U slučaju sudara, sistem zračnih jastuka je vrlo efikasan u zaštiti sigurnosti vozača i putnika.
Trenutno se sistem zračnih jastuka uglavnom sastoji od jednog ili dva zračna jastuka na volanu. Bez obzira na brzinu, zračni jastuk i zatezač sigurnosnog pojasa djeluju istovremeno prilikom sudara vozila opremljenog dvostrukim zračnim jastukom i sistemom zatezača sigurnosnog pojasa, što rezultira rasipanjem zračnog jastuka pri sudaru pri maloj brzini i znatno povećava troškove održavanja.
Sistem dvostrukih zračnih jastuka sa dva djelovanja može automatski odabrati da koristi samo zatezač sigurnosnog pojasa ili zatezač sigurnosnog pojasa i dvostruki zračni jastuk istovremeno, u zavisnosti od brzine i ubrzanja automobila u slučaju sudara. Na taj način, u slučaju sudara pri maloj brzini, sistem koristi samo sigurnosne pojaseve za zaštitu vozača i suvozača, bez trošenja zračnih jastuka. Ako je brzina sudara veća od 30 km/h, sigurnosni pojas i zračni jastuk djeluju istovremeno, kako bi se zaštitila sigurnost vozača i suvozača. Glavni zračni jastuk se okreće zajedno s volanom, potrebno ga je namotati u volan zajedno s rotacijom volana, tako da prilikom spajanja ožičenja treba ostaviti određenu marginu, inače se neće dovoljno otkinuti, maksimalno u srednjem položaju, kako bi se osiguralo da se volan ne povuče prilikom okretanja do krajnjih granica.
