Šta se savija za automobilski termostat
Savijanje automobilskim termostatom je fenomen koji termostat deformira pod utjecajem toplinske ekspanzije i kontrakcije. Termostati su obično izrađeni od metalnih listova. Kada se zagreva, list metala bit će savijen po vrućini. Ova se savijanje prenosi kontaktima termostata izvođenjem topline, čime se proizvodi stabilna temperatura.
Kako funkcionira termostat
Termostat koristi električni grijaći element za zagrijavanje metalnog lima, uzrokujući da se zagrijava i savije. Ova savijanje prenosi se topline u konkursu termostata, što rezultira stabilnom temperaturnom izlazom. Ovaj fenomen savijanjem pod toplom poznat je kao "specifičan toplotni efekt", koji je prirodno širenje i kontrakcija materijala za vrijeme grijanja ili hlađenja.
Vrsta termostata
Postoje tri glavna oblika automobilskih termostata: mehovi, bimetalni listovi i termistor. Svaka vrsta termostata ima svoje specifične principe rada i scenarije aplikacija:
Below: Temperatura se kontrolira deformacijom mehova kada se temperatura mijenja.
Bimetalni list: Upotreba kombinacije dva metalna lima s različitim koeficijentima termičkog proširenja, krug se kontrolira savijanjem kada se temperatura mijenja.
Termistor: Vrijednost otpornosti mijenja se temperaturom za kontrolu kruga i isključivanja kruga.
Scenarij aplikacije Termostat
Termostat se široko koristi u automobilskim klima uređajem, glavna funkcija je osjetiti temperaturu površine isparivača, kako bi se kontrolirala otvaranje i zatvaranje kompresora. Kada temperatura unutar automobila dosegne unaprijed postavljenu vrijednost, termostat će započeti kompresor kako bi se osiguralo da zrak glatko teče kroz isparivač kako bi izbjegao mraz; Kad temperatura padne, termostat isključuje kompresor, zadržavajući temperaturu unutar automobila uravnoteženog.
Funkcija termostata je za prebacivanje cirkulacijskog staze rashladne tečnosti. Većina automobila koristi motore hlađene vode, koji rasipaju toplinu kroz kontinuirano cirkulaciju rashladne tekućine u motoru. Rashladni u motoru ima dvije cirkulacijske staze, jedan je veliki ciklus, a jedan je mali ciklus.
Kad se motor tek počne, cirkulacija rashladne tekućine je mala, a rashladno sredstvo neće rasipati toplinu kroz radijator, što pogoduje na brzo zagrijavanje motora. Kad motor dosegne normalnu radnu temperaturu, rashladno sredstvo će se raspršiti i rasipati kroz radijator. Termostat može prebaciti ciklus stazu u skladu sa temperaturom rashladne tekućine, poboljšavajući efikasnost motora.
Kada se motor počne, ako rashladno sredstvo cirkulira, dovest će do postepenog povećanja temperature motora, a snaga motora bit će relativno slaba i potrošnja goriva će biti veća. I mali raspon cirkulirajućeg rashladne tekućine može poboljšati stopu porasta temperature motora.
Ako je termostat oštećen, temperatura vode motora može biti previsoka. Budući da rashladna tekućina ostane u malom cirkulaciju i ne rasipaj toplinu kroz radijator, temperatura vode će porasti.
Ukratko, uloga termostata je kontrolirati cirkulacijski put rashladne tekućine, poboljšavajući efikasnost motora i izbjegavanje prekomjerne temperature vode. Ako imate problema sa vozilima, razmislite o provjeri da termostat pravilno radi.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
