Retrovizor je jedan od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji služi za praćenje stanja na putu iza vozila u procesu vožnje unazad i cjelokupnog stanja vozila u procesu vožnje.Trenutno je većina retrovizora domaćih automobila napravljena od srebra i aluminijuma, a neki od hroma. Hromirana ogledala su sada zamijenila srebrna i aluminijska ogledala u stranim zemljama. Retrovizor je alat za vozača da direktno dobije eksterne informacije o zadnjem, bočnom i dnu automobila dok sedi na sedištu kabine. Učinite vozaču lakim za rukovanje, izbjegavajte bezbedne nesreće u vožnji, kako biste osigurali ličnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako popraviti slomljenu osovinu ogledala - Napomena.
1. Šipka upravljača: Prethodno ukratko predstavljena, uloga šipke upravljača je da prenese bočno povlačenje upravljačkog mehanizma, struktura je tanka, lako se savija kada naiđe na veliki pritisak ekstruzije ili udarnu silu;
2. Kombinacija zamahne ruke i zgloba. Kombinirajte i rdquo poziciju. Budući da ovaj položaj treba da se ljulja gore-dole (pri skretanju) i da se kreće gore-dole (prilikom prelaska neravne površine puta), na osnovu zahteva fleksibilnosti, delovi u ovom položaju su u osnovi relativno delikatni, tako da se lako mogu oštetiti vještim rukama, baš kao ljudski zglobovi. Kada se ova pozicija pokvari, to može biti prelom zgloba, slom donje ruke ili pad lopte s donje ruke.
Kako popraviti slomljenu osovinu? - Zašto?
1) Okrenite se. Ako je brzina skretanja prebrza ili nedovoljna, vanjska guma može udariti u ivičnjak; Ako skrenete prekasno, mogli biste udariti u ogradu iznutra. Često srećem nove vozače ili vozače kojima je potrebna smetnja.
2) Naišli na udarne rupe ili niske prepreke. Na primjer, iznenada naiđete na veliku jamu na cesti, ako je brzina relativno velika, u jamu će se naglo zakočiti, pozitivan utjecaj na ovjes će biti vrlo velik. Ima ulaz na parking, ulaz u granični pristanište naselja, niska ograda. Jednom kada ga ne vidite, lako je slomiti osovinu.
3) U saobraćajnoj nesreći, ako udarite u bočnu stranu gume, lako je slomiti osovinu.
Danas ima toliko toga o tome kako popraviti slomljenu osovinu ogledala za naše prijatelje. U svakodnevnom životu moramo obratiti pažnju na zaštitu ogledala kako bismo spriječili neugodnosti uzrokovane našom nepažnjom.
2 Koja je razlika između retrovizora i retrovizora
Urednici automobila vjeruju da mnogi od vas koji ste završili vozačku dozvolu znaju da su dva dijela na koja moramo paziti pri vožnji unazad retrovizor i retrovizor, ali oni se ne koriste samo za vožnju unazad, njihove razlike i upotreba su veoma različita. Retrovizor je ogledalo na vratima vozačke dozvole, a retrovizor je ogledalo na prednjem vjetrobranskom staklu, koje se zove retrovizor. Koristimo uređivač automobila da naučimo razliku između retrovizora i retrovizora.
Razlika između retrovizora i retrovizora Uvod: Razlika
Retrovizor je jedan od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji služi za posmatranje stanja na putu iza vozila u procesu vožnje unazad, te posmatranje ukupnog stanja vozila u procesu vožnje. Trenutno je većina retrovizora domaćih automobila napravljena od srebra i aluminijuma, a neki od hroma. Hromirana ogledala su sada zamijenila srebrna i aluminijska ogledala u stranim zemljama. Retrovizor je alat za vozača da direktno dobije eksterne informacije o zadnjem, bočnom i dnu automobila dok sedi na sedištu kabine. Učinite vozaču lakim za rukovanje, izbjegavajte bezbedne nesreće u vožnji, kako biste osigurali ličnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako da podesim retrovizor? - Gore i dole
Kada radite sa položajima gore i dole, postavite udaljeni horizont u centar i podesite levi i desni položaj na 1/4 površine retrovizora koju zauzima telo.
Za podešavanje lijevog retrovizora potrebna je kragna: Postavite vodoravnu liniju na središnju liniju retrovizora, a zatim podesite ivicu tijela da zauzme 1/4 slike u ogledalu.
Sedište je na levoj strani, tako da vozaču nije tako lako da savlada desnu stranu automobila. Osim toga, budući da je ponekad potrebno parkiranje uz cestu, površina desnog retrovizora bi trebala biti veća kada se podešava gore i dolje, i čini oko 2/3 retrovizora. Što se tiče gornjeg i donjeg položaja, oni se mogu podesiti na 1/4 površine ogledala na tijelu.
Podešavanje desnog retrovizora zahteva kragnu: Postavite horizontalnu liniju 2/3 puta prema gore retrovizora, a zatim podesite ivicu tela da zauzme 1/4 slike u ogledalu.
Kako podesiti retrovizore - Uklonite mrtve uglove?
Morate eliminisati mrtve uglove i u osnovi podesiti lijevi i desni retrovizori što je više moguće prema van ili prema dolje. Osim toga, studije su pokazale da mnogi vozači prilagođavaju svoje središnje retrovizore tako da su uglavnom unutra, bilo da bi zadržali uredan izgled u svakom trenutku ili da bi bili manje-više lijepi. To su u osnovi pogrešne stvari. Prema mišljenju predstavnika relevantnih stručnjaka, potrebno je dobiti najefikasniju postperspektivu.
Normalan vozač može vidjeti oko 200 stepeni ispred sebe bez osvrtanja. Drugim rečima, oko 160 stepeni je nevidljivo. Preostalih 160 stepeni potrebno je pokriti sa tri mala ogledala, što je zaista previše da bi bilo jako u ogledalu. ; U stvari, lijevi i desni retrovizori, zajedno sa središnjim retrovizorima, pružaju samo oko 60 stepeni dodatnog dometa gledanja. Šta je sa preostalih 100 stepeni? Jednostavno, gledajte puno unazad!
Kako podesiti retrovizor je veoma ozbiljan problem. Iako nova metoda može donekle eliminirati mrtvu kutu konvencionalne metode podešavanja, jer ne možete vidjeti tijelo kroz retrovizor, kao što su mnogi korisnici interneta rekli, može biti neugodno.
