Motor prednjeg brisača: Nevidljivi čuvar vida u automobilu
Među brojnim komponentama automobila, motor prednjeg brisača može izgledati beznačajno, ali igra ključnu ulogu u osiguravanju sigurnosti vožnje. Njegova osnovna funkcija je pretvaranje električne energije u mehaničku energiju, putem niza prijenosnih mehanizama, kako bi se pokretala poluga brisača naprijed-nazad, čime se uklanjaju prepreke poput kiše, pahuljica snijega i čestica pijeska na prednjem vjetrobranskom staklu, pružajući vozaču jasan pogled.
Sa strukturne perspektive, motor brisača koji se široko koristi u automobilima je motor brisača sa permanentnim magnetom na istosmjernu struju. Uglavnom se sastoji od motora na istosmjernu struju, mehanizma za redukciju, automatskog zaustavljača itd. Kada se motor uključi, generira rotacijsku snagu, čija se brzina smanjuje, a obrtni moment povećava putem pužnog zupčanika i mehanizma za redukciju pužnog kotača, a zatim se rotacijsko kretanje transformira u povratno okretanje kraka brisača. Da bi se prilagodio različitim vremenskim uvjetima, motor brisača obično ima više funkcija podešavanja brzine. Vozač može odabrati mali, veliki ili povremeni način rada putem kontrolnog prekidača. Na primjer, u uvjetima slabe kiše, korištenje povremenog načina rada može zadovoljiti potrebe čišćenja; dok u uvjetima jake kiše, način rada velike brzine može brzo ukloniti kišu sa vjetrobranskog stakla kako bi se osigurala jasna vidljivost.
Osim toga, motor brisača je opremljen uređajem za automatsko resetiranje. Kada je prekidač brisača isključen, ovaj uređaj omogućava da se krak brisača precizno zaustavi na donjoj ivici vjetrobranskog stakla, bez blokiranja pogleda vozača. Ova naizgled jednostavna funkcija odražava humanizirane detalje dizajna automobila, uveliko povećavajući udobnost i sigurnost vožnje.
Uobičajeni kvarovi i metode rješavanja problema motora prednjeg brisača
Brisač potpuno prestaje raditi
Ovo je jedan od najčešćih kvarova, koji može biti uzrokovan raznim razlozima. Prvo provjerite osigurač. Strujni krug brisača vozila obično ima namjenski osigurač. Kada je struja preopterećena, osigurač će se automatski otopiti kako bi zaštitio strujni krug. Vlasnik može otvoriti kutiju s osiguračima ispod vozačeve instrument table i pronaći odgovarajući položaj osigurača za brisač u priručniku. Ako je metalna žica prekinula, jednostavno je zamijenite osiguračem istih specifikacija.
Ako osigurač nije problem, onda razmislite o kvaru motora. Prosječni vijek trajanja motora brisača je oko 8-100.000 kilometara. Nakon ove kilometraže, unutrašnje ugljenične četkice mogu biti ozbiljno istrošene, ili su zavojnice rotora mogle biti pregorjele ili kratko spojene. U tom slučaju, motor možda neće raditi normalno kada je uključen ili može proizvoditi abnormalne zvukove. U takvim slučajevima, generalno, potrebno je zamijeniti sklop motora. Osim toga, kvar prekidača može uzrokovati da brisač ne radi. Ako su unutrašnji kontakti ručice brisača na desnoj strani volana istrošeni zbog čestog rada, to će uzrokovati da se signal ne prenosi normalno. Vlasnik može koristiti multimetar za mjerenje provodljivosti svakog položaja prekidača u brzini. Ako postoji kratki spoj, prekidač treba zamijeniti.
Brisač radi neuobičajeno
Manifestacije abnormalnog rada brisača su raznolike, kao što su slabo njihanje ručice brisača, neujednačena amplituda njihanja ili abnormalna buka. Ako se ručica brisača slabo njiha, to može biti zbog trošenja ugljičnih četkica unutar motora, što rezultira nemogućnošću normalnog prolaska struje i nedovoljnim obrtnim momentom motora. Također može biti zbog zaglavljivanja mehanizma klipnjače. Kada je dugo izložen vanjskom okruženju, kuglasti zglob klipnjače sklon je začepljenju zbog erozije prašinom i kišom, posebno zimi, ako je vjetrobransko staklo smrznuto i brisač se na silu pokreće, to može uzrokovati deformaciju klipnjače.
U ovoj situaciji, vlasnik prvo može provjeriti mehanizam klipnjače, očistiti prašinu i ostatke na kuglastom zglobu i nanijeti odgovarajuću količinu ulja za podmazivanje. Ako je problem s ugljičnim četkicama motora, tada je potrebno zamijeniti ugljične četkice ili sklop motora. Ako brisač proizvodi abnormalnu buku tokom rada, to može biti zbog starenja i stvrdnjavanja metlice brisača, koja se tare o staklo i stvara buku, ili su zupčanici unutar motora možda labavi u svom zahvatu. Vlasnik prvo može zamijeniti metlicu brisača, ako buka i dalje postoji, a zatim dodatno provjeriti zupčanike unutar motora.
Brisač se ne vraća u normalan položaj. Kada je prekidač brisača isključen, poluga brisača ne može se precizno zaustaviti na donjoj ivici vjetrobranskog stakla. To može biti zbog kvara uređaja za automatsko resetiranje. Ako su bakreni prstenasti kontakti ili prekidač za resetiranje u uređaju za automatsko resetiranje oštećeni, neće biti moguće precizno kontrolirati položaj zaustavljanja poluge brisača. U tom slučaju, profesionalno osoblje za održavanje treba pregledati ili zamijeniti uređaj za automatsko resetiranje.
Prijedlozi za dnevno održavanje motora prednjeg brisača
Da bi produžili vijek trajanja motora prednjeg brisača i smanjili pojavu kvarova, vlasnici automobila trebaju obratiti pažnju na neke detalje održavanja tokom svakodnevne vožnje. Prvo, izbjegavajte uključivanje brisača kada je staklo suho. To će povećati opterećenje motora i ubrzati habanje metlice brisača i motora. Drugo, redovno čistite ostatke na metlici brisača i vjetrobranskom staklu kako biste metlicu brisača održali čistom. Osim toga, kada koristite brisač zimi, provjerite da li je staklo smrznuto. Ako ima leda, prvo ga očistite prije uključivanja brisača kako biste izbjegli deformaciju klipnjače ili oštećenje motora zbog prisilnog rada. Konačno, redovno podmazujte mehanizam klipnjače motora brisača kako biste osigurali nesmetan rad.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi su dobrodošli kupiti.
