Benzinski filter.
Benzinski filter za kratki filter za parnu paru. Benzinski filter podijeljen je u vrstu karburatora i električnu vrstu ubrizgavanja, upotreba karburatorskog benzinskog motora, radnog tlaka je malen, općenito korištenje najlonske motora za ubrizgavanje, radni tlak je viši, obično koristi metalnu školjku. Filterski element filtra benzina je uglavnom filtriran papir, a glavna funkcija benzinskog filtra koriste najlonski krpu i polimerne materijale za filtriranje nečistoća u benzin. Ako je filter benzina previše prljav ili začepljen. Linijski filter Papir Gasoline filter: Benzinski filter u ovoj vrsti benzinskog filtra, preklopljeni filter i plastični ili metalni filter na oba kraja priključka, prljavo ulje u vanjski zid filtra, filtrirani u sredinu, čistim gorivom.
Glavna funkcija
Glavna funkcija benzinskog filtra je filtriranje nečistoća u benzinu. Ako je filter benzina previše prljav ili blokiran, glavna performansa je: Kada je vrata za gorivo, napajanje ili ne može ustati, automobil je teško započeti, a ponekad je potrebno da se pogodi 2-5 puta. Većina motora opremljena je jednokratnim filtrom filtra za nemogući papir, ciklus zamjene je uglavnom 10.000 kilometara, ako dodate manje nečistoće benzina, 15000-20000 kilometara za zamjenu nije problem. Filter ima oznaku strelice umetnu i utičnicu, ne instalirajte preokret prilikom zamena.
efekat
U usporedbi s vozilima karburatora, EIS zahtijevaju čišćenje goriva jer čak i najmanje nečistoće mogu obući precizne komponente u EFI sistemu. Stoga je električni injektor potreban poseban benzinski filter koji filtrira nečistoće u gorivu kako bi se izbjegli ulazak u ventil za ubrizgavanje i hladni pokretanje ventila. Benzinski filter važan je dio EFI sistema, samo original ili izvan kvaliteta benzinskog filtra može pružiti čisto gorivo koje zahtijeva EFI sistem, kako bi se optimizirali performanse motora, ali i za pružanje najbolje zaštite motora.
Benzin je važan za automobil kao što je hrana na ljudsko tijelo. Bez opskrbe benzinom, vozilo se ne može pomaknuti. Pored toga, u smislu benzinskih proizvoda, ako ulje nije baš dobro, a nečistoće sadržane u benzinu više, prouzročit će štetu na mlaznici za ubrizgavanje goriva, naftovoda za gorivo i druge komponente u motoru, a na taj način utječe na normalan rad sistema goriva. Stoga se u ovom trenutku uloga benzinskog filtra u potpunosti odražava. Jednostavno rečeno, uloga benzinskog filtra je filtriranje čvrstih nečistoća, poput željeznog oksida i prašine, na jednoj ruci, u jednoj ruci može umanjiti vjerojatnost da se mlaznica blokira nečistoće, a s druge strane može osigurati i kvalitetu benzina koji teče u sustav goriva.
Princip čišćenja
Funkcija benzinskog filtra je filtriranje vlage i nečistoće u benzinu. Kad motor radi, lož ulje ulazi u čašu za doseljenju filtra kroz ulaznu cijev pod djelovanjem benzinske pumpe. Kako jačina u ovom trenutku postaje veći, brzina protoka postaje manja, vode i nečistoće koje su teže od naziva na dnu šalice, tećim utrobama, a čisto gorivo prožima unutrašnjost filtra, a zatim se prolazi kroz cijev.
Filterski element ima dvije vrste porozne keramike i papira. Element filtra za papir izrađen je od mikroporoznog filtra za filtriranje, koji ima visoku efikasnost filtracije, niske troškove i jednostavnu zamjenu, tako da se široko koristi.
Benzinski filter podijeljen je u vrstu karburatora i električnu vrstu ubrizgavanja, upotreba karburatorskog benzinskog motora, radnog tlaka je malen, općenito korištenje najlonske motora za ubrizgavanje, radni tlak je viši, obično koristi metalnu školjku. Filtrirani element filtra benzina je uglavnom filtriran papir, a najlonske tkanine i polimerni materijali se koriste.
