Koja je cijev za unos grana automobila
Cijev za unos automobila važan je dio sustava za unos motora koji se nalazi između gasa i ventila za usisavanje motora. "Manifuz" u svom imenu dolazi iz činjenice da se zrak koji ulazi u gas "kroz puferirane kanale protoka zraka, koji odgovaraju broju cilindra u motoru, poput četiri u četverocilindričnom motoru. Glavna funkcija cijevi za usisavanje cijevi je distribuirati mješavinu zraka i goriva s tijela karburatora ili leptira za usisnu ulaz u priključak cilindra kako bi se osiguralo da je unos svakog cilindra razumno i ravnomjerno raspodijeljen.
Dizajn cijevi za ulaznu podružnicu važan utjecaj na performanse motora. Da bi se smanjio otpor protoka plina i poboljšali kapacitet unosa, unutarnji zid cijevi za unos bi trebao biti gladak, a njegova dužina i zakrivljenost trebaju biti što je moguće dosljednije kako bi se osiguralo da je status izgaranja svakog cilindra istog. Različite vrste motora također imaju različite zahtjeve za unosnim granama, na primjer, kraći razvodnici su pogodni za visoki rad u obliku obrtaja, dok su dulji razdjelnici pogodni za nizak rad u obliku o / min.
Najčešći materijal za unos u modernim vozilima je plastična, jer je plastična unosna cijev niska cijena, lagana težina i može poboljšati vruće performanse, snage i moment. Međutim, plastični materijali moraju imati visoku temperaturnu otpornost, visoku čvrstoću i hemijsku stabilnost da se prilagode operativnom okruženju motora.
Glavna funkcija cijevi za unos automobila je ravnomjerno distribuirati mješavinu zraka i goriva na svaki cilindar kako bi se osiguralo da svaki cilindar može dobiti pravu količinu smjese, kako bi se održala normalan rad motora i efikasno izgaranje.
Princip rada i dizajnerski zahtjevi cijevi ulaznim granom
Cev za ulaznu granu nalazi se između ventila za gas i ventil za ulaz motora, a njegov dizajn ima odlučujući utjecaj na efikasnost ulaza motora. Izvrsni dizajn cijevi za ulaznu granu može osigurati da se cilindar napuni dovoljno mješavine zračnog i goriva, poboljšajte efikasnost izgaranja motora, tako da je izlaz snage moćniji. Da bi se smanjio otpornost na protok zraka i poboljšala efikasnost unosa, dužina unutarnjeg kanala protoka cijevi za unos bi trebala biti dosljedna, a unutarnji zid treba biti gladak.
Materijal i struktura cijevi ulaznim granom
Cijev za unos podružnice obično se izrađuje od materijala poput livenog gvožđa ili aluminijskog legura, koji mogu izdržati visoku temperaturu i visokotlačno okruženje tokom rada motora, istovremeno osiguravajući efikasnost i trajnost usluge. Prirubnica je prirubnica povezana cijev za unos, prirubnica, pričvršćena na blok cilindra ili glavom po stud-u, a azbestne brtve ugrađene na površinu zgloba kako bi se spriječilo curenje plina.
Odnos između cijevi za unosnog grana i izduvnog sustava
Cijev za unos podružnice usko je povezana sa ispušnim sustavom. Glavna odgovornost izduvnog sustava je prikupljanje ispušnih plina nakon izgaranja svakog cilindra i vodi ga u izduvne cijevi i prigušivač, a na kraju ispuštajte na vanjsku atmosferu. Suradnja cijevi za unosnog podružnice i ispušnog razvodnika osigurava glatko ispušni plin, smanjujući otpor izduvnih gasova i toplinsko opterećenje motora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
