Šta znači prijenos automobila
Automobilski prijenos odnosi se na proces prenošenja energije koju motor generira motor na vožnju točkovima kroz niz mehaničkih i hidrauličnih komponenti, omogućujući tako da vozilo omogućava putovanje. Ovaj proces se uglavnom sastoji od sljedećih ključnih komponenti: kvačilo, prijenos, univerzalni spoj, pogonsko vratilo, diferencijal i pola osovine.
Osnovna načela prijenosa vozila
Kvačilo: U ručnim modelima mjenjača, kvačilo se koristi za povezivanje ili isključivanje prijenosa energije iz motora na mjenjač po potrebi. U modelima automatskog mjenjača, pretvarač zakretnog momenta reproducira sličnu ulogu za postizanje fleksibilne veze, što reprodukuje ulogu pufenja i torzijskog povećanja.
Mjenjač: Prijenos fleksibilno prilagođava kombinaciju zupčanika prema promjeni uslova na cestama kako bi se osiguralo da se ubrzava brzina i obrtni moment momenta, da bi se osigurala potrebna vuča i brzinu električne energije za automobil. Prijenos također ima funkcije naprijed i unatrag, omogućavajući automobilu da preokrene precizan mehanički dizajn.
Univerzalni zajednički i pogonski vratilo: Ove komponente omogućavaju prenošenje snage između različitih uglova i položaja, kako bi se prilagodili potrebama automobila u različitim uvjetima vožnje.
Diferencijal: Diferencijal omogućava lijevu i desnu kotače da se rotiraju na različitim brzinama, prilagođavajući se vozilu kada okreću unutrašnje i vanjske točkove.
Polusaft: konačni prijenos moći na vožnju točkovima, tako da vozilo može putovati.
Različite vrste prijenosa vozila i njihovih scenarija aplikacija
Tradicionalno vozilo za gorivo: Izlaz snage iz motora, kroz kvačilo ili pretvarač zakretnog momenta, prenošenje, prijenosno vratilo, diferencijal i pola osovine i ostale dijelove i na kraju prenose na vožnju. Uobičajeni tipovi prijenosa uključuju ručni, automatski i kontinuirano varijabilni prijenos (CVT).
Električno vozilo: Prijenos snage električnih vozila je relativno jednostavan, a snaga koju proizvede motor direktno se prenosi na točkove putem fiksnog usporavanja. Električni automobili su obično dostupni s jednim brzim prijenosom ili direktnim pogonom.
Postoje dva glavna načina da automobili prenose informacije:
Paralelni prijenos: U ovom režimu uređaj za slanje istovremeno prenosi 7 do 8 bita podataka na prijemni uređaj. Prednost paralelnog prijenosa je visoka efikasnost prenosa podataka, ali nedostatak je da zahtijeva veće troškove izgradnje i obično se koristi na kratkoj stazi prijenosa.
Serijski prijenos: serijski prijenos prenosi podatke uzastopno u bitovima preko žice. Iako je efikasnost prijenosa niska, trošak ožičenja je nizak, koji je pogodan za prijenos na duže relacije ili veliki broj potreba za uštedom žice.
Daljnja klasifikacija serijskog prenosa
Serijski prijenos može se dalje podijeliti u sinhroni prijenos i asinhroni mjenjač:
Sinhroni mjenjač: Koristite zajednički generator pulsa sata da biste zadržali vrijeme sinkroniziranog vremena slanja i primanja, pogodnih za scenarije koje zahtijevaju precizno kontrolu vremena.
Asinhroni prijenos: Ne postoji zajednički tumb između uređaja za slanje i prijem, a početak i kraj seta podataka identificiraju se po pokretanju i zaustavljanju bitova. Pogodan je za scenarije u kojima je količina podataka mala i precizna kontrola vremena nije potrebna.
Konkretan primer aplikacije za automobilski komunikacijski sistem
U automobilskoj industriji, zajednički ugrađeni mrežni komunikacijski sustavi uključuju CAN sabirnički sistem, LIN Autobusni sistem, Flexray i većinu sabirnice. Među njima je CAN sabirnica najčešće korišteni, uglavnom za internu razmjenu podataka automobila, dok se LIN sabirnica koristi za umrežavanje između senzora i aktuatora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
