Postoji lagana vibracija na papučici gasa
Najraniji modeli papučice gasa automobila su povučeni žice, a sada su to u osnovi Hall senzori, tako da nema motora niti rotirajućih dijelova na samoj papučici gasa, tako da je blage vibracije papučice gasa općenito posljedica pretjeranog podrhtavanja motora ili rezonancije karoserije. , što rezultira prijenosom na papučicu gasa iznad, mogući razlozi kvara su sljedeći:
Prva vrsta, zavojnica za paljenje motora ili svjećica zbog dugo vremena nije zamijenila unutarnju izolaciju starenja, što rezultira sekundarnim skakanjem požara ili lošim performansama, što rezultira motorom ne može raditi glatko, trese se prenosi na papučicu gasa. Rješenje je zamjena oštećene zavojnice za paljenje ili zamjenskog kompleta svjećica.
Drugo, motor vozila zbog točenja goriva nije dobar ili vozilo u gradskom stajanju i kretanju duže vrijeme, nije povuklo veliku brzinu. Ova situacija će učiniti da se unutrašnja akumulacija ugljika u motoru previše, mlaznica vozila u cilindar goriva se apsorbira taloženjem ugljika. Motor nije u najboljem radnom stanju, a vibracije se prenose na papučicu gasa.
Treće, oštećenje otirača motora ili mjenjača stroja ne može postići funkciju puferiranja udara, vibracije motora će se prenijeti na volan u kokpitu kroz tijelo, tresti prijenos papučice gasa. Rješenje je zamjena oštećenih podnih MATS-a motora ili mjenjača.
Četvrto, gas motora je previše prljav, tako da vazduh unutar motora ne ulazi ravnomerno u sagorevanje cilindra, što rezultira podrhtavanjem motora, ovo podrhtavanje će se takođe preneti na volan, pa se podrhtavanje prenosi na papučicu gasa.
Peto, dinamička ravnoteža guma nije dobra, što dovodi do rezonancije karoserije u procesu vožnje, rezonancija se prenosi na tijelo, što dovodi do vibracije papučice gasa, u ovom trenutku moramo ići na mehanizam za održavanje, uraditi četiri -dinamička ravnoteža kotača.
