U slučaju sudara, sistem vazdušnih jastuka je veoma efikasan u zaštiti bezbednosti vozača i putnika.
Trenutno, sistem vazdušnih jastuka je generalno sistem sa jednim vazdušnim jastukom na volanu ili sistem dvostrukih vazdušnih jastuka. Bez obzira da je brzina velika ili mala, vazdušni jastuk i zatezač sigurnosnog pojasa deluju istovremeno u sudaru vozila opremljenog dvostrukim vazdušnim jastukom i sistemom zatezača pojaseva, što dovodi do trošenja vazdušnog jastuka u sudara pri maloj brzini i znatno povećava troškove održavanja.
Dvodelni sistem dvostrukog vazdušnog jastuka može automatski izabrati da koristi samo radnju pričvršćivača sigurnosnog pojasa ili funkciju pričvršćivača sigurnosnog pojasa i dvostrukog vazdušnog jastuka u isto vreme u skladu sa brzinom i ubrzanjem automobila u slučaju sudara. Na ovaj način, u slučaju sudara pri maloj brzini, sistem koristi samo sigurnosne pojaseve kako bi zaštitio vozača i suvozača, bez trošenja vazdušnih jastuka. Ako je brzina veća od 30km/h u sudaru, sigurnosni pojas i vazdušni jastuk deluju istovremeno, kako bi se zaštitila bezbednost vozača i suvozača. Glavni vazdušni jastuk se rotira sa volanom, potrebno je uvijati volan, sa rotacijom volana, tako da u spoju kablova ostaviti marginu, inače neće biti dovoljno otkinuto, da se maksimum u srednjem položaju, kako bi se osiguralo da se volan ne povuče pri skretanju do granice.
