Kakav je kvar ako zadnja svjetla automobila stalno svijetle?
Neprekidno paljenje zadnjih svjetala automobila može biti uzrokovano nepravilnim postavkama rada, kvarom kočionog sistema, problemima u strujnom krugu ili abnormalnostima elektronskog sistema. Potrebno je specifično rješavanje problema.
Uzroci osnovnih kvarova i metode samoprovjere
Problemi s nepravilnim radom ili podešavanjem funkcija (što čini otprilike 40%)
Svjetla nisu ugašena: Provjerite je li lijeva ručica na volanu u položaju "AUTO" ili položaju za svjetlo za označavanje, okrenite je u položaj "OFF" i promatrajte 30 sekundi.
Aktivacija posebnih funkcija: Kao što je funkcija "Escort Home" (odloženo paljenje nakon zaključavanja automobila) ili slučajno aktiviranje parkirnih svjetala okretanjem volana, isključite ili ispravite volan putem infotainment sistema vozila.
Vrata/prtljažnik nisu potpuno zatvoreni: Snažno pritisnite sva vrata i prtljažnik kako biste potvrdili da na instrument tabli nema poruke da li su vrata neotvorena (neki modeli mogu aktivirati lampice upozorenja).
Kvar kočionog sistema (što čini otprilike 35%)
Oštećenje prekidača svjetla kočnice: Provjerite odbijanje papučice kočnice da vidite da li glatko radi. Ako je zaglavljena ili su zadnja svjetla stalno upaljena, zamijenite prekidač.
Nedovoljno kočione tečnosti ili ručna kočnica nije otpuštena: Provjerite nivo kočione tečnosti (između MIN-MAX) i potpuno otpustite ručnu kočnicu i provjerite senzor.
Istrošenost kočionih pločica: Zamijenite ih kada je debljina manja od 3 mm; u suprotnom, može doći do abnormalnog signala.
Kvarovi u strujnim kolima i hardveru (koji čine otprilike 25%)
Kratki spoj ili topljenje osigurača u ožičenju: Provjerite je li izolacijski sloj ožičenja stražnjeg svjetla oštećen i koristite multimetar za provjeru kontinuiteta (nemojte koristiti neprofesionalce).
Kvar sijalice ili kontrolnog modula: Skinite poklopac sijalice da biste provjerili da li je sijalica crna (što ukazuje na kratki spoj) ili odspojite negativni terminal akumulatora na 15 minuta da biste resetovali BCM modul.
Prijedlozi za postupanje u hitnim slučajevima i održavanje
Hitne akcije:
Ako se upale lampice za kvar na instrument tabli (npr. lampice za upozorenje ABS-a), zaustavite se sa strane ceste i pozovite pomoć.
Privremeno uklanjanje utikača za hitne slučajeve iz prtljažnika kako bi se spriječilo pražnjenje akumulatora (kontaktne tačke omotajte izolacijskom trakom).
Prioritet održavanja:
Samostalno popravljanje: Zamijenite sijalicu, resetirajte prekidač ili dopunite kočionu tekućinu (DOT4 standard).
Scenariji popravke: Kratki spoj u ožičenju, kvar BCM modula (očitavanje dijagnostičkog koda) ili oštećenje hardvera kočionog sistema.
Da li treba zamijeniti sklop zadnjeg svjetla
Kriteriji za procjenu da li treba zamijeniti:
Manja oštećenja: Pokušajte lokalni popravak ili zamijenite samo poklopac lampe.
Situacija: Površina poklopca lampe ima samo 1-2 centimetra plitkih pukotina, koje ne prodiru u unutrašnji sloj zaptivača i ne oštećuju unutrašnje LED perle lampe ili strukturu reflektora.
Način rukovanja: Profesionalni tehničari mogu koristiti akrilno ljepilo specifično za automobile za popravku. Nakon popravke, provedite 24-satni test vodootpornosti (prskanje vodom kako biste provjerili ima li magle unutra) kako biste osigurali brtvljenje.
Napomena: Ako kućište zadnjeg svjetla nije integriranog dizajna i poklopac svjetla se može ukloniti, možete kupiti originalne ili zamjenske odvojene poklopce svjetla za zamjenu, po cijeni od otprilike 1/3 do 1/2 ukupne cijene.
Teška oštećenja: Mora se zamijeniti cijeli sklop zadnjeg svjetla
Situacija: Bilo koji od sljedećih uvjeta mora se zamijeniti, ne samo popraviti ili zamijeniti poklopac lampe:
Pukotine na velikoj površini: Oštećeno područje prelazi 1/3 ukupne površine poklopca lampe.
Oštećenje zaptivnog sloja: Pukotine su prodrle u unutrašnji sloj zaptivnog materijala, uzrokujući prodiranje vode, nakupljanje vode ili upornu vodenu maglu.
Strukturna oštećenja: Spojne kopče između kućišta lampe i karoserije vozila se slome ili se cijelo kućište lampe deformiše, što uzrokuje odstupanje u smjeru svjetlosnog snopa.
Uticaj na funkciju: Područje stop svjetla ili svjetla za označavanje je oštećeno, što uzrokuje smanjenje svjetline svjetla za više od 30%. Razlog: Ove situacije će ozbiljno oštetiti vodootpornost i zaptivna svojstva zadnjih svjetala, uzrokujući koroziju unutrašnjeg kola, kratke spojeve, pa čak i izazivanje ozbiljnih sigurnosnih rizika poput stalno upaljenih stop svjetala, što krši zahtjeve "Tehničkih uslova za sigurnost rada motornih vozila" (GB7258-2017).
Struktura zadnjeg svjetla je ključna
Neintegrirana zadnja svjetla: Poklopac svjetla se može odvojiti i preduvjet je za lokalnu popravku ili zamjenu poklopca svjetla.
Integrisana zadnja svjetla: Poklopac svjetla je dizajniran kao jedna jedinica s unutrašnjom strukturom i ne može se pojedinačno zamijeniti. Nakon što se školjka ošteti, cijeli sklop zadnjeg svjetla mora se zamijeniti.
Sigurnost je najvažnija
Bez obzira na veličinu oštećenja, treba ga sanirati što je prije moguće. Čak i manja oštećenja mogu omogućiti kiši i prašini ulazak u unutrašnjost, uzrokujući dugoročnu eroziju strujnog kola, skraćujući vijek trajanja sijalice i na kraju dovodeći do skupljih kvarova.
Preporuka: Ako ne možete sami utvrditi stepen oštećenja ili strukturu zadnjeg svjetla, najsigurniji pristup je otići u 4S servis ili profesionalni autoservis i angažovati iskusnog tehničara da izvrši pregled i procjenu kako bi se osigurala sigurnost vožnje i donijela najekonomičnija odluka.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
