Kako rade automobilski elektronički ventilatori
Princip rada automobila elektronički ventilator uglavnom kontrolira termostat. Kada temperatura vode raste na gornju granicu, termostat je uključen, a ventilator počinje raditi; Kad temperatura vode padne na donju granicu, termostat isključuje napajanje i ventilator prestaje raditi. Pored toga, visoka i mala brzina elektronskog ventilatora kontrolira se termički prekidač koji sadrži dva nivoa i postavlja se na rezervoaru, otkriva temperaturu vode i šalje signal upravljačkoj jedinici za kontrolu visokog i niske brzine ventilatora.
Sastav i funkcija elektronskog ventilatora uključuje motor, oštricu ventilatora i upravljačku jedinicu. Kada motor djeluje, struja je velika, žica je potrebna da bi bila visoka, a rotacija velike brzine kada je radno vrijeme strogo za proces proizvodnje. Glavna funkcija elektronskog ventilatora je smanjiti temperaturu rezervoara za vodu i osigurati normalan rad motora.
Elektronsko održavanje ventilatora i rješavanje problema uključuju loše motorno podmazivanje, pregrijavanje, malog početnog kapaciteta, dugogodišnje vrijeme, itd. Ako temperatura vode brzo raste, ventilator se ne može pokrenuti ili je oštećen prekidač za kontrolu topline. Pored toga, upotreba inferiornih žica ili dijelova može dovesti do većih unutarnjih otpora ili lošu dinamičnu ravnotežu ventilatora, uzrokujući vibraciju i labavljenje.
Različite vrste elektronskih navijača imaju različite metode pokretanja. Ventilator hlađenja kvačila silikonskog ulja pokreće se termičkim proširenim vlasništvom silikonskog ulja, dok ventilator hlađenja elektromagnetskog kvačila radi na principu elektromagnetske privlačnosti. Ovi dizajni učinkovito smanjuju gubitak energije motora i osiguravaju da se motor hladi po potrebi.
Početni uvjeti automobilskih elektronskih navijača uglavnom uključuju sljedeće situacije:
Temperatura vode dostiže određenu temperaturu: obično će automobil elektronski ventilator započeti kada temperatura rezervoara raste u određenoj mjeri. Općenito, elektronski obožavatelj domaćih ili japanskih automobila počet će se rotirati kada temperatura vode dosegne oko 90 stepeni, a njemački automobili će možda trebati temperaturu vode kako bi dosegla više od 95 stepeni. Kada temperatura vode prelazi 110 stepeni, otvorit će se visoka brzina.
Uključite klima uređaj: bez obzira na temperaturu rezervoara za vodu, kada se uključi klima uređaj, elektronski ventilator će započeti, jer kondenzator klima uređaja treba rasipati toplinu.
Ostali posebni slučajevi: Pod nekim posebnim okolnostima, poput kvara senzora brzine kotača ABS, ventilator će započeti i zakretati velikom brzinom čak i ako je brzina vrlo mala ili čak i ako se ne useljiva.
Razlozi elektroničkih navijača koji nisu započeti mogu uključivati:
Termostat na rezervoaru za vodu je oštećen, uzrokuje da elektronska upravljačka jedinica uvijek primi pogrešan signal visoke temperature rezervoara za vodu.
Oštećen je oštećen senzor temperature vode ili je krug motora ventilatora kratkog spoja.
Nošenje rukava na vratima uzrokovano lošim motoričkim podmazivanjem, pregrijavanjem, malim startnim kapacitetom ili previše dugog vremena.
Prijedlozi za održavanje:
Redovito provjerite podmazivanje elektronskog ventilatora kako biste osigurali da je motor dobro podmazan.
Provjerite kapacitet kondenzatora za sprečavanje starenja kondenzatora.
Obratite pažnju na radno stanje motora i zamijenite ili popravite dijelove starenja na vrijeme.
Razumijevanje ovih podataka pomaže u osiguravanju normalnog rada elektronskog ventilatora automobila, osiguravajući normalan rad motora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
