Princip rada automobilskih farova
Princip rada automobilskih farova uglavnom uključuje tri osnovne karike: emisiju izvora svjetlosti, kontrolu svjetlosti i podešavanje snopa.
Izvor svjetlosti emituje svjetlost
Uobičajeni izvori svjetlosti uključuju halogene lampe, ksenonske lampe i LED lampe. Ksenonske lampe generiraju snažnu bijelu svjetlost stimulirajući pražnjenje plina putem visokonaponske struje, dok LED lampe direktno pretvaraju električnu energiju u svjetlosnu energiju putem poluprovodničkih materijala, što im omogućava uštedu energije i dug vijek trajanja.
Kontrola svjetla
Kombinacija sočiva i ogledala fokusira ili raspršuje svjetlost koju emituje izvor svjetlosti, formirajući snop osvjetljenja koji je u skladu sa regulatornim zahtjevima. Na primjer, kratka svjetla trebaju osvjetljavati cestu unutar 50 metara ispred vozila, a domet osvjetljenja dugih svjetala treba biti veći od 100 metara.
Podešavanje snopa
Ručno podešavanje se postiže kontrolom motora za podešavanje ugla pomoću kliznog reostata, dok automatsko podešavanje oslanja se na senzore za detekciju promjena ambijentalnog osvjetljenja ili dinamičke ravnoteže vozila u realnom vremenu i pokretanje motora za fino podešavanje položaja snopa. Neki modeli također podržavaju ručno fino podešavanje dugmeta na instrument tabli.
Automobilska svjetla se uglavnom koriste za osvjetljavanje puta za vozače noću ili u uslovima slabe vidljivosti, a istovremeno osiguravaju sigurnost vožnje. Njihove osnovne funkcije uključuju:
Funkcija osvjetljenja
Prednja svjetla trebaju jasno prepoznati prepreke u krugu od 100 metara ispred. Domet dugih svjetala treba biti veći od 100 metara, a domet kratkih svjetala treba biti približno 50 metara kako bi se izbjeglo zasljepljivanje vozila iz suprotnog smjera.
Zahtjevi za zaštitu od odsjaja
Prilikom susreta sa vozilima koja dolaze noću, svjetla treba nagnuti prema dolje kako bi osvijetlila put 50 metara ispred vozila, smanjujući smetnje vida drugim vozačima.
Kada se upali lampica kvara prednjih svjetala na automobilu, to je obično uzrokovano sljedećim razlozima:
Uobičajeni uzroci i prijedlozi za rješavanje
Youdaoplaceholder0 Sijalica je pokvarena
Jedan ili oba bočna farova mogu pregorjeti zbog dugotrajne upotrebe ili kratkog spoja, te je potrebno zamijeniti originalne fabričke sijalice (preporučene marke: Osram, Bosch). Kod nekih modela potrebno je istovremeno zamijeniti i grupe dnevnih svjetala.
Youdaoplaceholder0 Loš kontakt ili kratki spoj
Provjerite da li je strujni krug prednjih svjetala pokvaren, istrošen ili ima loš kontakt i popravite ili zamijenite oštećeni strujni krug. Grizanje životinja ili korozija od jake kiše mogu uzrokovati kvarove na vodovima, te je potrebno usredotočiti se na pregled krovnih vodova.
Youdaoplaceholder0 osigurač pregori
Provjerite je li osigurač prednjeg svjetla pregorio i zamijenite ga odgovarajućim (preporučuje se korištenje specifikacije 25A-30A).
Kvar elektronske kontrolne jedinice (ECU) Youdaoplaceholder0
Ako samoprovjera nije učinkovita, moguće je da je kvar u ECU-u. Potrebno je da kontaktirate profesionalnog tehničara radi pregleda.
Reakcija na hitne slučajeve
Ponovo pokrenite motor i provjerite da li se lampica greške gasi
Provjerite da li je prekidač za farove u isključenom položaju
Izbjegavajte vožnju noću i popravite što je prije moguće
Ako neispravno svjetlo ostane upaljeno i praćeno je abnormalnim osvjetljenjem, preporučuje se da kontaktirate stručno lice za održavanje radi pregleda.
Kada je far automobila oštećen, uzrok treba istražiti na osnovu specifičnog fenomena kvara. Uobičajeni uzroci uključuju pregorene sijalice, loš kontakt u strujnom kolu i pregorene osigurače itd. Sljedeće metode se mogu koristiti za rješavanje problema.
Rješavanje problema s oštećenjem sijalice
Ako se jedna strana fara ne upali, prvo provjerite da li je sijalica na toj strani pregorjela. Nakon vađenja sijalice, vrijednost otpora se može provjeriti multimetrom (normalni raspon: 55-65Ω). Prilikom zamjene preporučuje se korištenje sijalica certificiranih od strane originalne fabrike (kao što su Osram, Bosch).
Rješavanje problema s linijom
Loš kontakt ili starenje strujnog kola mogu uzrokovati abnormalno napajanje. Potrebno je provjeriti da li je utikač farova pregorio i da li je strujni krug prekinut. Ako se utvrdi da je utikač pocrnio, potrebno ga je zamijeniti i provjeriti da li snaga nove sijalice odgovara snazi originalne sijalice.
Pregled osigurača
Otvorite kutiju s osiguračima u motornom prostoru, pronađite osigurač koji odgovara FAR-u (obično označen kao "far" ili "Headlight") i provjerite da li je pregorio. Ako pregori, treba ga zamijeniti novim osiguračem istih specifikacija.
Detekcija signala prekidača
Ako se nijedna strana prednjih svjetala ne upali, potrebno je provjeriti da li se signali u prekidaču za kontrolu prednjih svjetala ili kombinovanom instrumentu normalno šalju. Za detekciju struje u vodu kako bi se utvrdilo da li je prekidač oštećen, može se koristiti tester napona.
Youdaoplaceholder0 savjet: Prilikom rukovanja strujnim krugovima, preporučuje se kontaktiranje profesionalnog osoblja za održavanje kako bi se izbjegle potencijalne sigurnosne opasnosti uzrokovane samostalnim rukovanjem.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
