Zašto sportski automobili obično imaju motore straga?
Postoje dva oblika automobila u stražnjem dijelu automobila: stražnji motor (u daljnjem tekstu kao stražnji motor) i stražnji motor.
Srednji motor, nazvan, jer se motor nalazi između prednjih i zadnje osovine automobila, prvi je izbor većine superstala. Prema vozilu vožnje, podijeljen je u srednji stražnji pogon i srednju pogon na sve kotače:
Pogon na sredinu kotača znači da motor ima pogon na sredini i pogon na sva četiri točka. Poput srednjeg stražnjeg pogona, ovaj se model koristi u većim sportskim automobilima i superplavima. Ali u poređenju sa sredinom stražnjeg pogona, pogon na sve kotače ima više rukovanja i prevrtanja granica. Od upotrebe srednjeg motora, tada mora biti zato što ovaj obrazac ima velike prednosti. Budući da je težina motora vrlo velika, tako da srednji motor može dobiti najbolju distribuciju opterećenja osovine, rukovanje stabilnošću i udobnost vožnje je bolja. A motor je blizu mjenjača, bez pogonskog vratila, kako bi se smanjila težina automobila, sa višim efikasnošću prenosa. Pored toga, težina srednjeg modela motora je koncentrirana, a inercijski obrtni moment tijela je mali u smjeru ravnog zamaha. Prilikom okretanja, volan je osjetljiv i pokret je dobar. Nedostaci su očigledne. Aranžman motora zauzima prostor u automobilu i prtljažnik, a obično se u automobilu mogu uklopiti samo dva ili tri sjedala. A motor se nalazi iza vozača, udaljenost je vrlo blizu, zvučna izolacija i izolacijski efekt su loši, udobnost vožnje je smanjena. Ali oni koji kupuju SuperCars obično se ne brinu. Drugi je zadnji motor, odnosno motor je raspoređen nakon zadnje osovine, najzadnje je autobus, stražnji motor putničkog automobila je brojiv
