Uljni hladnjak se naziva i hladnjak za ulje. To je uređaj za hlađenje ulja koji se koristi u dizel motorima. Prema načinu hlađenja hladnjaci ulja se mogu podijeliti na vodeno i zračno hlađenje.
Općenito govoreći, motorno ulje općenito se odnosi na zbirni naziv motornog ulja, ulja za prijenosnike vozila (MT) i ulja za hidraulični prijenos (AT). Samo za ulje hidrauličnog menjača potreban je eksterni hladnjak ulja (tj. radijator ulja koji ste rekli). ) za prisilno hlađenje, jer ulje hidrauličkog mjenjača koje radi u automatskom mjenjaču treba istovremeno igrati ulogu hidrauličke konverzije obrtnog momenta, hidrauličkog prijenosa i podmazivanja i čišćenja. Radna temperatura ulja za hidraulični prenos je relativno visoka. Ako se hladi, može doći do pojave ablacije mjenjača, pa je funkcija hladnjaka ulja da hladi ulje hidrauličnog prijenosa kako bi se osiguralo da automatski mjenjač može normalno raditi.
Tip
Prema načinu hlađenja hladnjaci ulja se mogu podijeliti na vodeno i zračno hlađenje. Vodeno hlađenje je uvođenje rashladne tečnosti iz kola sistema za hlađenje motora u hladnjak ulja instaliranog na automatskom menjaču radi hlađenja, ili uvođenje ulja hidrauličnog menjača u donju vodenu komoru hladnjaka sistema za hlađenje motora za hlađenje; Ulje se uvodi u hladnjak ulja postavljen na vjetrobranskoj strani prednje rešetke radi hlađenja [1].
Funkcija Funkcija uljnog radijatora je da prisili ulje da se ohladi, spriječi da temperatura ulja bude previsoka i poveća potrošnju ulja, a također spriječi oksidaciju i propadanje ulja.
Uobičajene greške i uzroci
Uobičajeni kvarovi vodeno hlađenih uljnih radijatora koji se koriste uključuju pucanje bakrene cijevi, pukotine na prednjem/stražnjem poklopcu, oštećenje brtve i unutarnje začepljenje bakrene cijevi. Otkazivanje puknuća bakrene cijevi i pukotina prednjeg i stražnjeg poklopca uglavnom je uzrokovano neuspjehom operatera da pusti rashladnu vodu unutar tijela dizel motora zimi. Kada su gore navedene komponente oštećene, tokom rada dizel motora će biti ulja u hladnjaku vode i vode za hlađenje u ulju unutar uljnog korita. Kada dizel motor radi, ako je pritisak ulja veći od pritiska rashladne vode, ulje će ući u rashladnu vodu kroz otvor u jezgru, a kruženjem rashladne vode ulje će ući hladnjak za vodu. Kada dizel motor prestane da se okreće, nivo rashladne vode je visok, a njen pritisak je veći od pritiska ulja. Fatalna rashladna voda izlazi u ulje kroz otvor u jezgru i konačno ulazi u uljnu posudu. Ako operater ne može na vrijeme pronaći ovu vrstu kvara, dok dizel motor nastavlja raditi, mazivo ulje će se izgubiti, a na kraju će dizel motor imati nesreću kao što je izgaranje pločica.
Nakon što se pojedinačne bakrene cijevi unutar radijatora začepe kamencem i nečistoćama, to će utjecati na učinak odvođenja topline ulja i cirkulaciju ulja, pa ga treba redovno čistiti.
Remont
U toku rada dizel motora, ako se ustanovi da rashladna voda ulazi u uljnu posudu i da ima ulja u vodenom radijatoru, ovaj kvar je uglavnom uzrokovan oštećenjem jezgre vodeno hlađenog hladnjaka ulja.
Specifične metode održavanja su sljedeće:
1. Nakon što ispraznite otpadno ulje unutar hladnjaka, uklonite hladnjak ulja. Nakon što se uklonjeni hladnjak izravna, napunite hladnjak vodom kroz otvor za vodu hladnjaka ulja. Tokom testa, ulaz vode je bio blokiran, a druga strana je koristila vazdušni cilindar visokog pritiska za naduvavanje unutrašnjosti hladnjaka. Ukoliko se utvrdi da voda izlazi iz ulaza i izlaza ulja uljnog radijatora, to znači da je oštećeno unutrašnje jezgro hladnjaka ili zaptivni prsten bočnog poklopca.
2. Skinite prednji i stražnji poklopac uljnog hladnjaka i izvadite jezgro. Ako se utvrdi da je vanjski sloj jezgre oštećen, može se popraviti lemljenjem. Ako se utvrdi da je unutrašnji sloj jezgre oštećen, potrebno je generalno zamijeniti novo jezgro ili blokirati oba kraja iste jezgre. Kada je bočni poklopac napukao ili slomljen, može se koristiti nakon zavarivanja elektrodom od lijevanog željeza. Ako je brtva oštećena ili zastarjela, treba je zamijeniti. Kada se bakarna cijev uljnog radijatora hlađenog zrakom odlemi, obično se popravlja lemljenjem.
