Šta radi rešetka ispod šipke?
Osnovna uloga prednje šipke ispod rešetke je da obezbedi ventilaciju rezervoara za vodu, motora i klima uređaja i ostalih komponenti, uz sprečavanje oštećenja spoljašnjih objekata unutrašnje strukture vozila tokom procesa vožnje, i vizuelno dodavanje lepotu i ličnost vozila.
Ispod prednje rešetke rešetke, koja se često naziva sredina automobila ili štitnik rezervoara, važan je dio prednjeg dijela automobila. Njegov dizajn uglavnom uzima u obzir sljedeće funkcije:
Usisna ventilacija i zaštita: Rešetka omogućava zraku da uđe u motorni prostor, pružajući neophodnu usisnu ventilaciju komponentama kao što su rezervoar za vodu, motor i klima uređaj kako bi se osiguralo pravilno funkcioniranje ovih kritičnih komponenti. Istovremeno, sprečava oštećenje stranih predmeta na unutrašnjim delovima kolica tokom vožnje.
Ljepota i personalizacija: Rešetka, kao jedinstveni element za modeliranje, ne samo da ima praktične funkcije, već i povećava ljepotu automobila i naglašava ličnost. Mnogi automobilski brendovi koriste rešetku kao svoj primarni identitet brenda, što je čini personalizovanim izrazom.
Smanjen otpor vazduha: Iako prisustvo rešetke može povećati otpor vazduha, optimizacija dizajna, kao što je aktivno zatvaranje rešetke, može efikasno smanjiti otpor u motornom prostoru, čime se poboljšava ekonomičnost goriva i performanse vozila.
Efekat hlađenja: Rešetka djeluje kao kanal između vanjskog svijeta i motornog prostora, omogućavajući zraku da uđe u motorni prostor kroz njega, oduzimajući toplinu hladnjaka, hlađenje i štiti motor od oštećenja od pregrijavanja.
Ukratko, rešetka ispod prednje šipke igra višestruke uloge u automobilskom dizajnu i performansama, obezbeđujući normalan rad ključnih komponenti vozila, i poboljšavajući ukupnu lepotu i personalizovani izraz vozila.
Je li prednja rešetka jako napukla
Napukla prednja maska je ozbiljna.
Kao važan dio eksterijera vozila, rešetka ispod prednje šipke može uticati na sigurnost i estetiku vozila. Ako je prednja rešetka napukla i nije tretirana, pukotina može postati veća u svakodnevnoj vožnji, što u konačnici utiče na sigurnost vozila. Stoga, za problem pukotina na prednjoj šipki ispod rešetke, preporučuje se poduzimanje odgovarajućih mjera popravke ili zamjene.
Prijedlozi za popravak: Za napuknuti branik, ako pukotina nije jako ozbiljna, možete uzeti u obzir veliku radionicu za popravke za zavarivanje termoplasta, a zatim sprej farbu za popravku. Ova metoda je pogodna za manja oštećenja branika.
Prijedlog zamjene: Ako je usisna rešetka (donja rešetka) oštećena, obično se preporučuje da je zamijenite. Jer oštećenje usisne rešetke može uticati na rasipanje toplote i efikasnost usisavanja vozila, a zatim i na normalan rad motora.
Preventivne mjere: Kako bi izbjegli oštećenje branika uzrokovano malim neravninama, vlasnici mogu odabrati ugradnju pomoćne opreme kao što su prednji i stražnji radar, reverzna slika ili panoramska slika od 360° kako bi pomogli u boljoj kontroli vozila i smanjili mogućnost sudara.
Ukratko, prednja šipka ispod rešetke naprslina je problem na koji treba obratiti pažnju, u zavisnosti od težine pukotine, možete odabrati popravku ili zamjenu način na koji ćete se nositi, kako biste osigurali sigurnost vozila i dobar izgled.
Kako ukloniti donju rešetku
Otvorite poklopac mašine i uklonite dva zavrtnja iznad rešetke (koje pričvršćuju branik i rešetku). Rešetka je zalijepljena za branik sa nekoliko plastičnih kukica na polukrugu. Upotrijebite odvijač da otvorite kuke i gurnite rešetku prema unutra kako biste je skinuli.
Glavna funkcija usisne rešetke je odvođenje i usis topline. Ako je temperatura hladnjaka motora previsoka, ventilator će automatski pokrenuti pomoćno odvođenje topline kada sam prirodni usis zraka ne može u potpunosti odvesti toplinu. Kada automobil radi, vazduh struji unazad, a smer strujanja vazduha ventilatora je takođe unazad, a protok vazduha temperature raste nakon odvođenja toplote sa položaja iza poklopca motora blizu vetrobranskog stakla, i ispod automobila ( koji je otvoren) teče unazad, a toplota se ispušta.
Usisni sistem uključuje filter za vazduh, usisnu granu i mehanizam usisnog ventila. Nakon što se zrak filtrira kroz zračni filter, on teče kroz mjerač protoka zraka, ulazi u usisni razvodnik kroz usisni otvor, miješa se s benzinom koji emituje mlaznica za ubrizgavanje kako bi formirao odgovarajući udio ulja i plina i šalje se u cilindar putem usisnog ventila kako bi se zapalilo sagorijevanje i stvorila energija.
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se zalaže za prodaju MG&MAUXS auto dijelova koji su dobrodošli u kupovinu.
