Svrha održavanja automobila je poboljšanje vijeka trajanja automobila
Bolji proces održavanja: odaberite ulje → redovno održavanje → pregled cijelog automobila → produbite održavanje zbog problema,
Prije svega, održavanje je podijeljeno u tri dijela: 1. Osnovno održavanje 2. Pregled cijelog automobila 3
Različita mjesta za provjeru projekta koliko se malo razlikuju, generalno podijeljena na ove dijelove (1) svjetla za inspekciju svjetla uglavnom imaju halogenu lampu, ksenonsku lampu i LED lampu. Halogena lampa je najjeftinija, LED lampa ima najnižu snagu, vijek trajanja je jači od ksenonske lampe i halogene lampe. Nedostatak je što nije koncentrirana, svjetlost se raspršuje, ako je potrebno instalirati, možda ćete morati promijeniti grlo i spoj. Ksenonske lampe imaju manju snagu od halogenih lampi, što može smanjiti opterećenje elektroenergetskog sistema. Boja ksenonskih lampi je bijela sa žutim svjetlom (manja prodorna moć od halogenih lampi, jača od LED svjetala), što može poboljšati sigurnost vožnje noću i po maglovitom vremenu. ② Pet pregleda ulja i dva pregleda vode (ulje, ulje za kočnice, ulje za mjenjač, ulje za smjer, benzin, rashladna tečnost, ulje za brisače). Ulje se uglavnom provjerava na skali za mjerenje nivoa ulja (prema nivou ulja određuje se ciklus zamjene mineralnog ulja 5000 kilometara, polusintetičkog ulja 7500, a potpuno sintetičkog ulja 10.000 kilometara). Sadržaj vode u ulju za kočnice se mjeri markerom, u osnovi se mjeri 80% zamjene. Ne znam da li je ovo rutinska procedura ili je ovaj marker previše osjetljiv. Ako primijetite da je put ili vrijeme kočenja automobila duže, ako se osjećate mekše nego prije kada pritisnete kočnicu, potrebno je zamijeniti ulje za mjenjač (obično nakon 2 godine ili 40.000 kilometara, kupovna cijena ulja za kočnice je oko 35 juana, prodajna cijena je oko 90 juana, a radni sati su oko 80 juana). Neki pregled ulja za mjenjač se vrši na skali za mjerenje. Neki gledaju na broj pređenih kilometara, a neki procjenjuju da li ga je potrebno zamijeniti na osnovu povratnih informacija vlasnika. Ovdje treba napomenuti da ako nema mjerne šipke, preporučuje se zamjena u skladu sa zahtjevima priručnika za održavanje. Zbog zaustavljanja visećeg zupčanika ili abnormalne buke mjenjača, mogu nastati nepovratna oštećenja. Upute za ulje obično se zamjenjuju putem povratnih informacija vlasnika i testova koji su pronašli probleme, a opći ciklus zamjene je 2 godine i 40.000 kilometara. Neki prijatelji ovdje imaju nerazumijevanje, misleći da je zima korisna, zapravo, njena uloga je da motor radi na najprikladnijoj temperaturi, zimi da spriječi zaleđivanje, a ljeti da ubrza odvođenje toplote, opći ciklus zamjene je 2 godine i 40.000 kilometara, obično se vrši održavanje, dodaje se voda u staklenku, dodaje se u vodu (3) provjerava šasiju da li različiti semeringi cure kako bi se vidio stepen starenja gume, vidi da li ima izbočina → zamijenite najbolju gumu i originalnu marku, isti model gume, najbolje je prodati u prodavnici guma za kupovinu, relativno jeftino, kvalitet je zagarantovan. Provjerite da li su kočione pločice do kritične tačke, da li su neravnomjerno istrošene. Uobičajena rutina je mijenjati kočione pločice nakon što je potrebno obaviti održavanje kočnica. Nemojte to raditi, najviše 7 dana, 7 dana nakon što to niste uradili. (4) Provjerite u motornom prostoru da vidite da li su različiti cjevovodi ostarjeli i da li postoji problem u sistemu paljenja (svjećica, visokotlačni paket) → nakon zamjene svjećice bit će potrebno očistiti ugljik u cilindru. 100.000 kilometara nije potrebno prati. Ako želite oprati, potrebna je upotreba endoskopa da biste vidjeli da li postoji ugljik u cilindru. Provjerite da li postoji problem sa sistemom za hlađenje (ventilator hlađenja, rezervoar za vodu, pomoćni kotao) → zamijenite rashladnu tečnost bez posebnog čišćenja cjevovoda, jer će tehničar nakon što se antifriz stavi, obično koristiti novi antifriz za pranje cjevovoda.
