Svjećica za grijanje se još naziva i svjećica za predgrijavanje. Kada se dizel motor hladi tokom hladnog vremena, utikač daje toplinu za poboljšanje performansi pokretanja. U isto vrijeme, električni utikač mora imati karakteristike brzog porasta temperature i trajnog visokog temperaturnog stanja.
Karakteristike raznih električnih utikača Karakteristike metalnog električnog utikača · Brzina predgrijavanja: 3 sekunde temperatura može doseći više od 850 stepeni Celzijusa · Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, utikač održava temperaturu (850 °C) 180 sekundi kako bi smanjio zagađivače.· Radna temperatura: oko 1000 stepeni Celzijusa. Karakteristike keramičkog električnog utikača · Vrijeme predgrijavanja: temperatura može doseći preko 900 stepeni Celzijus za 3 sekunde· Vreme nakon zagrevanja: Nakon pokretanja motora, utikač održava temperaturu (900°C) 600 sekundi da bi se smanjila kontaminacija. Šematski dijagram uobičajene strukture električnog utikača· Radna temperatura: cca. 1150 stepeni Celzijusa. Karakteristike brzog predgrijavanja metalnog utikača · Vrijeme predgrijavanja: temperatura može dostići više od 1000 stepeni Celzijusa za 3 sekunde · Vrijeme nakon zagrijavanja: Nakon pokretanja motora, utikač održava temperaturu (1000 ° C) 180 sekundi kako bi smanjio zagađivače .· Radna temperatura: oko 1000 stepeni Celzijusa · PWM kontrola signala Keramički utikač za brzo predgrijavanje karakteristike· Vreme predgrevanja: temperatura može dostići više od 1000 stepeni Celzijusa za 2 sekunde· Vreme posle zagrevanja: Nakon pokretanja motora, utikač održava temperaturu (1000 °C) 600 sekundi da bi se smanjio zagađivač.· Radna temperatura: cca. 1150 stepeni Celzijusa · PWM kontrola signala Utikač za predgrijavanje dizel motora za pokretanje Postoji nekoliko različitih tipova utikača za predgrijavanje, a najšire korištena su sljedeća tri: obični; Tip kontrole temperature (uključujući utikač za predgrijavanje za konvencionalni uređaj za predgrijavanje i novi uređaj za super predgrijavanje); Niskonaponski tip za konvencionalni super predgrijač. Utikač za predgrijavanje je uvrnut u svaki zid komore za izgaranje motora. Kućište utikača za predgrijavanje ima otporni namotaj utikača za predgrijavanje montiran u cijevi. Električna struja prolazi kroz otporni kalem, zagrijavajući cijev. Cijev ima veliku površinu i može proizvesti više topline. Cijev je napunjena izolacijskim materijalom kako bi se spriječilo da otporni kalem dođe u kontakt s unutrašnjim zidom cijevi zbog vibracija. Nazivni napon raznih utikača za predgrijavanje varira u zavisnosti od napona baterije koji se koristi (12V ili 24V) i uređaja za predgrijavanje. Stoga je važno koristiti ispravan tip utikača za predgrijavanje, upotreba pogrešnog utikača za predgrijavanje će dovesti do preranog sagorijevanja ili nedovoljne topline. Utikač za predgrijavanje kontroliran temperaturom se koristi u mnogim dizel motorima. Utikač za predgrijavanje je opremljen zavojnicom za grijanje, koja se zapravo sastoji od tri namotaja - blok zavojnice, izjednačujuće zavojnice i zavojnice vruće žice - u seriji. Kada struja prođe kroz utikač za predgrijavanje, temperatura prstena vruće žice koji se nalazi na vrhu utikača za predgrijavanje prvo raste, čineći utikač za predgrijavanje užarenim. Kako otpor zavojnice za izjednačavanje i zavojnice za zaustavljanje naglo raste s temperaturom zavojnice za gašenje, struja koja teče kroz zavojnicu za gašenje opada. Utikač za predgrijavanje tako kontrolira vlastitu temperaturu. Neki utikači za predgrijavanje nemaju zavojnice za izjednačavanje zbog karakteristika porasta temperature. Novi tip utikača za predgrijavanje s kontroliranom temperaturom ne treba strujni senzor, što pojednostavljuje sistem predgrijavanja. [2]Uređaj za predgrijavanje tipa monitora utikača za predgrijavanje Uređaj za predgrijavanje tipa monitora utikača za predgrijavanje sastoji se od utikača za predgrijavanje, monitora utikača za predgrijavanje, releja utikača za predgrijavanje i drugih komponenti. Kada se utikač predgrejača zagreje, prikazaće se monitor utikača predgrejača na instrument tabli. Monitor utikača predgrejača je instaliran na instrument tabli da prati proces grejanja utikača za predgrejanje. Utikač predgrijača ima otpornik spojen na isto napajanje. A kada utikač predgrijača postane crven, ovaj otpornik također postaje crven (normalno, monitor utikača predgrijača bi trebao svijetliti crveno oko 15 do 20 sekundi nakon što se krug uključi). Nekoliko monitora utikača za predgrijavanje je povezano paralelno. Stoga, ako je utikač za predgrijavanje kratko spojen, monitor utikača za predgrijavanje će postati crven ranije nego normalno. S druge strane, ako je utikač predgrijača isključen, potrebno je više vremena da monitor utikača predgrijača postane crven. Zagrijavanje utikača predgrijača duže od navedenog vremena oštetit će monitor utikača predgrijača. Relej utikača predgrijavanja sprječava da prekomjerna struja prođe kroz prekidač za pokretanje i osigurava da na utikač predgrijavanja neće utjecati pad napona uzrokovan monitorom utikača predgrijanja . Relej utikača za predgrijavanje se zapravo sastoji od dva releja: kada je prekidač startera u položaju G (predgrijavanje), struja jednog releja prolazi kroz monitor utikača za predgrijavanje do utikača za predgrijavanje; Kada je prekidač u položaju START, drugi relej šalje struju direktno u utikač za predgrijavanje bez prolaska kroz monitor utikača za predgrijavanje. Time se izbjegava pad napona zbog otpora monitora utikača za predgrijavanje tokom pokretanja koji bi uticao na utikač za predgrijavanje.