Tehničke karakteristike
Unutar filtra benzina povezani su preklopljeni filter papir i dva kraja plastičnog ili metalnog filtra, a prljava ulje ulazi u sredinu nakon što se filtrira filtriranje, a čistim gorivom izlazi.
Za razliku od filtra za benzin linije, njegov filter papir je omotan oko središnje cijevi. Nakon prljavog ulja ulazi, on se filtrira direktno putem filtarskog papira. Čestice nečistoća su zarobljene u utorima za filtriranje papira. Performanse ovog benzinskog filtra je izvrljaniji, a koristi se u srednjim i vrhunskim automobilima.
vrsta
Postoje uglavnom dvije vrste: morski spiralni filter papir benzinski filter i linijski filter papir gazinski filter.
Period zamjene
Preporučeni ciklus zamjene: svakih 20.000 kilometara automobila, ovisno o uvjetima puta i naftnim proizvodima automobila.
Općenito, 5000-8000 kilometara morat će zamijeniti tri filtera, ali i u kombinaciji sa stalnom situacijom na putu koji vozite
Kilometri
5000 Promjena zračnog filtra (možete puhati i zračnim pištoljem) Ako koristite Opće ulje, trebali biste zamijeniti filter za ulje i ulje. Ako koristite dobro ulje (0-40 standard), možete ga promijeniti svakih 10.000 kilometara.
15000 Zamijenite zračni filter da biste provjerili da li su kočioni ulje i energetski ulje manjak. Ako koristite opće ulje, zamijenite filter za ulje i ulje.
Zamijenite filter zraka Zamijenite filter benzina ako koristite Opće ulje, trebali biste zamijeniti filter za ulje i ulje. Podesite prednje i zadnje gume, a napravite se na četveronožje i guma Dinamička ravnoteža za zamjenu kočnih jastučića (kad god su kočione pločice promijenjene 3 puta, a kočione diskove moraju biti zamijenjeni)
25000 Zamijenite dovod i mlaznica za čišćenje filtera za zrak ako koristite Opće ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filter za ulje.
Dinamička ravnoteža u gumama za zamjenu kočne ulje, povidnost ulja i prijenosa. Zamijenite svjećicu (40000 zamjena također može biti, preporučuje se nadogradnja svjećica, originalna tvornica je vrlo puta) zamijeni antifriz
35000 Promenite vazdušni filter Ako koristite opšte ulje, trebali biste zamijeniti ulje i filter za ulje.
Zamijenite filter za zrak Zamijenite prednje i zadnje gume filtra benzina i napravite postavljanje na četiri kotača i dinamičku ravnotežu guma. Ako koristite opće ulje, trebali biste zamijeniti filter za ulje i ulje. Provjerite i zamijenite kočione pločice (svaki put kada su kočione pločice promijenjene 3 puta, kočni disk mora se zamijeniti)
45000 Zamijenite filter za zrak da biste provjerili da li je razina tečnosti nedostatna. Ako koristite opće ulje, zamijenite filter za ulje i ulje. Čisti ulaz
55000 Promijenite filter za zrak Ako koristite Opće ulje, trebali biste zamijeniti ulje i ulje filter. Provjerite motorna ploča za brtvu za brtvljenje za brtvljenje ulja za curenje za curenje
Popularizacija zdravog razuma
Motor ima tri vrste filtera za zrak, ulje i gorivo, a filter klima uređaja u automobilu se uglavnom naziva "četiri filtera". Oni su odgovorni za sistem za unos motora, sustav podmazivanja, sustav za gorivo, klima uređaj srednje filtraciju.
Filter za ulje nalazi se u sistemu podmazivanja motora. Njegova uloga je filtriranje štetnih nečistoća u nafti iz nafte i snabdevanje radilice, povezivanje štapova, bregastog vratila, supercharger, klipni prsten i ostale pokretne parove sa čistim uljem, čišćenje, čišćenje, kako bi se proširio život ovih dijelova. Iako je filter ulja izoliran iz vanjskog svijeta, nečistoće u okolini teško je ući u motor, ali u nafti su još uvijek nečistoće.
