Koja je cijev za unos grana automobila
Cijev za unos automobila važan je dio sustava za unos motora koji se nalazi između gasa i ventila za usisavanje motora. "Manifuz" u svom imenu dolazi iz činjenice da se zrak koji ulazi u gas "kroz puferirane kanale protoka zraka, koji odgovaraju broju cilindra u motoru, poput četiri u četverocilindričnom motoru. Glavna funkcija cijevi za usisavanje cijevi je distribuirati mješavinu zraka i goriva s tijela karburatora ili leptira za usisnu ulaz u priključak cilindra kako bi se osiguralo da je unos svakog cilindra razumno i ravnomjerno raspodijeljen.
Dizajn cijevi za ulaznu podružnicu važan utjecaj na performanse motora. Da bi se smanjio otpor protoka plina i poboljšali kapacitet unosa, unutarnji zid cijevi za unos bi trebao biti gladak, a njegova dužina i zakrivljenost trebaju biti što je moguće dosljednije kako bi se osiguralo da je status izgaranja svakog cilindra istog. Različite vrste motora također imaju različite zahtjeve za unosnim granama, na primjer, kraći razvodnici su pogodni za visoki rad u obliku obrtaja, dok su dulji razdjelnici pogodni za nizak rad u obliku o / min.
Najčešći materijal za unos u modernim vozilima je plastična, jer je plastična unosna cijev niska cijena, lagana težina i može poboljšati vruće performanse, snage i moment. Međutim, plastični materijali moraju imati visoku temperaturnu otpornost, visoku čvrstoću i hemijsku stabilnost da se prilagode operativnom okruženju motora.
Glavna funkcija cijevi za unos automobila je ravnomjerno distribuirati mješavinu zraka i goriva na svaki cilindar kako bi se osiguralo da svaki cilindar može dobiti odgovarajuću količinu zapaljive mješavine plina, kako bi se održala stabilan rad i efikasno izgaranje motora. Konkretno, unosna grana radi s telo karburatora ili leptira za gas kako bi se osiguralo da svaki cilindar primi pravu količinu zapaljive plinske smjese, što je osnova stabilnog rada motora. Pored toga, dizajn cijevi za unos podružnice ima odlučujući učinak na unosno efikasnost motora. Odličan dizajn može osigurati da se cilindar napuni dovoljno mješavine zračnog i goriva, poboljšajte efikasnost izgaranja motora, tako da je izlaz snage moćniji.
Princip radnog principa ulaznog grana
Kroz njen unutarnji konstrukcijski dizajn, cijev za unos podružnice osigurava da se mješavina zraka i goriva mogu ravnomjerno rasporediti na svaki cilindar. Kad motor izvlači u zraku, unos grana osigurava kontinuirano kontrolirano napajanje zraka za optimizaciju procesa izgaranja. Efikasnost ovog procesa izravno utječe na snagu motora i potrošnju goriva.
Vrsta cijevi ulaznim granom i njegova primjena u različitim motorima
Ulazni grana sa jednom ravninom: ima jednu komoru za pod pritisak za pružanje jednake distribucije zraka za sve cilindre. Obično se koristi u motorima sa uskim opsegom za RPM, poput kamiona i SUV-ova.
Dvo-ravnina unosna grana: Postoje dva odvojena komore za povišenje na dizajniranu za poboljšanje nižeg obrtnog momenta i odgovora na gas. Obično se koristi u uličnim performansama i motorima mišića.
EFI ulazna grana: posebno dizajniran za motore sa sistemima ubrizgavanja goriva. Injektori za gorivo ugrađeni su u unos za preciznu isporuku goriva i bolju kontrolu izgaranja.
Materijal cijevi ulaznim granom i njegov utjecaj na performanse
Cijevi za unosnih podružnica obično se izrađuju od raznih materijala, a svaki sa jedinstvenim prednostima:
Aluminijska ulazna grana grana: lagana težina, pristupačna, dobre performanse rasipanja topline. Široko se koristi u modernim motorima.
Plastična dovod zraka: Niska cijena, fleksibilan dizajn. Međutim, obično se koristi u privrednim automobilima jer ne može izdržati visoke temperature.
Kompozitna cijev za dovod zraka: Kombinirajući prednosti aluminija i plastike, lagana je i može izdržati visoku temperaturu, pogodnu za vozila visokih performansi.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
