Šta je savijanje termostata automobila
Savijanje automobilskog termostata je pojava da se termostat deformiše pod uticajem termičkog širenja i kontrakcije. Termostati su obično napravljeni od tankih limova metala. Kada se zagrije, lim će se savijati pod utjecajem topline. Ovo savijanje se prenosi na kontakte termostata vođenjem topline, čime se proizvodi stabilna temperatura .
Kako radi termostat
Termostat koristi električni grijaći element za zagrijavanje metalnog lima, uzrokujući njegovo zagrijavanje i savijanje. Ovo savijanje se prenosi vođenjem topline na kontakte termostata, što rezultira stabilnim izlazom temperature. Ovaj fenomen savijanja pod toplinom poznat je kao "efekt specifične topline", što je prirodno širenje i kontrakcija materijala tijekom zagrijavanja ili hlađenja.
Tip termostata
Postoje tri glavna oblika automobilskih termostata: mehovi, bimetalni limovi i termistor . Svaki tip termostata ima svoje specifične principe rada i scenarije primjene:
Mehovi : Temperatura se kontroliše deformacijom meha kada se temperatura promeni.
bimetalni lim : upotrebom kombinacije dva metalna lima s različitim koeficijentima toplinskog širenja, krug se kontrolira savijanjem kada se temperatura promijeni.
termistor : Vrijednost otpora se mijenja s temperaturom za kontrolu uključivanja i isključivanja kruga.
Scenarij primjene termostata
Termostat se široko koristi u automobilskim klima uređajima, glavna funkcija je da osjeti temperaturu površine isparivača, kako bi kontrolirao otvaranje i zatvaranje kompresora. Kada temperatura u automobilu dostigne prethodno podešenu vrijednost, termostat će pokrenuti kompresor kako bi osigurao da zrak nesmetano struji kroz isparivač kako bi se izbjeglo smrzavanje; Kada temperatura padne, termostat isključuje kompresor, održavajući temperaturu u automobilu uravnoteženom .
Funkcija termostata je da prebaci cirkulaciju rashladnog sredstva. Većina automobila koristi motore s vodenim hlađenjem, koji odvode toplinu kroz kontinuiranu cirkulaciju rashladne tekućine u motoru. Rashladna tečnost u motoru ima dva puta cirkulacije, jedan je veliki ciklus, a drugi mali ciklus.
Kada se motor tek pokrene, cirkulacija rashladne tečnosti je mala, a rashladna tečnost neće odvoditi toplotu kroz hladnjak, što pogoduje brzom zagrevanju motora. Kada motor dostigne normalnu radnu temperaturu, rashladna tečnost će cirkulisati i raspršiti se kroz hladnjak. Termostat može prebaciti ciklus ciklusa u skladu sa temperaturom rashladne tečnosti, čime se poboljšava efikasnost motora.
Kada se motor pokrene, ako je rashladna tečnost cirkulisala, to će dovesti do postepenog povećanja temperature motora, a snaga motora će biti relativno slaba i potrošnja goriva će biti veća. A mali raspon cirkulirajuće rashladne tekućine može poboljšati brzinu porasta temperature motora.
Ako je termostat oštećen, temperatura vode u motoru može biti previsoka. Budući da rashladno sredstvo može ostati u maloj cirkulaciji i ne odvodi toplinu kroz radijator, temperatura vode će porasti.
Ukratko, uloga termostata je da kontroliše cirkulaciju rashladne tečnosti, čime se poboljšava efikasnost motora i izbegava previsoka temperatura vode. Ako imate problema s vozilom, razmislite o provjeri radi li termostat ispravno.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Pozovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji autodijelova MG&750 dobrodošli kupiti.
