Retrovizori su jedan od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji se koristi za posmatranje stanja puta iza vozila prilikom vožnje unazad i ukupnog stanja vozila tokom vožnje.Trenutno, većina retrovizora domaćih automobila izrađena je od srebra i aluminija, a neki su napravljeni od hroma. Hromirani retrovizori su sada zamijenili srebrne i aluminijske retrovizore u stranim zemljama. Retrovizori su alat koji vozaču omogućava direktan uvid u vanjske informacije o stražnjem, bočnom i donjem dijelu automobila dok sjedi u kabini. Olakšavaju upravljanje vozaču, izbjegavaju sigurne saobraćajne nesreće i osiguravaju ličnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako popraviti slomljenu osovinu ogledala - Napomena.
1. Upravljačka šipka: Prethodno je ukratko predstavljeno da uloga upravljačke šipke je prenošenje bočnog povlačenja upravljačkog mehanizma, struktura je tanka i lako se savija kada naiđe na veliki pritisak ekstruzije ili udarnu silu;
2. Kombinacija zamašne ruke i zgloba. Kombinovani položaj. Budući da se u ovom položaju potrebno zamahivati gore-dolje (prilikom skretanja) i pomicati gore-dolje (prilikom prelaska neravne površine ceste), zbog zahtjeva fleksibilnosti, dijelovi u ovom položaju su u osnovi relativno osjetljivi, tako da ih vješte ruke lako mogu oštetiti, baš kao i ljudski zglobovi. Kada se ovaj položaj prekine, može doći do loma zgloba, loma podlaktice ili pada kuglaste glave s podlaktice.
Kako popraviti slomljenu osovinu? - Zašto?
1) Skretanje. Ako je brzina skretanja prevelika ili nedovoljna, vanjska guma može udariti u ivičnjak; Ako skrenete prekasno, mogli biste udariti u ogradu s unutarnje strane. Često susrećem nove vozače ili vozače kojima je potrebna distrakcija.
2) Naišli ste na rupe ili niske prepreke. Na primjer, ako iznenada naiđete na veliku rupu na putu, ako je brzina relativno velika, naglo ćete zakočiti u rupu, što će imati veliki pozitivan utjecaj na ovjes. Tu su ulaz na parking, ulaz u zajednicu s ograničenjem širine pristaništa i niska ograda. Kada je ne vidite, lako je slomiti osovinu.
3) U saobraćajnoj nesreći, ako udarite u stranu gume, lako je slomiti osovinu.
Danas se toliko priča o tome kako popraviti slomljenu osovinu ogledala za naše prijatelje. U svakodnevnom životu moramo obratiti pažnju na zaštitu ogledala kako bismo spriječili neugodnosti uzrokovane našom nepažnjom.
2 Koja je razlika između retrovizora i retrovizora
Urednici automobila vjeruju da mnogi od vas koji ste završili vozačku dozvolu znaju da su dva dijela na koja moramo obratiti pažnju prilikom vožnje unazad retrovizor i retrovizor, ali oni se ne koriste samo za vožnju unazad, njihove razlike i upotreba su vrlo različite. Retrovizor je ogledalo na vratima vozačke dozvole, a retrovizor je ogledalo na prednjem vjetrobranskom staklu, koje se naziva retrovizor. Koristimo urednik automobila da naučimo razliku između retrovizora i retrovizora.
Razlika između retrovizora i retrovizora Uvod: Razlika
Retrovizor je jedan od najvažnijih sigurnosnih dijelova karoserije vozila, koji se koristi za posmatranje stanja puta iza vozila prilikom vožnje unazad, te za posmatranje ukupnog stanja vozila tokom vožnje. Trenutno, većina retrovizora domaćih automobila izrađena je od srebra i aluminija, a neki su napravljeni od hroma. Hromirani retrovizori su sada zamijenili srebrne i aluminijske retrovizore u stranim zemljama. Retrovizor je alat koji vozaču omogućava direktan uvid u vanjske informacije o stražnjem, bočnom i donjem dijelu automobila dok sjedi na sjedištu. Omogućava vozaču jednostavno upravljanje, izbjegava nesreće tokom sigurne vožnje i osigurava ličnu sigurnost. Retrovizori su obavezni u svim zemljama i svi retrovizori moraju imati mogućnost podešavanja smjera.
Kako podesiti retrovizor? - Gore i dolje
Kada se radi o gornjim i donjim položajima, postavite udaljeni horizont u centar i podesite lijevi i desni položaj na 1/4 površine retrovizora koju zauzima tijelo.
Za podešavanje lijevog retrovizora potreban je prsten: Postavite horizontalnu liniju na središnju liniju retrovizora, a zatim podesite ivicu karoserije tako da zauzme 1/4 slike u ogledalu.
Sjedalo je na lijevoj strani, tako da vozaču nije tako lako savladati desnu stranu automobila. Osim toga, budući da je ponekad potrebno parkirati pored puta, površina desnog retrovizora trebala bi biti veća prilikom podešavanja gornjeg i donjeg položaja, čineći oko 2/3 retrovizora. Što se tiče gornjeg i donjeg položaja, oni se mogu podesiti na 1/4 površine retrovizora karoserije.
Podešavanje desnog retrovizora zahtijeva prsten: Postavite horizontalnu liniju 2/3 puta prema gore na retrovizor, a zatim podesite ivicu karoserije tako da zauzme 1/4 slike u ogledalu.
Kako podesiti retrovizore - Uklonite mrtve uglove?
Potrebno je eliminisati mrtve uglove i u osnovi podesiti lijevi i desni retrovizor što je više moguće prema van ili prema dolje. Osim toga, studije su pokazale da mnogi vozači podešavaju svoje središnje retrovizore tako da su uglavnom unutra, bilo da bi u svakom trenutku održali uredan izgled ili da bi bili manje-više lijepi. To su u osnovi pogrešne stvari. Prema predstavnicima relevantnih stručnjaka, potrebno je dobiti najefikasniju post-perspektivu.
Normalan vozač može vidjeti oko 200 stepeni naprijed bez osvrtanja. Drugim riječima, oko 160 stepeni je nevidljivo. Preostalih 160 stepeni treba pokriti s tri mala ogledala, što je zaista previše da bi bilo jako u ogledalu. ; U stvari, lijevo i desno ogledalo, zajedno sa središnjim ogledalima, pružaju samo oko 60 stepeni dodatnog vidnog polja. Šta je sa preostalih 100 stepeni? Jednostavno, puno gledajte unazad!
Podešavanje retrovizora je vrlo ozbiljan problem. Iako nova metoda može donekle eliminirati mrtvi ugao konvencionalne metode podešavanja, jer ne možete vidjeti tijelo kroz retrovizor, kako su mnogi korisnici interneta rekli, to može biti neugodno.
