Svrha održavanja automobila je poboljšanje životnog vijeka automobila
Bolji proces održavanja: odaberite ulje → rutinsko održavanje → pregled cijelog automobila → produbite održavanje za problem,
Prije svega, održavanje je podijeljeno u tri dijela: 1. Osnovno održavanje 2. Pregled cijelog automobila 3
Razna mjesta za provjeru projekta koliko su malo različiti, općenito podijeljeni na ove dijelove (1) svjetla za inspekciju svjetla općenito imaju halogenu lampu, xenon lampu i LED lampu halogena lampa je najjeftinija, snaga LED lampe je najniža, vijek trajanja jača je od xenon lampe i halogene lampe, nedostatak nije koncentrisan, svjetlost je raspršena, ako trebate instalirati možda će trebati promijeniti držač lampe i spoj, ksenonske sijalice imaju manju snagu od halogenih lampi, što može smanjiti opterećenje elektroenergetski sistem. Boja ksenonskih sijalica je bijela sa žutim svjetlom (manja prodorna moć od halogenih sijalica, jača od LED svjetala), što može poboljšati sigurnost vožnje noću i po magloviti. ② Ulje za pet ulja i dva inspekcije vode (ulje, ulje za kočnice, ulje za mjenjač, ulje za smjer, benzin, rashladna tekućina, brisač) obično se vidi na skali (prema nivou ulja za određivanje ciklusa zamjene, mineralno ulje 5000 kilometara, polu -sintetičko ulje 7500, potpuno sintetičko ulje 10.000 kilometara) ulje za kočnice sa markerom za merenje sadržaja vode, u principu izmereno 80% zamene, ne znam da li je ovo rutina, ili je ovaj marker preosetljiv, ako nađete da se put kočenja ili vrijeme kočenja automobila produži, ako se osjećate mekše nego prije kada nagazite kočnicu, potrebno je zamijeniti (uglavnom 2 godine ili 40.000 kilometara za zamjenu, nabavna cijena kočionog ulja je oko 35 juana, prodajna cijena je oko 90 juana, radno vrijeme je oko 80 juana) malo ulja za prijenos da se vidi dipruler, neki gledaju broj milja, a neki procjenjuju da li ga treba zamijeniti po povratnoj informaciji vlasnika. Ono što ovdje treba napomenuti je da ako nema mjerne šipke, preporučljivo je zamijeniti je u skladu sa zahtjevima priručnika za održavanje. Zbog zaustavljanja visećeg zupčanika ili nenormalne buke mjenjača može doći do nepovratnih oštećenja. Smjer ulja općenito kroz povratne informacije vlasnika i test pronađenih problema, zamjena, opći ciklus zamjene je 2 godine 40.000 kilometara. Neki prijatelji ovde imaju nesporazum, misle da je zima korisna, u stvari, njena uloga je da motor radi na najprikladnijoj temperaturi, zima da spreči zaleđivanje, leto da ubrza rasipanje toplote, opšti ciklus zamene je 2 godine 40 hiljada kilometara, staklena voda generalno radi održavanja će se dodati, dodaju se u vodu (3) šasiju provjerite da li razne uljne zaptivke cure da vidite stupanj starenja guma, pogledajte da li je izbočina → promijenite najbolju gumu i originalnu marku , isti model gume, najbolje prodati u prodavnici guma za kupnju, relativno jeftino, kvalitet je zagarantovan. Vidite da li je kočiona pločica do kritične tačke, da li je habanje neravnomjerno, uobičajena rutina je da promijenite kočionu pločicu nakon što morate obaviti održavanje kočnice, nemojte raditi, najviše 7 dana, 7 dana nakon isto što i ne radi. (4) Provjerite u strojarnici da li će starenje raznih cjevovoda vidjeti da li postoji problem u sistemu paljenja (svjećica, visokotlačni paket) → nakon zamjene svjećice će biti potrebno očistiti ugljik u cilindar, 100.000 kilometara ne treba prati, ako se želi oprati potrebna je upotreba endoskopa da se vidi da li je ugljenik u cilindru. Vidite da li postoji problem sa rashladnim sistemom (ventilator za hlađenje, rezervoar za vodu, pomoćni kotlić) → zamenite rashladnu tečnost bez posebnog čišćenja cevovoda, jer će nakon ubacivanja antifriza tehničar uglavnom koristiti novi antifriz za pranje cevovoda.