Prvo, nečistoće su podijeljene u dvije kategorije
1) Jedna je čestice metala istrošene u radu dijelova motora i prašinu i pijesku iz usta punjenja kada se ulje dodaje.
2) Druga je organska stvar, koja je crno blato, što je supstanca proizvedena hemijskim promjenama u stanju visokog temperature ulja tijekom rada motora. Oni pogoršavaju performanse ulja, oslabili podmazivanje i drži se pokretnim dijelovima, povećavajući otpor. Bivši tip metalnih čestica ubrzat će radilica motora, bregastog vratila i druge vrste ležajeva, a na vrhu klipnog prstena, povećava se, ulje na vrhu klipnog prstena, što rezultira paljenjem klipnog prstena, što rezultira paljenjem ulja, povećavajući jačinu zvuka i oblikovanje ugljenika Depoziti. Istovremeno, gorivo odvodi u uljnu posudu, čineći ulje tankog i ulja neefikasnom. Oni su izuzetno nepovoljni za performanse stroja, što rezultira crnim dimom iz motora, ozbiljnog pada energije i prisiljavanje remonta unaprijed. (Filter za ulje isti je kao i funkcija bubrega u ljudskoj bubrezi).
Drugo, prema specifičnom voznom okruženju, preporučuje se zamjena filtera za ulje jednom za 5000-10000 kilometara
Zračni filter je uređaj za pročišćavanje zraka koji se sastoji od školjke i filter elementa, a filtrirni element je raspoređen u školjci. U atmosferi su razna strana tijela, poput prašine, pijeska itd., Što će ubrzati habanje motora, na taj način smanjenje vijek trajanja motora. Ponekad gume mogu pokupiti leteće stijene, što može uzrokovati ozbiljne štete motoru nakon što uđe u motor. Filter za vazduh to sprečava.
Da bi se povećala zapremina usisa, kućište za filtriranje zraka uglavnom je veće, a mnogi trkački automobili čak dizajniraju dio okvira dok kućište filtra zraka za povećanje glasnoće. Kad se motor radi, usisni zrak je povremen, što uzrokuje vibraciju zraka u kućištu za zrak, a ako je fluktuacija tlaka zraka prevelika, ponekad utječe na unos motora. Pored toga, ovaj put će takođe povećati buku unosa. Da bi se suzbili unosni šum, jačinu kućišta filtra za zrak može se povećati, a neki su uređeni i u particiji kako bi se smanjila rezonanca.
Filterski element filtra za zrak podijeljen je u element suvog filtra i mokri filter element. Sanji filter materijal je filtriran papir ili netkana tkanina. Da bi se povećao područje prolaska zraka, element filtera uglavnom se obrađuje s mnogo malih bora. Kada je element filtra blago zagađen, može se izvajati komprimiranim zrakom, a kada je filtrirni element ozbiljno zagađen, na vrijeme se treba zagaditi nova jezgra.
Mokri filtrirni element izrađen je od sunđerastog poliuretanskog materijala, koji treba otkazati s nekim uljem i ručno miješati da apsorbiraju strane materija u zraku. Ako je filtrirni element zaprljan, može se očistiti čišćenjem uljem, a prekomjerno zaprljano zamijenjeno je i novim filtrijskim elementom.
Ako se filter element ozbiljno blokira, otpornost na unos povećat će se i motor motora će se smanjiti. Istovremeno, zbog povećanja otpornosti na vazduh, takođe će povećati iznos benzina koji rezultira prejakim omjerom miješanja, čime se pogoršava država za pokretanje motora, povećavajući potrošnju goriva, a takođe je lako proizvesti nakupljanje ugljika. Obično bi trebalo razviti naviku često provjeravanje elemenata filtra zraka, prema specifičnom voznom okruženju, preporučuje se zamjena zračnog filtra jednom 10.000-15.000 kilometara.
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
