Kakva je upotreba obloga za automobilski turbopunjač
Glavna uloga automobilskog turbopunjača je povećati unos motora, na taj način povećavanje izlazne snage i momenta motora, tako da vozilo dobiva više snage. Konkretno, turbopunjač koristi izduvne plin energije iz motora da vozi kompresor i komprimira zrak u unosnu cijev, povećavajući gustoću unosa, omogućujući da se motor sagorijeva na taj način povećavajući izlaz snage.
Kako funkcionira turbopunjač
Turbopunjač se uglavnom sastoji od dva dijela: turbine i kompresor. Kad motor radi, ispušni plin protjeran je kroz ispušni cijev, gurajući turbinu da se okreće. Rotacija turbine vozi kompresor i komprimira zrak u unosnu cijev, čime se povećava pritisak unosa i poboljšavajući efikasnost izgaranja i izlazne snage.
Prednosti i nedostaci turbopunjača
Prednosti:
Povećana snaga snage: Turbopunjači su u mogućnosti povećati unos zraka, omogućavajući motoru da proizvede više snage i obrtnog momenta za isti pomak.
Poboljšana ekonomičnost goriva: motori s turbopunjenom gorim bolje, obično uštede 3% -5% goriva i imaju veliku pouzdanost, dobre karakteristike i prolazni odgovor.
Prilagođavanje velikom nadmorskoj visini: Turbopunjač može učiniti da motor održava visoku izlazu snage na velikom nadmorskoj visini, kako bi riješio problem tankog kisika na velikom nadmorskoj visini.
Nedostaci:
HYSTERISISU TURBINE: Zbog inertije turbine i intermedijarnog ležaja, kada se ispušni plin odjednom povećava, brzina turbine neće se odmah povećavati, što rezultira histerezom za izlaznu snagu.
Efekat niske brzine nije dobar: U slučaju male brzine ili zastoja u prometu, učinak turbopunjača nije očigledan, još bolji od prirodnog aspirisanog motora.
Automobilski turbopunjači izrađeni su od različitih materijala poput točkova, ležajeva, školjki i impetitora. Točkovi su obično izrađeni od superojskih materijala, kao što su inconel, waspaloy itd., Kako bi ispunili zahtjeve visoke temperature i pritiska.
Ležajevi su često izrađeni od kermeta i drugih materijala za poboljšanje otpornosti na habanje i koroziju.
Za deo školjke, školjka kompresora je uglavnom aluminijska legura ili legura magnezijuma za smanjenje težine i poboljšanja efikasnosti, dok je grana turbine uglavnom livena čelika.
Impeler i osovina uglavnom su izrađeni od čelika, posebno naperol kompresora koji često koristi superalloy koji ima odličnu otpornost na oksidaciju visoke temperature, čvrstoću i otpornost na koroziju.
Materijali različitih dijelova i njihove funkcije
HUB WHEEL: Upotreba materijala od legure visokih temperatura, poput inconela, waspaloy itd., Kako bi ispunili zahtjeve visoke temperature i pritiska.
Ležaj: obično se koristi metalna keramika i druge materijale za poboljšanje otpornosti na habanje i koroziju.
Shell:
Školjka kompresora: uglavnom aluminijska legura ili legura magnezijuma, za smanjenje težine i poboljšanja efikasnosti.
Shell turbine: uglavnom liveni čelični materijal.
Impeleri i osovine: uglavnom čelik, posebno impeleri kompresora često koriste Superoyloy, ova legura ima odličnu otpornost na oksidaciju visoke temperature, čvrstoću i otpornost na koroziju.
Uticaj na faktore izbora materijala
Odabir materijala turbopunjača uglavnom smatra sljedeće faktore:
Visoka temperatura i visoki pritisak: unutrašnja temperatura i pritisak turbopunjača su visoki, a potrebno je odabrati materijale sa dobrom visokom temperaturom i visokog pritiska.
Otpornost na habanje: Naglašeni dijelovi moraju imati određenu otpornost na habanje za poboljšanje vijek trajanja.
Mehanička svojstva: materijali moraju imati dovoljnu snagu i žilavost kako bi se zadovoljile potrebe rada velike brzine.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG & 750 auto dijelova dobrodošlice kupiti.
