Ugaona lampa.
Svjetiljka koja pruža pomoćnu osvetljenje u blizini cestovnog kuta ispred vozila ili na stranu ili stražnju stranu vozila. Kada uslovi osvetljenja cestovnog okruženja nisu dovoljni, ugaona svetlost igra određenu ulogu u pomoćnoj rasvjetu i pruža zaštitu za sigurnost u vožnji. Ova vrsta svjetiljke igra određenu ulogu u pomoćnoj rasvjetu, posebno u područjima u kojima su osvjetljenje cestovnog okruženja nedovoljni.
Kvaliteta i performanse automobilskih svjetiljki su od velikog značaja za sigurnu vožnju motornih vozila.
Koji su uzroci kvara na zarezima automobila?
Neuspjeh u automobilu:
Sijalica izgara: život sijalice ističe ili je žarulja oštećena, uzrokujući normalno svjetlo.
Neuspjeh kruga: Može biti zbog problema sa krugom spoja, pušenje osigurača ili kratki krug kruga kruga uzrokuje da strada ne radi normalno.
Neuspjeh prekidača: Ako je prekidač za zarezbrenje neispravan, status prekidača zadnje svjetlo se ne može kontrolirati.
Problemi sa baterijom vozila: Snaga niskog baterije ili loš kontakt baterije mogu uzrokovati da strada ne radi ispravno.
Uticaj ili oštećenje vozila: Uticaj ili oštećenje vozila mogu prouzrokovati prekid ili oštećenja za zadnja svjetlost, a ne raditi ispravno.
DPA zadnja svjetla za rješavanje problema: bled, pucanje.
1, LampShade: DPA taillight Lampshade koristeći akrilni (PMMA) materijal, odlične optičke performanse, prenošenje lampica do 90% -92%, indeks refrakcije 1,49, pogodno otpornost na vremenske prilike, osigurati 5 godina ne blede. Ostali brendovi koriste kao materijal, lako se oksidiraju, lako izblijediti, lako se puknuti;
2, lagana školjka: DPA zastrašivačka školjka pomoću izvornog ABS materijala, visoke plastičnosti, stabilne veličine instalacije;
3, reflektor: DPA reflektor za stražnji talog pomoću PC / PET materijala + visoka svjetlina aluminijska ploča, veća svjetlina;
4, pločica: DPA tablica za zadnja svjetlost pomoću originalne tehnologije, LED svjetska rasvjeta (<1ms), visoke sigurnosne performanse, dugi radni vijek. Da li je normalno imati maglu u stražnjoj svjetlojskoj vodi
Normalno je imati maglu u vodi u stražnjoj lampi.
Magla u stražnjoj svjetiljci obično se javlja kada je unutarnja temperatura lampe veća od vanjske temperature, a vanjska vlaga je veća. To je zato što su nakon uključivanja svjetla u vremenu, zbog vrućeg zraka ispuštenog iz žarulje kroz vanjsku cijev, u lampicu se može uvesti u lampu, što rezultira malom količinom kondenzacije ili vodene magle na unutrašnjem zidu sjene lampe. To se posebno odnosi na zimu kada je temperaturna razlika velika i kada postoji više kiše. Pored toga, ventilacijska guma na stražnjem poklopcu faroge dizajnirana je za uklanjanje topline proizvedenog nakon što je zadnja svjetlost uključena, a može omogućiti i vlagu u zraku da uđe u prednji osvjetljenje i pridržavaju se svjetlosnog svjetla, oblikovanja kapljica vode.
U normalnim okolnostima, ako postoji samo mala količina kondenzata, ovo je normalan fenomen. Međutim, ako je veliko područje zaglog zaglu na unutrašnjem zidu sočiva, kondenzacije u vodene kapljice, a nakuplja se u unutrašnjosti farova, a kada se koristi dugo ili više puta, magla će se pridržavati površine sočiva u velikom području s povećanjem temperature zadnjeg svjetla, što se može smatrati vodom. U normalnoj upotrebi, zadnja svjetlost će se magla zbog lošeg brtvljenja. Ako postoji magla, u nedostatku osvjetljenja parkiranog u suvom okruženju s manje od 50% vlažnosti duže od jednog dana, magla u lampici će se raspršiti.
Općenito, iako je magla u stražnjoj svjetiljci voda nije idealno stanje dizajna, može se smatrati normalnim fenomenom pod određenim uvjetima. Ako je magla dovoljno ozbiljna da utječe na upotrebu ili ustraju, možda će biti potrebno provjeriti brtvene performanse svjetla ili razmotriti mjere održavanja.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova Dobrodošli u kupiti.
