Pritisna ploča kvačila.
Tarna ploča na potisnoj ploči kvačila, kao i kočiona ploča na točku, napravljena je od vrlo otpornog azbesta i bakrene žice. Tarna ploča potisne ploče također ima minimalnu dozvoljenu debljinu. Nakon duge vožnje, tarna ploča na potisnoj ploči mora se zamijeniti. Originalna zamjena tarne ploče može se kupiti kao rezervni dio, a za zamjenu je potrebno kupiti sklop potisne ploče koji je ugrađen s tarnom pločom. Nemojte sami mijenjati tarnu ploču, već direktno zamijenite potisnu ploču kvačila. Da biste smanjili gubitak diska kvačila, postoji ispravan način korištenja papučice kvačila. Samo nemojte do pola pritiskati papučicu kvačila. Na taj način, ploča kvačila je u polu-stisnutom stanju, odnosno frizbi i potisna ploča su u stanju trenja. Ako je papučica kvačila potpuno pritisnuta, zamajac i potisna ploča kvačila su potpuno prerezani i nema trenja između njih. Ako je papučica kvačila potpuno podignuta, zamajac i potisna ploča kvačila su potpuno spojeni i iako postoji trenje, u osnovi ga nema. Dakle, papučica kvačila ne može se pritisnuti do pola.
Disk kočnice s pritiskom kvačila
Široko se koristi frikciona spojka sa opružnom kompresijom (naziva se frikciona spojka). Obrtni moment koji emitira motor prenosi se na pogonski disk putem trenja između zamajca i kontaktne površine pritisnog diska i pogonskog diska. Kada vozač pritisne papučicu kvačila, veliki kraj dijafragmalne opruge pokreće pritisnu ploču da se pomiče unatrag putem prijenosa mehaničkih dijelova, a pogonski dio se odvaja od aktivnog dijela.
Pritisna ploča kvačila je dobra ili loša procjena
Kvalitet potisnog diska kvačila može se procijeniti posmatranjem i iskustvom nekih pojava tokom vožnje vozila.
Proklizavanje kvačila je očigledan znak da se broj okretaja motora povećava, ali brzina ne raste, ili se osjeća neugodan miris prilikom vožnje na nagibu. Proklizavanje kvačila može uzrokovati slabo ubrzanje vozila, smanjenje snage, početak proklizavanja ili slabu vožnju. Osim toga, ako je kvačilo podignuto do krajnjih granica, a automobil se nije ugasio, to može ukazivati na to da je kvačilo proklizalo i da ga je potrebno na vrijeme provjeriti i popraviti.
Nenormalna buka kvačila je također važan podsjetnik, a može biti uzrokovana nedostatkom ulja ili oštećenjem ležaja za razdvajanje, te prevelikim zazorom između potisne ploče kvačila s dva diska i osovinice mjenjača. Ovaj abnormalni zvuk zahtijeva brzu dijagnozu i održavanje.
Povećana potrošnja goriva može biti još jedan znak proklizavanja kvačila, a ako vozilo troši mnogo više goriva nego prije, to može biti povezano s proklizavanjem kvačila.
Teško je pokrenuti, a ako trebate podići kvačilo vrlo visoko da biste pokrenuli, to također može ukazivati na problem sa kvačilom.
Miris paljevine: Kada postoji problem sa ručnim kvačilom, može se osjećati miris paljevine jer lamela kvačila proklizava, ubrzanje nije jako, snaga je smanjena, kretanje proklizava ili je vožnja slaba. Ovi problemi su obično uzrokovani prekomjernim trošenjem lamele kvačila.
Problemi sa ovjesom, nejasno odvajanje, klimanje pri pokretanju: Ovi problemi su uobičajeni simptomi nakon kvara kvačila, što može dovesti do problema sa ovjesom automobila, nejasnog odvajanja, klimanja pri pokretanju itd.
Ukratko, ako vaš automobil ima gore navedene probleme, onda je vjerovatno da postoji problem sa kvačilom, koje je potrebno provjeriti i popraviti na vrijeme kako bi se izbjegla ozbiljnija oštećenja i sigurnosni rizici.
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se bavi prodajom autodijelova MG&MAUXS, koje možete kupiti.
