Šta je savijanje termostata u automobilu
Savijanje automobilskog termostata je fenomen u kojem se termostat deformira pod utjecajem termičkog širenja i skupljanja. Termostati su obično napravljeni od tankih metalnih limova. Kada se zagrije, metalni lim će se saviti zbog topline. Ovo savijanje se prenosi na kontakte termostata provođenjem topline, čime se stvara stabilna temperatura.
Kako termostat funkcioniše
Termostat koristi električni grijaći element za zagrijavanje metalnog lima, uzrokujući njegovo zagrijavanje i savijanje. Ovo savijanje se prenosi provođenjem topline na kontakte termostata, što rezultira stabilnim temperaturnim izlazom. Ovaj fenomen savijanja pod utjecajem topline poznat je kao "specifični toplinski efekt", što je prirodno širenje i skupljanje materijala tokom zagrijavanja ili hlađenja.
Vrsta termostata
Postoje tri glavna oblika automobilskih termostata: mijehovi, bimetalni limovi i termistori. Svaka vrsta termostata ima svoje specifične principe rada i scenarije primjene:
Mjeh: Temperatura se kontroliše deformacijom mijeha kada se temperatura promijeni.
Bimetalni lim: korištenjem kombinacije dva metalna lima s različitim koeficijentima toplinskog širenja, strujni krug se kontrolira savijanjem pri promjeni temperature.
Termistor: Vrijednost otpora se mijenja s temperaturom kako bi se kontroliralo uključivanje i isključivanje strujnog kola.
Scenarij primjene termostata
Termostat se široko koristi u automobilskim klima uređajima, a glavna funkcija je mjerenje temperature površine isparivača kako bi se kontroliralo otvaranje i zatvaranje kompresora. Kada temperatura unutar automobila dostigne unaprijed postavljenu vrijednost, termostat će pokrenuti kompresor kako bi osigurao nesmetan protok zraka kroz isparivač i izbjegao smrzavanje; kada temperatura padne, termostat isključuje kompresor, održavajući temperaturu unutar automobila uravnoteženom.
Funkcija termostata je prebacivanje puta cirkulacije rashladne tečnosti. Većina automobila koristi motore hlađene vodom, koji odvode toplotu kroz kontinuiranu cirkulaciju rashladne tečnosti u motoru. Rashladna tečnost u motoru ima dva puta cirkulacije, jedan je veliki ciklus, a drugi mali ciklus.
Kada se motor tek pokrene, cirkulacija rashladne tečnosti je mala i rashladna tečnost neće odvoditi toplotu kroz hladnjak, što pogoduje brzom zagrijavanju motora. Kada motor dostigne normalnu radnu temperaturu, rashladna tečnost će cirkulisati i raspršivati se kroz hladnjak. Termostat može mijenjati putanju ciklusa u skladu s temperaturom rashladne tečnosti, čime se poboljšava efikasnost motora.
Prilikom pokretanja motora, ako rashladna tečnost cirkuliše, to će dovesti do postepenog porasta temperature motora, što će dovesti do relativno slabe snage motora i veće potrošnje goriva. Mali raspon cirkulacije rashladne tečnosti može poboljšati brzinu porasta temperature motora.
Ako je termostat oštećen, temperatura vode u motoru može biti previsoka. Budući da rashladna tečnost može ostati u maloj cirkulaciji i ne odavati toplinu kroz hladnjak, temperatura vode će porasti.
Ukratko, uloga termostata je kontrola cirkulacije rashladne tečnosti, čime se poboljšava efikasnost motora i izbjegava prekomjerna temperatura vode. Ako imate problema s vozilom, razmislite o provjeri ispravnog rada termostata.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
