Filter za ulje Posljedice propuštanja ulja!
Filter za ulje Osnovni jastuk curenje ulja jedan je od najčešćih dijelova curenja motornog ulja, jer je baza filtra ulja u visokoj temperaturi i visokog pritiska, korozijskom okruženju. Nakon dugog vremena, osnovni jastučić filtera ulja sklon je starenjem, a guma za brtvljenje zvona izgubit će elastičnost, tako da će ulje procuriti iz brtvenog prstena. To je glavni razlog za curenje ulja za ulje za ulje, tada je posljedica curenja ulja uljem u uljima za curenje ulja ulje da će ulje procuriti iz jaza, a zatim će se pojaviti motor imati puno mrlje od ulja. Osnovni jastučić filtra ulja uglavnom se nalazi u prednjem dijelu motora, a uređaj za pogon motora općenito je u nastavku, što je lako curiti na motornom pojasu. Nakon tako dugog vremena, pojas se lako može korodirati, jer je glavna komponenta pojasa guma, koja će se proširiti i izdužiti nakon što naiđe na ulje. I jednostavno uzrokovati da se pojas klizi, lako razbiti pojas. Drugi učinak je da je kad je curenje ozbiljnije, uzrokovat će da nivo motornog ulja bude prenizak. Ako dugo ne dodate ulje, uzrokovat će oštećenje motora i. Posljednja poenta je da je osnovni jastučić filtra ulja mjesta na kojem se uljna i antifrička razmjena topline. Ako se ulje za filter ulja curi ulje, lako je dovesti do žice ulja i antifriza. Napravit će ulje u veliku količinu vode, ona će također učiniti i antifriz u veliku količinu nafte, što će dovesti do prekida sistema za hlađenje motora i kvara sustava za podmazivanje motora. Nastavljajući vožnju uzrokovat će vrlo ozbiljne posljedice kao što su podizanje cilindra motora i držanje osovine. Stoga bi filtriran bazni jastučić trebao biti popravljen odmah nakon curenja ulja, a zatim očistiti ozbiljno curenje ulja, preporučuje se i zamijenitiremen.
