Šta je okvir rezervoara?
Okvir rezervoara je potporna konstrukcija koju automobil koristi za fiksiranje rezervoara i kondenzatora, koji se nalazi u prednjem delu, i nosi vezu za ležaj većine delova prednjeg izgleda.
Kao važan deo automobila, okvir rezervoara se obično postavlja horizontalno u prednjem delu automobila. Njegova glavna funkcija je da fiksira i podupire rezervoar za vodu i kondenzator, dok prihvata i povezuje vanjske dijelove prednje strane, kao što su prednje šipke, prednja svjetla, lopatice, itd. Posmatranjem stanja okvira spremnika možete u početku odrediti da li je automobil ikada imao nesreću. Materijal okvira rezervoara za vodu općenito je podijeljen u tri vrste: metalni materijal, materijal od smole (često se naziva plastika) i metal + smolni materijal. Njegovi strukturni stilovi su raznoliki, uključujući okvir rezervoara za vodu koji se ne može ukloniti, koji je najčešći na tržištu, koji se sastoji od četiri dijela gornjeg i donjeg lijevog i desnog nosača, koji tvore portalni oblik.
Na tržištu polovnih automobila, zamena okvira rezervoara je važna stvar. Zamjena okvira rezervoara uključuje strukturnu popravku vozila, a da li se radi o velikoj nesreći također treba uzeti u obzir težinu nesreće i kvalitet popravke. Stoga je razumijevanje definicije i funkcije okvira spremnika ključno za identifikaciju cjelokupnog stanja automobila i vozila udesa.
Uobičajeni kvarovi i rješenja spremnika za vodu su sljedeći:
Greška 1: curenje rashladne tečnosti. Razlozi mogu biti u tome što poklopac rezervoara za vodu nije zategnut, brtveni prsten rezervoara za vodu stari, instalacijska cijev na rezervoaru za vodu je starija ili nepravilna instalacija, a ventilator motora je instaliran u pogrešnom položaju. Rješenje je zamjena zastarjelih brtvi, vodova i poklopaca rezervoara.
Kvar dva: motor ne radi pravilno. Uzroci mogu uključivati nedostatak rashladne tečnosti u rezervoaru za vodu motora, curenje vode u rezervoaru za vodu motora, prljave ploče hladnjaka u rezervoaru za vodu, oštećene pumpe za vodu ili blokirane cirkulacijske vodove. Rješenje je provjeriti curi li spremnik rashladne tekućine u strojarnici i izvršiti odgovarajuće održavanje. Ako je rashladna tečnost dovoljna, ali sistem za hlađenje i dalje ne cirkuliše, vozilo treba odvesti u radionicu za potpuni pregled i popravku.
Treća greška: Stalno ključanje u sistemu hlađenja. Razlog može biti taj što se termostat ne može otvoriti ili otvoriti prerano, temperatura rashladne tekućine i vrijeme porasta temperature vode će se produžiti i nastavit će ključati. Rješenje je da se vozilo pošalje u radionicu da provjeri da li su termostat i drugi dijelovi rashladnog sistema blokirani.
Greška 4: Temperatura motora je previsoka. Razlog može biti u tome što se motor pregrijava, rezervoar za vodu motora curi, rashladna tekućina je nedovoljno ili kvalitet nije na nivou, a hladnjak je previše prljav. Rješenje je da pazite da redovno provjeravate i dolijevate rashladnu tekućinu, te redovno čistite radijator kako bi se izbjeglo njegovo previše prljavo začepljenje. Ako nastavite da vozite kada je temperatura vode previsoka, možete oštetiti motor.
Greška 5: U rezervoaru za vodu ima plina. Uzrok može biti oštećena stijenka cilindra motora koja uzrokuje da komprimirani plin ulazi u sistem za hlađenje. Rješenje je da se vozilo pošalje u radionicu za popravku oštećenih dijelova stijenke cilindra.
Greška šesta: Spremnik za vodu je zarđao ili ljuskav. Razlog može biti taj što rezervoar nije dugo čišćen ili nije redovno dodavan sredstva za sprečavanje rđe, što dovodi do rđe ili ljuštenja rezervoara. Rješenje je redovno čišćenje rezervoara i održavanje sredstvom protiv hrđe.
Gore navedeni su uobičajeni kvarovi i rješenja spremnika za vodu, ako naiđete na specifične probleme, preporučljivo je konsultovati profesionalce kako biste dobili precizniji savjet.
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
