Najranija brava na vratima automobila je mehanička brava koja se koristila samo za sprječavanje automatskog otvaranja vrata automobila u slučaju nesreće i igrala je isključivo ulogu sigurnosti u vožnji, a ne i ulogu zaštite od krađe. S napretkom društva, razvojem nauke i tehnologije i stalnim povećanjem broja vlasništva nad automobilima, vrata automobila i kamiona proizvedenih kasnije opremljena su bravom s ključem. Ova brava kontrolira samo jedna vrata, a ostala vrata se otvaraju ili zaključavaju pomoću dugmeta za zaključavanje vrata na unutrašnjoj strani automobila. Kako bi se bolje igrala uloga zaštite od krađe, neki automobili su opremljeni bravom volana. Brava volana se koristi za zaključavanje osovine volana automobila. Brava volana se nalazi ispod dugmeta volana, kojim se upravlja ključem. To jest, nakon što brava paljenja prekine strujni krug paljenja kako bi se ugasio motor, okrenite ključ za paljenje ponovo ulijevo do graničnog položaja, a jezičak brave će se produžiti u utor osovine volana kako bi mehanički zaključao osovinu volana automobila. Čak i ako neko ilegalno otvori vrata i pokrene motor, volan se zaključava i automobil se ne može okrenuti, tako da ne može ni krenuti, što igra ulogu protiv krađe. Neki automobili su dizajnirani i proizvedeni bez brave volana, ali koriste drugu, takozvanu bravu sa štakama, za zaključavanje volana, tako da se volan ne može okretati, što također može igrati ulogu protiv krađe.
Tačkasti prekidač se koristi za uključivanje ili isključivanje strujnog kruga paljenja motora, u skladu s ključem za otvaranje brave, ali također igra određenu ulogu u zaštiti od krađe.
