Princip rasporeda šarki poklopca motora je ušteda prostora, dobro prikrivanje, a šarka je uglavnom postavljena u rezervoaru za protok. Položaj šarke poklopca motora treba kombinovati sa uglom otvaranja poklopca motora, ergonomskom provjerom poklopca motora i sigurnosnim razmakom između okolnih dijelova. Od crtanja efekta modeliranja do CAS dizajna, dizajna podataka, raspored šarke poklopca motora igra ključnu ulogu.
Dizajn rasporeda položaja šarki
Uzimajući u obzir pogodnost otvaranja poklopca motora i udaljenost od okolnih dijelova, osovina je raspoređena što je više moguće nakon uzimanja u obzir oblika i ograničenja prostora. Dvije ose šarki poklopca motora trebale bi biti u istoj pravoj liniji, a raspored lijevog i desnog šarki trebao bi biti simetričan. Općenito, što je veća udaljenost između dvije šarke, to bolje. Funkcija je povećanje prostora u strojarnici.
Dizajn osovine šarke
Što je raspored osovine šarke bliži vanjskoj ploči poklopca motora i stražnjem kraju šava poklopca motora, to je povoljnije, jer je os šarke bliža stražnjoj strani, što je veći razmak između poklopca motora i blatobran u procesu otvaranja poklopca motora, kako bi se izbjeglo smetnje između omotača šarke i omotača tijela poklopca motora i perifernih dijelova u procesu otvaranja i zatvaranja poklopca motora. Međutim, potrebno je uzeti u obzir i ugradnu čvrstoću lima na šarkama poklopca motora, rubu poklopca motora, elektroforetsku učinkovitost lima i razmak od okolnih dijelova. Preporučeni dio šarke je sljedeći:
L1 t1 + R + b ili više
20 mm ili manje L2 40 mm ili manje
među njima:
t1: debljina blatobrana
t2: Debljina unutrašnje ploče
R: Udaljenost između centra osovine šarke i vrha sjedišta šarke, preporučeno ≥15 mm
b: Razmak između šarke i blatobrana, preporučeno ≥3 mm
1) Os šarke poklopca motora je općenito paralelna smjeru Y osi, a veza između dvije osi šarki treba biti u istoj pravoj liniji.
2) Razmak između otvora poklopca motora 3° i ploče blatobrana, poklopca ventilacije i prednjeg vjetrobranskog stakla nije manji od 5 mm
3) Vanjska ploča poklopca motora je pomaknuta 1,5 mm duž ±X, ±Y i ±Z, a omotač otvaranja ne ometa ploču blatobrana
4) Podesite poziciju ose šarke prema gore navedenim uslovima. Ako se os šarke ne može podesiti, iver se može modificirati.
Dizajn strukture šarki
Dizajn baze šarki:
Na dvije stranice šarke mora biti ostavljena dovoljna kontaktna površina za vijak za pričvršćivanje, a ugao R vijka prema okolnom dijelu mora biti ≥2,5 mm.
Ako se šarnir poklopca motora nalazi u području sudara glave, donja baza bi trebala imati funkciju gnječenja. Ako raspored šarki nije povezan sa sudarom glave, nije potrebno dizajnirati funkciju drobljenja kako bi se osigurala čvrstoća baze šarke.
Da bi se povećala čvrstoća baze šarke i smanjila težina, prema specifičnom obliku baze, potrebno je povećati rupu za smanjenje težine i strukturu prirubnice. U dizajnu postolja, na sredini montažne površine treba dizajnirati ivicu kako bi se osigurala elektroforeza montažne površine.
Dizajn gornjeg sedišta sa šarkama:
Kako bi se spriječilo da šarka u fizičkom stanju zbog montaže ili problema s preciznošću dovede do smetnji između gornje i donje šarke, šarke između gornjeg i donjeg sjedala zazor koverte kretanja, zahtjevi ≥3mm.
Da bi se osigurala čvrstoća, prirubnice i elementi za ukrućenje moraju proći kroz cijelo gornje sjedište kako bi se osiguralo da gornje sjedište sa šarkama može ispuniti zahtjeve ispitivanja. Na sredini montažne površine treba dizajnirati otvor kako bi se osigurala elektroforeza montažne površine.
Dizajn otvora otvora za montažu na šarkama treba da ima određenu marginu podešavanja kako bi zadovoljio instalaciju i podešavanje poklopca motora, rupe za montažu na strani poklopca motora i na kućištu su dizajnirane da budu okrugla rupa Φ11 mm, rupa u struku 11 mm × 13 mm.
Ugaoni otvor šarke poklopca motora
Kako bi se ispunili zahtjevi ergonomije, visina otvaranja sklopa poklopca motora treba da zadovolji zahtjeve 95% prostora za kretanje muške glave i 5% prostora za kretanje ženske ruke, odnosno dizajnerskog prostora koji se sastoji od 95% prostora za kretanje muške glave. sa prednjom zaštitom i 5% prostora za kretanje ženske ruke bez prednje zaštite na slici.
Kako bi se osiguralo da se stub poklopca motora može ukloniti, ugao otvaranja šarke općenito je potreban da bude: maksimalni kut otvaranja šarke nije manji od kuta otvaranja poklopca motora +3°.
Dizajn perifernog zazora
a. Prednja ivica sklopa poklopca motora je 5 mm bez smetnji;
b. Nema smetnji između rotirajućeg omotača i okolnih dijelova;
c. Sklop poklopca motora preotvoren za 3° šarke i razmak blatobrana ≥5mm;
d. Poklopac motora je otvoren za 3° i razmak između karoserije i okolnih dijelova je veći od 8 mm;
e. Razmak između vijka za montažu šarke i vanjske ploče poklopca motora ≥10 mm.
Metoda provjere
Metoda provjere zazora poklopca motora
a, poklopac motora duž pomaka u smjeru X, Y, Z ±1,5 mm;
B. Podaci o pomaku poklopca motora se rotiraju prema dolje po osi šarke, a ugao rotacije je pomak od 5 mm na prednjoj ivici poklopca motora;
c. Zahtjevi: Razmak između rotirajuće površine omotača i okolnih dijelova nije manji od 0 mm.
Provjerite način otvaranja poklopca motora:
a, poklopac motora duž pomaka u smjeru X, Y, Z ±1,5 mm;
B. Ugao prekomernog otvaranja: maksimalni ugao otvaranja šarke je +3°;
c. Razmak između šarke poklopca motora preko otvorene površine omotača i ploče blatobrana ≥5mm;
d. Razmak između tijela poklopca motora preko površine omotača i okolnih dijelova je veći od 8 mm.
