Naftni radijator se naziva i hladnjak ulja. To je uređaj za hlađenje ulja koji se koristi u dizelskim motorima. Prema metodi hlađenja, hladnjaci za ulje mogu se podijeliti u vodeno hlađenje i hlađenje zraka.
Generalno gledano, motorno ulje se uglavnom odnosi na kolektivno naziv motornog ulja, ulje zupčanika vozila (MT) i hidraulično ulje prijenosa (AT). Samo hidraulički ulje prijenosa treba vanjski hladnjak ulja (to jest ulje na kojem ste rekli). ) Za prisilno hlađenje, jer hidraulički prijenosni ulje radi u automatskom mjenjaču treba reproducirati uloge pretvorbe hidrauličkog momenta, hidrauličnog prijenosa i podmazivanja i čišćenja istovremeno. Radna temperatura hidrauličkog ulja prijenosa relativno je visoka. Ako se ohladi, može se pojaviti fenomen ablacije prijenosa, pa je funkcija hladnjaka ulja hlađenje hidrauličkog ulja prijenosa kako bi se osiguralo da automatski mjenjač može normalno raditi.
Vrsta
Prema metodi hlađenja, hladnjaci za ulje mogu se podijeliti u vodeno hlađenje i hlađenje zraka. Vodološenje je uvođenje rashladnog sredstva na krug hlađenja motora u hladnjak u ulje instaliran na automatskom mjenjaču za hlađenje ili uvođenje hidrauličkog prijenosa u donju vodnu komoru za hlađenje motora za hlađenje; Ulje se uvodi u hladnjak ulja ugrađen na vjetrovsku stranu prednje rešetke za hlađenje [1].
Funkcija Funkcija ulje radijatora je prisiljavati ulje da se ohladi, sprječavaju da temperatura ulja bude previsoka i povećava potrošnju ulja, a također spriječiti ulje od oksidiranja i pogoršanja.
Uobičajene greške i uzroci
Uobičajeni kvarovi ulje hlađene ulje u upotrebi uključuju rupturu bakrene cijevi, pukotine u prednjem / stražnjem poklopcu, oštećenju brtve i unutarnju blokadu bakrene cijevi. Neuspjeh bakrene cijevi pukotine i pukotina zadnjeg i stražnjeg poklopca uglavnom uzrokuje neuspjeh operatera da oslobađa hladnu vodu zimi u telo dizel motora. Kada su gore navedene komponente oštećene, u naftovoj hladnjaku vode i hlađenje vode u ulju u ulju u ulju tokom rada dizel motora. Kada se dizelski motor radi, ako je pritisak ulja veći od pritiska rashladne vode, ulje će ući u hlađenje vode kroz otvor u jezgru, a cirkulacijom rashladne vode ući će u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje u ulje. Kad se dizelski motor prestane okretati, razina hlađenja je visoka, a njegov je tlak veći od pritiska ulja. Fatalna voda za hlađenje bježi u ulje kroz rupu u jezgri, a konačno ulazi u uljnu posudu. Ako operater ne može pronaći ovakvu vrstu greške, jer će se dizelski motor i dalje pokretati, bit će izgubljen, a efekt podmazivanja ulja, a konačno će dizelski motor imati nesreću poput paljenja pločica.
Nakon pojedinih bakrenih cijevi unutar radijatora blokiraju se po mjeri i nečistoći, utječe na efekt disipacije topline ulje i cirkulaciju ulja, tako da se treba redovno očistiti.
Remont
Tijekom rada dizel motora, ako se utvrdi da rashladna voda uđe u uljnu posudu i nalazi se ulje u vodenom radijatoru, ovaj neuspjeh je uglavnom uzrokovan oštećenjem jezgre hlađenog hladnjaka hlađenog hladnjaka.
Specifične metode održavanja su sljedeće:
1 Nakon isušivanja otpadnog ulja unutar radijatora uklonite hladnjak ulja. Nakon što se uklonjeni hladnjak izjednači, punite hladnjak vodom kroz izvod vode hladnjaka ulja. Tijekom testa, ulaz za vodu je blokiran, a druga strana je koristila zrak s visokim pritiskom da napuha unutrašnjost hladnjaka. Ako se ustanovi da izlazi voda i izlazi iz ulaza u nafte i nafte nafte, znači da je unutrašnja jezgra hladnjaka ili brtvenog prstena bočnog poklopca oštećen.
2. Uklonite prednje i zadnje poklopce uljanog radijatora i izvadite jezgru. Ako se utvrdi vanjski sloj jezgre ošteti, može se popraviti lemljenjem. Ako se utvrdi da je unutarnji sloj jezgre oštećen, općenito treba zamijeniti nova jezgra ili treba blokirati oba kraja iste jezgre. Kad je bočni poklopac napuknut ili slomljen, može se koristiti nakon zavarivanja s elektrodom od livenog željeza. Ako je brtva oštećena ili stara, treba zamijeniti. Kad se bakrena cijev zračnog hlađenog hlađenog radijatora de-lemne, općenito se popravlja lemljenjem.
