Koja je funkcija prednjeg branika automobila
Branici služe funkcijama kao što su sigurnosna zaštita, dekoracija vozila i poboljšanje aerodinamičkih karakteristika vozila. Sa stanovišta sigurnosti, kada automobil učestvuje u sudaru pri maloj brzini, mogu djelovati kao tampon za zaštitu prednjeg i zadnjeg dijela karoserije vozila. Mogu igrati određenu ulogu u zaštiti pješaka kada se s njima dogodi nesreća. Sa stanovišta izgleda, oni su dekorativni i postali su važna komponenta za ukrašavanje eksterijera automobila. Istovremeno, branici automobila također imaju određeni aerodinamički efekat.
Istovremeno, kako bi se smanjila šteta za putnike u slučaju bočnog sudara, vrata automobila su obično opremljena branicima kako bi se pojačala sila udara vrata. Ova metoda je praktična i jednostavna, uzrokuje male promjene u strukturi karoserije vozila, te je široko promovirana i korištena. Već na Međunarodnom sajmu automobila u Shenzhenu 1993. godine, izloženi Honda Accord imao je dio vrata izrezan kako bi se branik vrata posebno izložio publici, demonstrirajući njegove izvrsne sigurnosne performanse.
Ugradnja branika na vratima uključuje postavljanje nekoliko visokočvrstih čeličnih greda horizontalno ili dijagonalno unutar svake ploče vrata, koje služe kao prednji i zadnji branici vozila. Ovo osigurava da je cijeli automobil zaštićen branicima sprijeda, straga, lijevo i desno, formirajući "neprobojni zid" i pružajući putnicima maksimalnu sigurnosnu zonu. Naravno, ugradnja takvih branika na vratima nesumnjivo će povećati neke troškove za proizvođače automobila, ali za putnike u automobilu će uveliko poboljšati sigurnost i osjećaj sigurnosti.
Plan popravke ili zamjene za kvar prednjeg branika treba odabrati na osnovu specifičnog stepena oštećenja:
Plan popravke
Ako branik pokazuje samo manje pukotine ili udubljenja, može se ojačati pištoljem za vruće lijepljenje i popraviti posebnim kopčama. Izgled se može obnoviti ojačanjem stražnje strane i površinskim farbanjem. Ova metoda je pogodna za situacije gdje nema strukturnih oštećenja i sigurnost vožnje nije ugrožena.
Promijeni plan
Kada branik pokazuje znakove loma, ozbiljne deformacije ili unutrašnjeg strukturnog oštećenja (kao što je potpuno lomljenje kopče, neravnomjerni razmaci između farova itd.), preporučuje se zamjena originalnim fabričkim ili markinim dijelovima. Ako su unutrašnji senzori ili strujni krugovi oštećeni, moraju se zamijeniti kako bi se osigurala sigurnost vožnje.
Prijedlozi za donošenje odluka
Youdaoplaceholder0 Procijenite obim oštećenja : Promatrajte da li su ivice branika poravnate i da li ima neravnina ili tragova boje. Ako su ivice neravnomjerne ili su praznine neravne, može doći do strukturnog oštećenja.
Youdaoplaceholder0 Provjerite unutrašnje opasnosti : Nakon sudara od pozadi ili jakog udara, pregledajte okvir, senzore i strujna kola kako biste izbjegli propuštanje skrivenih oštećenja.
Princip rada prednjeg branika automobila uglavnom se sastoji od dvije osnovne faze:
Mehanizam apsorpcije energije
U početnoj fazi sudara, branik apsorbira približno 30% energije udara kroz vlastitu deformaciju i elastičnu deformaciju plastičnog materijala, istovremeno prenoseći silu udara na okvir vozila. Nakon toga, ugrađeni hidraulički odbojnik se aktivira, apsorbirajući 45% energije putem skladištenja energije kompresije dušika, dok se preostalih 25% energije dodatno troši kroz plastičnu deformaciju metalne poprečne grede.
Strukturna i funkcionalna diferencijacija
Moderni sistemi branika sastoje se od tri sloja zaštitnih struktura:
Youdaoplaceholder0 Vanjski sloj: Napravljen od plastike ili smole, smanjuje troškove održavanja zbog deformacije i pogodan je za sudare pri malim brzinama (kao što su ogrebotine pri parkiranju)
Youdaoplaceholder0 Sloj tampona : Hidraulički uređaj za tamponiranje postiže apsorpciju energije sudara srednje i velike brzine putem skladištenja energije kompresije dušika
Youdaoplaceholder0 Potporni sloj: Metalna greda protiv sudara (kao što je materijal od legure čelika/aluminija) skrivena unutar branika, pružajući čvrstu zaštitu tokom udara velikom brzinom
Ovaj sistem može podnijeti sudare pri malim brzinama ispod 8 km/h bez potrebe za zamjenom komponenti, a silu udara raspoređuje putem višeslojne zaštite kako bi se osigurala sigurnost putnika.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
