instalaciju hvataljke na mjesto. Ako je potrebno zamijeniti kočionu pločicu na bubanj kočnici, preporučuje se odlazak u profesionalnu tvornicu za održavanje radi profesionalnog rada kako biste izbjegli greške.
Papuča kočnice, opšte poznata kao kočiona pločica, je potrošni materijal i postepeno će se istrošiti tokom upotrebe. Kada je istrošen do graničnog položaja, mora se zamijeniti, inače će smanjiti učinak kočenja, pa čak i uzrokovati sigurnosne nesreće. Papuča kočnice se odnosi na sigurnost života i s njom se mora postupati oprezno.
