Postoji blaga vibracija na papučici gasa
Najraniji modeli papučice gasa za automobile su bili od žičane žice, a sada su u osnovi Hall senzori, tako da na samoj papučici gasa nema motora ili rotirajućih dijelova, pa je blaga vibracija papučice gasa uglavnom posljedica prekomjernog podrhtavanja motora ili rezonancije karoserije, što rezultira prijenosom na gornju papučicu gasa. Mogući razlozi kvara su sljedeći:
Prva vrsta, zavojnica paljenja motora ili svjećica zbog dugotrajnog starenja unutarnjih izolacijskih dijelova nije zamijenjena, što rezultira sekundarnim paljenjem, preskakanjem ili lošim performansama, što rezultira time da motor ne može glatko raditi, a vibracije se prenose na papučicu gasa. Rješenje je zamijeniti oštećenu zavojnicu paljenja ili zamijeniti set svjećica.
Drugo, motor vozila nije u dobrom stanju zbog prepunjenog goriva ili vozilo dugo vremena u gradskoj vožnji sa čestim zaustavljanjem i kretanjem ne postiže veliku brzinu. Ova situacija dovodi do prevelikog nakupljanja ugljika unutar motora, što dovodi do upijanja ugljika u cilindar goriva. Motor nije u najboljem radnom stanju, a vibracije se prenose na papučicu gasa.
Treće, oštećenje patosnice motora ili mjenjača zbog starenja ne može dostići funkciju amortizera, vibracije motora će se prenositi na volan u kokpitu kroz karoseriju, tresući se papučicom gasa. Rješenje je zamjena oštećenih patosnica motora ili mjenjača.
Četvrto, leptir za gas motora je previše prljav, tako da vazduh unutar motora nije ravnomjerno ubačen u cilindar sagorijevanja, što rezultira podrhtavanjem motora, koje će se prenijeti i na volan, a time i na papučicu gasa.
Peto, dinamička ravnoteža guma nije dobra, što dovodi do rezonancije karoserije tokom vožnje, rezonanca se prenosi na karoseriju, što dovodi do vibracija papučice gasa, u ovom trenutku moramo provjeriti mehanizam za održavanje i izvršiti dinamičku ravnotežu na sva četiri točka.
